九号机器人能否搅动两轮电动车市场？

机器人9的董事长兼首席执行官高禄丰。

平衡车行业的领军企业第九机器人已经进入市场，为两轮电动汽车行业增添了新的参与者。近日，机器人9发布了多款两轮电动汽车新产品，正式进军两轮电动汽车领域。主打“真智能”的9号电动车能否打破电动车行业的同质化现象？作为“新人”，9号机器人能否在竞争激烈的电动汽车市场占有一席之地？电动汽车的智能化发展已成为两轮电动汽车行业的新趋势，该行业发展缓慢。自去年以来，出现了一个转折点。新国标的实施、北京的新政策、小牛电动的成功上市、艾玛科技IPO的启动都受到了相当大的关注。如今，第九机器人已经进入两轮电动汽车行业，行业玩家可能会再添一个“劲敌”。机器人9发布的两款新两轮电动汽车分别是国标电动汽车9电动C系列和电动踏板摩托车9电动E系列。创新的感应解锁功能引人注目，定制的车身颜色和座垫颜色也非常吸引年轻人。该公司还在发布会上展示了两款电动摩托车概念车，分别是具有自平衡遥控功能的9号电动T和时速200公里的SegwayApex超级电动摩托车。交通产品智能化是大势所趋。三年前，9号机器人决定用智能技术重塑这个行业。今天，我们带来了“真正的智能”两轮电动汽车产品。我们希望利用智能技术和功能帮助用户做减法，让消费者享受舒适便捷的短途旅行，“9号机器人董事长兼首席执行官高禄丰表示。公众对9号机器人品牌的理解更多集中在“平衡车制造商”和“小米生态链企业”“。九号机器人成立于2012年，是平衡车领域的领军企业。经过多年的发展，公司已经形成了包括智能电动平衡车、智能电动滑板车、智能服务机器人等类别的产品线。小米集团联合创始人、高级副总裁刘德也出席了机器人的新闻发布会9.他说，9号机器人将机器人的概念应用于短距离运输，这与其他生态链机器人公司不同。机器人9是我们小米生态链系统中最早投资的公司之一，也是投资金额最大的公司。这表明我们对这类公司的高度重视，而短途运输是一个具有巨大想象空间的大领域。总裁王烨介绍说，此次发布的两款电动汽车都配备了NinebotrideGo！

智能系统，用户可以使用NinebotAirLock感应解锁技术，在用手机接近车辆时自动解锁，并在停车后快速锁定车辆；锂电池智能BMS 5.0技术，具有智能并联/快速充电、健康状态SOH估计、双过电流/短路/过电压保护等20多项保护措施；GPS、北斗和基站三重定位；当车辆发生异常移动或倾倒时，AHRS姿态传感系统能够灵敏地感知并尽快通知车主；支持OTA无线升级，并不断更新和优化功能。同质化现象严重，行业需要创新。近年来，电动自行车的数量稳步增加。截至2018年底，中国电动自行车的社会保有量已超过2.5亿辆。根据国家统计局的数据，截至2018年底，城镇居民家庭每百户拥有电动自行车的平均数量为57.5辆，比2013年增加18.5辆；每100户农村家庭平均拥有电动自行车74.8辆，比2013年增加34.5辆。在需求巨大的背景下，业内大多数中小企业技术水平较低，缺乏自主创新能力。他们的产品主要是低档次、低附加值的产品，市场竞争主要依靠价格战。低端产品产能过剩，同质化严重。据九号机器人董事长兼首席执行官高禄丰介绍，“业内许多品牌可以在3-6个月内生产出一辆汽车。然而，当前行业的产品缺乏创新，许多产品只有新的外壳和大灯。产品的内部部件基本相同。“电动自行车在过去20年的发展也迎来了一个关键的转折点。今年4月，电动自行车新国标正式实施。根据新国标，电动自行车必须具有踏板骑行能力，最高设计速度不超过25公里/小时，车重不超过55公斤，电机功率为o超过400W，电池电压不超过48V。此外，还增加了防篡改、耐火、阻燃、充电器保护等技术要求。新国标的实施对行业企业提出了新的要求，电池寿命、外观设计、功能技术创新都是考验。在此背景下，中国自行车协会的分析显示，今年1-6月，电动自行车月产量略低于去年同期，同比增速继续收窄。规模以上电动自行车企业累计主营业务收入343.1亿元，同比增长6.5%；

实现利润13.5亿元，同比增长11.0%，主营业务利润率3.9%。电动自行车行业利润增速有所放缓。国内产业正处于洗牌阶段，我们专注于创新。三年来，我们对产品的所有部分都进行了抛光，并有信心应对挑战。国际市场正在迅速发展，电力将逐渐取代燃料发动机。这是行业发展的趋势和必然规律。“九号机器人董事长兼首席执行官高禄丰表示。刘德还认为，自三年前研发开始以来，我们相信相关政策肯定会放宽，因为不是每个人都有私家车，公共交通不能完全满足出行需求。因此，两轮电动汽车是一个非常重要的出行选择。基于这一判断，我们敢提前三四年开始规划和研发。前瞻产业研究院指出，随着消费者对电动自行车认知的提高，他们对电动自行车的产品质量、售后服务和技术创新水平提出了更高的要求。生产企业必须有开发新产品的能力、健全的质量控制体系和良好的售后服务体系。品牌集中度加剧，行业竞争更加激烈。20年来，中国电动自行车行业从无到有，市场规模居世界第一。如今，电动自行车已经成为一个市场化程度高、竞争激烈的行业。行业竞争加剧，品牌集中度持续上升。根据ZDC互联网消费者研究中心的数据，2018年只有两家公司的电动自行车销量超过400万辆，分别是Emma Technology和雅迪控股，在行业第三和前两名之间存在显著差异。排名前十的品牌约占总销售额的58%，而排名前五的品牌约占据总销售额的44%。面对如此激烈的竞争，九号机器人董事长兼首席执行官高禄丰依然信心十足。此前，我们进入电动滑板车领域，花了大约18到24个月的时间开发我们的产品并将其推向市场。我们又花了将近18个月的时间才成为市场第一。因此，我们需要很长时间来逐步打磨我们的产品，直到它们满足用户的期望，满足每个人的期望，然后才能推出。这将给用户留下深刻印象，并很容易成为该行业的领导者电动汽车行业中市场化程度高的上市公司并不多。在传统企业中，只有香港证券交易所的亚迪控股和上海证券交易所的新日控股（603787股）。此外，Emma Technology正在突破IPO门槛。行业新秀小牛电气登陆纳斯达克。作为行业的新玩家，9号机器人目前正在申请科创板。作为一家深耕智能短交通领域的企业，9号机器人也进入了电动汽车领域，专注于“真智能”。从功能机器到智能机器，苹果已经崭露头角；从传统汽车公司到电动汽车，特斯拉已经出现；从传统电动汽车到新型智能电动汽车，机器人9应运而生。高禄丰强调，他希望成为这个行业的颠覆者。事实上，近年来，出行行业的智能化进程加快，年轻消费者对智能交通工具的需求逐渐增加。用户林森表示：“如果电动自行车的设计美观优雅，功能智能简单，价格差异不太大，人们就会更愿意尝试和选择新产品。”新京报记者刘畅

标签：合创北京大众理念特斯拉

汽车资讯热门资讯