5.99万起，越值之选，比亚迪大“秦”王朝传奇再续丨车业杂谈

我现在正在读一本书《大秦帝国》，主要讲述告诉成功征服汉、赵、魏、楚、燕、齐等诸侯国，完成统一大业的故事。因此，秦朝成为中国历史上第一个统一的王朝。

也许是由于秦帝国在历史上的至高无上的地位，比亚迪在建立王朝产品体系时率先推出了秦。自2013年推出以来，比亚迪秦车型开启了紧凑型轿车市场的大“秦”王朝，积累了超过20万车主和用户的信任，这是最好的证据。

还没来得及读完《秦帝国》这本书，我就收到了比亚迪全新秦上市活动和试驾挑战@云贵重庆站的邀请，这被认为是一个自然的选择。

对于新车发布会，根据国际惯例，应该先给出报价。

此次秦的上市共带来6款车型，分为两个版本：燃油版和纯电动版。颇具爆发力的是，全新秦燃尊享在市场上的新鲜售价仅为5.99-7.69万元；

全新秦EV直接带来综合补贴，售价区间为12.99-13.99万元，在同级别市场中也有很强的“杀伤力”。

同时，购车者还可以享受高达17000元的“新秦珍秦礼”。对于大礼包中包含的具体优惠政策，有购车需求的消费者可以仔细阅读图片了解。在我看来，凭借极具竞争力的价格和一个大的购车礼包，全新秦应该已经获得了充分的诚意。

就价格而言，它确实是实惠的，那么全新秦的产品力是否可以被称为“更有价值的选择”？由于这是一次赛道试驾，我们先来看看全新秦燃油和电动汽车版本的性能。

贵州骏驰国际赛道是一条通过国际汽车联合会认证的F3级赛道。普通的家用A级轿车在速度和激情方面并不出色，很少有人敢挑战专业赛道。全新秦燃油和电动汽车车型将在这里进行性能测试。

笔者首先将全新的秦1.5L手动挡车型开上了赛道。作为一名经验丰富的驾驶员，我换挡、踩油门、松开手刹，一气呵成。全新秦燃油版搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱，最大功率109马力，最大扭矩148牛·米，可换挡加速至150公里/小时，提供平稳强劲的动力输出。

在全长2058米的赛道上，总共有14个弯道。全新秦的底盘调校相当出色，在连续高速转弯时车身侧倾较小，证明了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁悬架组合所提供的出色支撑。方向盘力度适中，转向清晰，给像我这样不经常在赛道上跑步的司机带来了强烈的驾驶自信感。

全新秦EV车型的试驾赛道设计颇具挑战性，将考验全新秦EV的整体性能，包括加速制动、底盘悬架、动力操控等。在试驾比赛中，全新秦EV没有压力应对各种野蛮加速、紧急制动和再加速、Z字形高速绕桩，和快速变道操作，但更考验驾驶员的技能。好吧，让我们从比赛结果开始。这是比赛的第六名，刚好可以登上领奖台。

可以看出，即使是5.99万元动力输出的全新秦燃油版手动版车型，在动力输出、底盘调教、整体操控等方面也无疑更胜一筹。全新秦EV车型在极端复杂的路况下仍能毫不费力地发挥作用，完全消除了作者对纯电动汽车激烈驾驶的一些担忧。

关于全新秦的外观和价值，我不会过多赘述。每个人都有自己的偏好，但龙脸的设计语言在比亚迪车型上得到了充分验证，全新秦也延续了“黄金时代龙之美”。作为一款紧凑型家用轿车，车身尺寸为4675mm*1770mm*1480毫米，轴距为2670毫米，其宽敞程度不亚于同级竞争对手。在舒适性方面，全新秦王尺寸豪华超宽座椅和NVH库级安静空间为消费者提供了媲美中级车的享受。

新秦燃油搭载比亚迪最新DiLink 2.0智能网联系统+智能开放生态。用户可以在系统上自由安装300多万个APP应用程序，如车内卡拉OK、抖音等娱乐系统，完全可以取代车内手机。值得一提的是，全新秦庚，一款售价不到8万元的高端车型，是全球首款搭载博世ESP 9.3车身电子稳定系统的a级轿车。具有3H高强度全方位碰撞吸能体，高强度比例……

h钢材超过52%。主动和被动安全配置超出了价值。

在一个多月前进行的续航测试中，20辆全新秦牌电动汽车的续航里程超过500公里，最长续航里程达到628公里，取得了优异的成绩。这要归功于全新秦EV每100公里12.9千瓦时的最低能耗和同类车型中最高的电池容量。同时，比亚迪15年的电池安全零事故，15分钟充电里程超过100公里，在-10℃以下的环境中相互衰减小于5%。可以说，基本消除了目前用户普遍存在的续航里程焦虑、安全焦虑、充电焦虑等问题。

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正如开头所说，秦系车型作为比亚迪王朝系列车的起点，奠定了紧凑型家用轿车的质量标杆，不断改进的开拓技术所带来的产品力得到了广大用户的认可。现在，全新秦的售价为5.99万元，再次进入A级轿车市场，继续展示“秦”王朝的传奇。

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