多花6万！被割韭菜？特斯拉进口车主不干了

本报记者郭阳晨上海石英晶报道

2020年初，特斯拉打响了中国新能源汽车的“第一”。

1月3日，特斯拉官方宣布，特斯拉国产Model 3降价至29.9万元。四天后，第一批国产Model 3将于1月7日正式批量交付给普通车主。面对一年内完成建设、生产和交付的“特斯拉速度”，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克甚至在交付现场手舞足蹈。

与此同时，特斯拉陷入了降价的“罗生门”。多名在2019年11月至12月期间购买了同一进口版Model 3的车主向《中国经营报》（博客、微博）报告称，由于特斯拉官员频繁调整价格和误导销售人员，他们“额外花费6万元购买了一辆与国产车配置相同的进口车，拥有300多名类似车主”。

关于价格问题，马斯克表示，正是因为一些消费者愿意购买相对昂贵的特斯拉，他们才有能力在现阶段降低成本。以前，购买特斯拉的客户确实花了更多的钱，否则我们今天就无法做到这一点

快速完成工厂的建设、生产和交付

1月7日，10位普通车主在特斯拉上海超级工厂高兴地介绍了国产Model 3。

时间回溯到2019年1月7日，当时上海超级工厂刚刚开始建设。作为中国首个外资整车制造项目和特斯拉首个海外生产基地，实现了当年建设、生产、交付的“上海速度”和“特斯拉速度”。

上海市委常委、市人民政府副市长吴清在致辞中表示，希望特斯拉能够引进更多的新车型和新项目，支持上海自由贸易试验区临港新片区打造上海汽车产业发展的新增长极，成为具有国际竞争力和影响力的先进制造业基地。

在交付仪式上，马斯克表示，当特斯拉还不为人知时，许多人只是抱着冒险的心态看待它。你愿意信任特斯拉，非常感谢。2019年对特斯拉来说是重要的一年，上海政府与我们一起创造了奇迹。未来，特斯拉将继续兑现承诺，深耕中国市场，为推动智能交通发展做出更大贡献

目前，上海超级工厂正在生产标准续航里程的Model 3升级版，工厂的产能已达到每周3000辆。该项目第一阶段计划每年生产15万辆纯电动汽车。特斯拉表示，首批交付给车主的Model 3的国产化率为30%。到2020年年中，本地化率将达到70%，到年底，本地化率达到100%。

此外，特斯拉还推出了一个国产Model Y项目。马斯克表示，Model Y的销量很可能超过特斯拉所有其他车型的总和。

特斯拉告诉记者，作为特斯拉的第二款SUV，Model Y以Model 3为基础，最多可容纳7名乘客。在性能方面，Model Y的续航里程为540公里，0-100公里/小时的最大加速度仅需3.7秒，最高速度为241公里/小时。

频频传出的捷报频传，也让特斯拉更受资本市场青睐。截至目前，特斯拉的市值已超过800亿美元，达到845亿美元，在不到一个月的时间里增长了近40%。

安信证券新能源行业首席分析师邓永康表示，考虑到产能的提升和零部件产能的限制，上海工厂一期的相应产量预计为10万辆。值得注意的是，一期规划总产能为25万辆，到2020年底实现25万辆的整车产能并非不可能。因此，上海工厂预计今年将交付超过10万辆汽车

根据西部证券（002673，Stock Bar）的一份研究报告，特斯拉由于其独特的产品定位，是目前全球唯一具有爆炸性特征的电动汽车品牌。根据pa的判断……

在竞争对手的产品中，预计特斯拉在未来两年内遇到的竞争对手仍将减少。凭借其在上海和德国的工厂生产，该公司仍有广阔的销售潜力。

进口车主自称“割韭菜”

国产Model 3的正式交付激怒了一些刚刚获得进口标准系列Model 3升级版的车主。

它只比国产版贵8000元，而且你仍然可以在一个月内提车。我们建议您选择导入版本。2019年11月26日，30岁的王进来到上海虹桥特斯拉体验中心，看了四天前刚进店的国产版Model 3。然而，销售人员向他推荐了进口版本，并表示“内部系统仍然可用”。

尽管当时特斯拉中国官网已经“下架”了前述版本的汽车，但作为特斯拉的“铁粉”，王劲为了早点开上新车，当场下单。

这实际上是消化进口版本库存的一种方式，”多位购车者在接受记者采访时表示

去年12月6日，工业和信息化部公布了第十一批“新能源汽车推广应用推荐车型目录”，共有146款新发布车型列入名单。其中，包括特斯拉上海超级工厂的国产Model 3车型，这意味着国产版Model 3将享受24.75万元的补贴。

