寒冬中达成200万辆，上汽大众的底色和期许是什么？

有趣且信息丰富，易于解读汽车行业

对于2019年的主要汽车公司来说，这不仅仅是一个寒冷的冬天：保持销量需要比以前付出数倍的努力，而且更多的时候是缺乏努力——消费者对品牌的忠诚度正在下降；新兴消费群体的购买观念正在发生剧烈变化；人们对新技术的渴望正在上升；

与此同时，该产品的成本效益受到了前所未有的高度关注

在如此快速变化的市场环境中，上汽大众能够交出一份辉煌的成绩单：

2019年，上汽大众共售出201万辆汽车。大众品牌一直位居国内单品牌销量第一，年总销量172.3万辆，位居第二，销量超过34万辆。

取得这样的成就固然重要，但背后的原因值得思考：作为中国汽车市场最大的战舰，上汽大众在狂风中前进的动力是什么？这样一家中国汽车行业的标杆企业，为中国汽车市场指明了怎样的未来方向？

一

在现有存量的基础上，如何做好精耕细作？仅从数据上看，上汽大众在传统优势车型方面已经构筑了不可逾越的护城河。在轿车市场上，朗逸家族仍然占据主导地位。全年累计销量为53.3万辆，同比增长5.8%，销量仍居国内轿车市场首位。2019年，全新帕萨特的销量同比增长19.6%，实现了全年21.4万辆的销量纪录，也稳居中档车市场前列。

总的来说，轿车市场是上汽大众最重要的基准。从细节上可以看出，尽管朗逸家族和全新帕萨特都具有标杆市场地位，但实现目标的方式并不相同。

对于朗逸来说，它所做的最正确的事情不仅是在可负担性方面，而且是在给予消费者足够的尊重方面。一方面，朗逸凭借其同级车型中最受认可的质量和耐用性，积累了强大的声誉。在此基础上，它还加强了对乘坐体验的优化，在动力和科技配置方面为消费者提供了巨大的选择空间。这让每个消费者不仅可以放心购买，而且可以满意地进行选择。

对于新一代帕萨特来说，一个非常有趣的指标可以反映其产品力：在2019年中国汽车行业用户满意度指数评估中，帕萨特卫冕25万-30万大型轿车集团用户满意度冠军。除了高水平的质量保证，其强大均衡的产品力也为其加分不少。作为中级轿车市场的需求方向和审美标杆，帕萨特一直在加强其优秀产品，以提高豪华性、舒适性和技术性。这种最新的产品策略使竞争对手无法抗拒。

除了轿车行业，上汽大众在SUV市场也取得了骄人的成绩，全年销售SUV 64.5万辆，逆势增长19.1%，成为中国最畅销的合资SUV产品阵容。

作为国内最早涉足城市SUV的车企，上汽大众拥有充足的先发优势。与此同时，他们也在探索年轻消费者对个性化SUV的需求，例如途锐X和柯米克GT等一系列运动型新产品的推出。

更进一步的例子是途锐，这是一款德国精品SUV，不仅在功能和设计上更好地满足了城市年轻人的需求，而且在推广方面也努力破圈。通过与王者荣耀KPL比赛合作，增加曝光率，积累年轻人对上汽大众年轻化的认可。

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二

面向未来，在一个消费者基础红利充足、掌握基本市场需求的时代建立的新标杆，很可能会实现……

在销售方面。然而，突如其来的寒冬让我们意识到，在新的形势下，粗放式的管理已经无法满足消费者的需求。只有提前布局产品之外的前瞻性技术和销售模式，才能真正在寒冬中屹立不倒。

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作为大众汽车集团的三大全球研发中心之一，上汽大众拥有开发原型车的能力和资质。

从朗逸开始，上汽大众也充分展现了扎根中国市场、为中国消费者打造专属产品的能力。未来，针对国内市场的定向研发优势将越来越明显。正在建设的技术中心二期项目将成为涵盖新能源、智能驾驶、网联、电子等功能的综合研发实验基地，中国消费者将成为全球首批体验前沿产品的群体。

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在营销方面，上汽大众也在努力满足当下年轻人的需求。目前正在推进传统4S店的整合升级，打造集共享服务、互动社区、智能体验于一体的7S零售体验终端，为客户提供全生命周期的服务体验。消费者将能够通过智能购车服务选择产品。

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2019年200万辆的销量证明了上汽大众硬核产品的实力和对产品声誉的广泛认可。而上汽大众，并不是仅仅站在高点就感到满足，而是提前为未来做好了布局。

由此可见，即使面对行业和市场的深度调整，上汽大众凭借其深厚的基础和前瞻性的眼光，仍然能够从容应对。

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