沃尔沃新S60： 三个月后肯定会降价？

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▲ 新一代沃尔沃S60

新一代沃尔沃S60终于上市了。28.69万-37.99万元的价格与之前的预售价基本持平，厂家也没有给我们任何惊喜。毫无疑问，这是沃尔沃未来几年最重要的车型。

然而，它的前景比我预期的还要黯淡。

一

所有系列都没有加长，一个危险的动作

新一代国产S60最大的话题和争议是全系采用标准轴距，而没有像上一代S60L或其他竞争对手那样加长。沃尔沃在做出这样的选择时可能有两个考虑因素。

首先，新一代沃尔沃的原始尺寸比上一代明显更长，轴距为2872毫米，长度为4761毫米。虽然无法与加长版奥迪A4L、宝马3系和梅赛德斯-奔驰C级相比，但整体尺寸仍略大于上一代S60L。所以，虽然空间不是很大，但即使不加长，新款S60基本上也能满足大多数消费者的需求。其次，当新车引入中国并需要延期时，制造商必须花费额外的时间和精力重新设计和调整延期版本，这将消耗相当大的时间和成本。我们知道，新一代S60在中国的推出已经很晚了，沃尔沃急需新鲜血液来补充。

此外，天涯君推测还有第三种可能性。这一代S90推出国产加长版后，底盘质量和操控性能遭到了媒体和车主的广泛吐槽。其中一个重要原因是S90本身的底盘结构不适合过度加长，或者国内加长设计团队未能保持原车型的舒适性和操控性能。

因此，扩展新一代S60也有被“篡改”的风险。由于标准轴版本的空间不太小，所以最好省去一些麻烦，直接引入标准轴版本。当然，这对制造商来说是个问题，消费者不会考虑那么多，他们只会直接与竞争对手进行比较。然而，尽管新款S60的尺寸并不小，但与通常细长的竞争对手相比，其尺寸劣势仍然明显。

与BBA的同等加长版竞争对手相比，新款S60的长度和轴距明显更短，尤其是宝马3系，它已经接近C级车的标准。实际的乘坐体验，C级、A4L和3系长轴版，比新的S60有更宽敞的后部空间。

作为一款B级车，新款S60的空间只符合中国人对空间的态度，不仅足够，而且越大越好。尽管有些人对标准轴版本的“真实性”相当执着，但这始终只是一小部分。否则，长轴版3系和C级的销量不会远远超过标准轴版。此外，那些坚持标准轴的人往往是更追求控制的汽车爱好者。运动和操控从来都不是沃尔沃的汽车设计，他们大多是“注重家庭”的消费者，更关心健康和安全。然而，那些关心家的人最关心的是空间和舒适度。当然，如果现在没有延期，并不意味着沃尔沃未来不会延期。然而，从定价策略可以看出，即使未来推出S60L的扩展版，在标准轴版本上也没有太大的探索空间。

从30万元的3款主销车型来看，沃尔沃哪里有勇气？梅赛德斯-奔驰C级的推荐价格区间为3078-4.78万元，宝马3系为2939-40.99万元，奥迪A4L为2868-4.18万元。与BBA相比，t的预售价格范围……

新一代S60似乎并不高。然而，我们需要知道的是，宝马3系目前正在销售2.0T 325/325Li版本，未来还将发布320/320Li版本，并将进一步降价。尽管奔驰C级的起价超过30万元，但以其目前的品牌和产品实力，它完全有能力保持这样的溢价。

全新S60 T3版本的起售价仅为2.0T超低功率版本，而2.0T T4版本的起售价格为30.29万元。这款车的入门门槛实际上与BBA的同级车不相上下。

我属于二线阵营，整个系列车型都面临着终端价格的大幅下跌。沃尔沃的定价仍与BBA的一线竞争对手相当，同时也在与竞争对手的标准/长轴版本竞争。这种“勇气”真的不知道它来自哪里。

另一方面，凯迪拉克是一个二线豪华品牌，但销量明显高于沃尔沃，刚刚以更合理的价格推出了CT5。从27.97万元到33.97万元，无论是从起步价还是顶配价，凯迪拉克都非常清楚自己的定位。除了价格，CT5在尺寸和功率水平方面也比S60好得多。

作为标准轴距，CT5的整体尺寸超过了BBA在同级别的竞争对手，轴距为2947mm，长度为4924mm，宽度为1883mm，几乎比S60大了一个级别。同时，CT5在动力方面没有耍什么花招，搭载241马力的2.0T大功率可变气缸发动机和10AT变速箱。通用汽车最先进的动力总成在整个CT5系列中得到了推广。

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事实上，如果抛开339700的顶级版本不谈，CT5的实际价格区间仅为30.97万元。S60的T4版本预售价为30.29万元，而T4版本仅为沃尔沃的2.0T低功率发动机，功率为190马力，比CT5少51马力。

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综合考虑这些，就足以看出S60的价格有多高了。作为一个二线豪华品牌，沃尔沃坚持采用一线品牌的定价策略。制造商的傲慢丝毫没有改变。

当谈到终端市场时，这种傲慢会像泡沫一样破灭。除了强大的竞争对手外，S60上市后的第一个门槛将是沃尔沃自己的S90。S90的终端优惠已经达到了10万元以上。不久前，一家销售公司甚至保证给我12万元的折扣。终端价格直接降至25万元以下，而全新S60的起售价为28.69万元。

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S90的大跳水已经吞噬了新款S60的Lebensraum。即便如此，今年前十个月，该车型的销量不到3.5万辆，平均月销量仅为3500辆。那么，S60上市后可以卖出多少台呢？

摘要摘要

我是上一代S60L的车主，也是沃尔沃的粉丝。在我心中，我一直希望这个品牌能够变得越来越好，也希望新一代S60的推出能够一举扭转沃尔沃的颓势。

事实上，尽管沃尔沃面临着巨大的困难，但仍有许多措施可以采取：例如，凯迪拉克对CT5有着更合理的定价策略，并且还推出了早期的“安心购买”购车优惠，承诺在一定时间内退还车主的一部分现金。同时，凯迪拉克明年还将推出CT4，与CT5实现高低配，进一步避免新车上市后不久价格大幅波动。

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另一方面，沃尔沃的态度似乎完全放弃了自我治疗。传统的国内加长已经被放弃，价格仍在盲目对标BBA。动力总成也不敢像凯迪拉克那样在整个系列中采用高功率，甚至像奥迪一样推出了2.0T超低功率版本。这一系列措施不像是自救，更像是自杀。也许在不久的将来……

未来，沃尔沃甚至将无法维持其二线豪华车的地位。

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标签：沃尔沃凯迪拉克奔驰宝马宝马3系

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