Jeep家宴：市区试驾指挥官PHEV，来电+够味 | 车业杂谈

近日，“用吉普呼叫重庆”家宴来到山城，同时，还举行了指挥官PHEV的试驾。车主朋友和来自山城的媒体齐聚一堂，体验新年和新车。

让我们先谈谈汽车。

说到吉普，人们经常将其与“硬汉”、“越野”和“全路况”联系在一起，其中指挥官是经典车型之一。然而，在本次家族宴会上亮相的新车指挥官PHEV在家族中占有更特殊的地位，是吉普的第一款新能源汽车。很难想象“越野”和“新能源”会产生什么样的火花，尤其是电火花。

作为Grand Commander家族的一员，Commander PHEV的外观和内饰与燃油版没有显著差异。在细节上只做了一些小的改动，比如轮辋上方的绿色小标志，表明了新能源的身份。此外，指挥官PHEV还有一种专属颜色：硅谷银色。

在动力方面，Jeep Commander PHEV配备了由发动机、驱动电机和发电机组成的三核协同混合动力系统。充电2小时的最大续航里程可达900公里，在NEDC条件下测得的最低油耗为1.6升/100公里。据了解，克莱斯勒的新能源MPV大捷龙也使用了这种混合动力系统，该系统在美国获得了多项大奖，是一项相对成熟的技术。

吉普指挥官PHEV配备了与燃油版相同规格的GME-T4 2.0升涡轮增压发动机，这在同级车型中并不常见。发动机的最大功率为169kW（230Ps），峰值扭矩为311N？m。扭矩略低于燃油版，但这确保了更平稳的加速和更低的油耗。

这款车配备了四种驾驶模式，可以为驾驶员和乘客提供截然不同的体验。简单地说，如果你想在高速公路上长途行驶时节省燃油，那么选择混合动力模式绝对是正确的选择；在市区上下班经常会导致交通堵塞和红灯。因此，选择电动（电动模式）适合步行和停车；E-SAVE（电池保留模式）适用于节能，用于动能回收；

当你想疯狂时，尽情享受速度和激情，然后激活SPORT（运动模式）来释放自己。

本次活动安排的行驶距离并不太长，最直观的体验是无燃油变速箱的Jeep Commander PHEV，起步更平顺，非常适合城市道路。此外，这款车在低速行驶时非常安静，增加了驾驶和乘坐的舒适性，完全没有大排量发动机的粗糙感。

试驾后，我可能会明白，所谓的“通过吉普打电话”首先是因为产品非常充电。那么，除了产品之外，吉普是否通过电话与客户沟通？

夜幕降临，吉普温馨的家庭宴会也开始了。在活动中，一支热情的外国乐队为家庭宴会作了开场序曲。在灯光、音乐和美食的背景下，指挥官PHEV的价格公布了。在整个家庭宴会中，有一轮又一轮的互动游戏和幸运抽奖，如大屏幕游戏、幸运抽奖、点赞和礼物等。这种接地气的方式可以快速让现场的客人互动、吃饭和玩耍，并收到礼物。这场家宴不仅满足了家人挑剔的味蕾，也让吉普车主和朋友们满载而归。

作为一个历史和情感品牌，自2010年广汽菲克成立以来，其销量经历了非常快速的增长，之后才陷入低迷。从2018年到2019年，SUV市场发生了重大变化，这无疑给专注SUV的吉普品牌带来了更艰巨的挑战。2019年，吉普也经历了内部的变化和动荡。幸运的是，在下半年，我们看到了一辆集生产和销售为一体的吉普车，制造商之间的关系逐渐理顺。

写在最后：我希望吉普品牌能够拥有强大的动力、四驱协调性，并在2020年像自己的汽车一样成功克服困难，再次在中高端SUV市场树立自己的旗帜。

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