3万多元的差价，也激发了王进转车的念头。特斯拉的销售人员向他承诺，与国产版相比，进口版在工艺和质量方面具有显著优势。国产版的动力电池供应商将与进口版不同，车尾也将有“特斯拉”的中文标志。此外，2020年新能源补贴政策可能会发生变化，因为“我们的员工不会购买国产版，国产版的价格永远不会低于30万元。

多名车主告诉记者，特斯拉要求车主在2019年12月24日之前提车，并声称不提车可能会导致失去车辆锁定权，特斯拉将有权将其授予其他客户。

于是，12月22日，王进终于提车，并全额支付了37.34万元。短短十多天后，国产版降至30万元以下，目的是避开7天无条件退货窗口

记者了解到，去年年底，特斯拉多个销售中心加快了进口版Model 3的去库存。只要买家在月底前购买该车，就可以享受最高92%的折扣，并宣布“进口版将于2020年1月涨价”。

家住上海的张茵以33.48万元的价格购买了销售团队索赔的进口版“库存车”。当时，国产版的推荐价格是35.58万元。经过比较，扣除24.75万元的补贴后，两者的价格差异不大。如果我们知道国产版会降价，我们就不会急于购买，但事实上，这会产生误导

王劲表示，还有所谓的“试驾”，是指特斯拉在内部系统中将新车的标签改为试驾，可以打八折销售。通常，这样的汽车的试驾里程超过十公里。

该公司的价格将进行调整，不存在欺诈问题，但特斯拉应在降价期间处理过渡问题。汽车行业分析师贾新光告诉记者，在价格变动之前处理库存是很常见的，但一般应该在新产品推出后处理，或者先选择降价。“两者之间不应该有重叠。

频繁的价格调整导致纠纷

1月3日，特斯拉官网显示，国产Model 3降价至29.9万元，首付高达4.5万元。记者了解到，此前特斯拉Model 3的国产版售价为35.58万元。此次调整后，价格为32.38万元，加上国家新能源补贴的优惠，目前在官网上显示。

特斯拉在降低国内成本方面仍有很大的空间，”邓永康分析道。目前，Mode的国产化率……

3的比例在30%到40%之间，预计到今年第三季度末将增至80%。上海工厂的单位产能资本支出比美国工厂低65%，劳动力成本也低于美国工厂。我们估计，随着国产化率的提高，国产Model 3单车的成本预计将降低20%至25%

邓永康表示，如果按照之前35.58万元的售价，国产Model 3的毛利率要显著高于美国工厂的毛利率。如果我们考虑牺牲部分毛利率，以接近美国工厂20%左右的水平，”那么降价空间实际上将超过30%。

事实上，与其他汽车公司相比，特斯拉的价格调整尤其频繁。据记者不完全统计，在过去的六个月里，只有Model 3车型的定价高达五倍。

2019年5月31日，国产Model 3宣布售价32.8万元；但10月25日，预售价格上涨至35.58万元，特斯拉解释称，国产Model 3将拥有价值2.78万元的基本版辅助驾驶功能，作为新车的“标准”功能；12月6日，由于国产Model 3被纳入国家新能源补贴，特斯拉还提供了247500元的相应价格优惠。

进口版本的价格调整次数相对较少。去年7月16日，短暂“下线”的进口版Model 3在提升续航里程后重新上市，起售价从37.7万元降至35.59万元；8月30日，受人民币贬值等因素影响，Model 3升至36.39万元。

关于价格问题，马斯克在国产Model 3的交付仪式上也表示，正是因为我们愿意购买一辆相对昂贵的特斯拉，所以我们有能力在现阶段降低成本。事实上，以前购买特斯拉的客户花了更多的钱，但这是有原因的，因为如果不是因为这个，我们今天就无法做到

尽管特斯拉的每一次价格调整都有“正当理由”，但大多数以“高价”购买进口版Model 3的车主并不把它当回事。

特斯拉似乎给我们设置了一个陷阱，”张茵认为。价格调整是特斯拉的权利，消费者也应该尊重他们。然而，如果我们使用恶意欺诈来清除进口版本的库存，“这种手段相对卑鄙。

王劲还表示，特斯拉不能在销售过程中使用“国产车不如进口车”等短语来误导消费者购买进口车。“作为特斯拉的忠实粉丝，这次购车经历非常令人沮丧。

针对上述车主认为特斯拉的销售具有误导性且经常会进行价格调整的说法，记者多次致电多位特斯拉中国区高管。截至发稿时，没有任何回应。

编辑：Quartz Jing校对：彭玉峰

本文首发于微信公众号：第一财经。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：特斯拉Model 3Model Y

汽车资讯热门资讯