日内瓦车展是继新旧车展之后每年举办的第一届国际车展。作为欧洲主要的国际车展，日内瓦车展一直是各大汽车制造商展示概念车的主要平台。同时，这里也是许多超级奢侈品牌的必争之地。但就在最近，网通社从相关渠道获悉，兰博基尼已宣布不参加2020日内瓦车展，新车型和计划将在某一天的独家活动中向客户和媒体展示。
未来，兰博基尼将加快开发Aventador和Huracán的混合动力版本。目前，该公司已开始大规模生产Sian FKP 37车型，该车型售价360万美元，限量63辆。此外，兰博基尼Urus还将推出混合动力版。由于同一平台上的宾利丰田等车型已经有了PHEV版本，开发团队的目标是使相同的混合动力系统能够消除兰博基尼的独特“味道”。
2019年，兰博基尼的全球交付量从5750辆增加到8205辆，增长了43%，实现了连续9年的销量增长。其中，乌鲁斯全年交付4962台，增长182%；兰博基尼V12家族Aventador产品线的交付量为1104辆，而V10家族产品线Huracán EVO车型的销售业绩为2139辆。
文李清柯在北上广深，拥有一辆车似乎变得越来越平常。反倒是一个人不曾拥有一辆车，或者不希望拥有一辆车更让人觉得奇怪。
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