激流勇进｜期末成绩单已出，造车新势力们的2019年过得如何？

2018年，中国新能源汽车销量首次突破百万辆，而这种快速增长也让大家在2019年初“夸夸其谈”。然而，随着2019年销售数据的公布，市场表现并不尽如人意。尤其是对于已经走在浪潮前列的新车制造商来说，“最终成绩单”与他们最初的目标相去甚远。

另一方面，特斯拉连续两场国产Model 3交付仪式，给造车新势力泼了一盆冷水。那么，在质疑中成长起来的汽车制造新势力在2019年的表现如何呢？在狼来了的新能源汽车市场上，他们是否和以前一样自信？

01

蔚来

2019年交付量：20565辆

关键词：用户

NIO在2019年共交付了20565辆新车，是国内唯一交付量超过2万辆的汽车制造力量。12月交付量达到3170辆，连续5个月实现连续增长。值得一提的是，NIO的累计交付量已超过3万辆，特斯拉用了10年时间才实现这一目标。此外，蔚来的车型平均售价近50万元，可以说稳坐了国内造车新势力的领头羊的位置。

当然，NIO在2019年取得的成就与它在2019年经历的艰辛是成正比的。“百公里油耗40L”、“2019最差的人”、“躺在长安街上”等网络热门段子都是针对蔚来的。但NIO在这样的质疑中保持持续销售增长的能力与其用户是分不开的。你见过车主自掏腰包向汽车公司做广告吗？你见过车主自发地去车展帮助汽车公司宣传吗？你见过车主像对待家人和朋友一样对待车主，在同一张桌子上聊天喝酒吗？可以毫不夸张地说，NIO是目前客户关系管理方面最好的汽车品牌之一，甚至不是其中之一。

NIO的客户关系管理之所以如此成功，不仅得益于其品牌理念，还得益于其技术路线。例如，许多国际巨头无法使用电池交换技术，NIO做得很好。通过为电动汽车提供与汽油动力汽车相当的便利性，可以提高用户的驾驶体验。另一方面，NIO将在2020年推出100kWh的电池组，用户可以通过电池交换技术升级，也可以在长途旅行中临时租用。这意味着用户购买的NIO汽车将是一款可以进行软硬件升级的汽车。因此，在经历了2019年“最糟糕”的一年之后，NIO相信2020年的表现会更好。

02

威马汽车

2019年交付量：16876辆

关键词：B端、C端双手抓握

作为《权力你》的铁杆粉丝，沈晖经常在新闻发布会上加入《权力你”的元素，而他自己也有一个像剧中人物一样不愿意放弃的角色。当美团创始人王兴提到国内造车新势力前三名分别是理想、蔚来、小鹏时，沈晖立即对其下注，认为威马绝对会是前三名之一。最新数据显示，威马汽车2019年交付16876辆，在造车新势力中排名第二，交出了一份相对满意的答卷。

威马汽车是一家专注于B端和C端汽车的公司。在第十五届全国政府采购年会上，威马EX5荣获“2019年全国政府采购首选新能源汽车车型”奖项，受到采购单位的高度认可。旗下的“即时旅客出行”出行服务也开始在共享出行领域发力，其首个落地项目是与海南省的合作。在新能源的趋势下，C端的需求正在缓慢释放，而B端的需求无疑会更早释放。也许正是因为如此，威马选择了“两手抓，两手一定要硬”。

为了增强其核心竞争力，威马汽车正在努力……

加快并增加对其产品的投资。由湖北省地方政府、长江基金和威马汽车共同出资的星辉新能源智能制造厂即将于2020年初投产。工厂计划总产能为30万辆，一期产能为15万辆。威马旗下首款支持5G和L3级自动驾驶功能的新车将于2020年底正式量产交付。尽管距离最初10万辆的目标还有相当大的距离，但威马的2020年并不太难。

03

小鹏汽车

2019年交付量：16608辆

关键词：智能差异化

无论是造车新势力，还是传统车企，智能化已经成为当下的关键词，而如何做好差异化智能化是小鹏汽车正在思考的问题。有数据显示，小鹏汽车2019年累计交付量为16608辆，其中搭载自动驾驶辅助的中高端车型占比92%。何小鹏表示，90%的用户每月积极使用自动驾驶，97%的用户每月主动使用语音功能。由此可见，用户对小鹏汽车智能化性能的认可度还是非常高的。

在2019广州车展上，小鹏汽车的首款轿车P7已经开始预售，预售价为27万至34万元。最近，小鹏P7增加了一款入门级后轮驱动长续航版，预售价为24万元。据悉，新车最快将于3月上市，这将是国内新车制造商中首款搭载L3级自动驾驶功能的车型。

小鹏汽车的另一个杀手是车载OTA，这与其他只升级中控系统的车企不同。小鹏汽车的OTA已经涉及到汽车控制系统和电池管理系统的升级。例如，小鹏G3通过OTA从L2级别的自动驾驶升级到了L2.5级别。尽管定价在30万元价格区间内的国产Model 3给小鹏P7带来了不小的压力，但相信随着智能化差异化，小鹏汽车在2020年仍将有不错的表现。

04

联合汽车

2019年交付量：10006辆

关键词：稳定

造车新势力给人的印象往往是有想象力，但行动激进，而联合汽车则像造车新力量中的一股清流，一步一步稳步前进。造车新势力都在一定程度上经历了质量问题，甚至有着16年历史的特斯拉也因此多次登上头条。不过，联合汽车目前还没有收到任何负面信息，消费者的口碑也不错。联合汽车总裁张勇曾表示，“新车上市后，不应该出现质量问题，这是底线

合众汽车推出的第一款车型是内扎N01，补贴价6.68万元起，非常实惠。而Uzhong汽车一直非常清楚自己的定位，那就是成为汽车行业的OPPO。虽然没有华为那么大，但它可以牢牢抓住年轻的消费群体。例如，在国产动画电影《Nezha》热映期间，美国联合汽车公司也首次与《Nelzha》合作，吸引了许多年轻人的注意。

2020年初，合众汽车将正式发布第二款产品——Nezha U，该产品将搭载L2级自动驾驶功能，续航里程可达500公里。新车的预售价为15万元起，与其他造车新势力相比，合众的Nezha U在价格上仍然非常实惠。我希望到2020年，联合汽车能够成为汽车行业的OPPO。

写在最后：对于造车新势力来说，2019年是艰难的一年。但正如马爸爸所说——“今天很残酷，明天更残酷，后天很美好。”2020年，造车新势力将面临更大的挑战，但如果他们坚持下去……

将是浩瀚的大海和天空。

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