目前，中国正在大力发展新能源汽车产业。早在2009年，中国就已经开始推广新能源，这意味着到2019年，推广时间已经近10年，而早期投放市场的新能源车型的电池已经处于淘汰阶段。网信社从工信部获悉，“为引导行业持续健康发展，确保动力电池安全有效回收利用，工信部于年月发布了《废旧动力电池综合利用行业规范和条件》《新能源汽车》（以下简称《规范和条件》）和《新能源车废旧动力电池综合利用行业规范和公告管理暂行办法》（以下称《办法》）
此外，《规范性条件》还鼓励企业建立完整的信息化生产过程管理体系，包括但不限于废旧动力电池的来源、主要参数、拆装测试、综合利用、产品流程和废弃物处理措施，建立废旧动力电池综合利用数据库，提高信息管理和技术水平。《规范性条件》和《办法》均自2020年1月1日起施行。此前发布的《新能源汽车废动力电池综合利用行业标准条件》和《新能源车废动力电池行业标准公告管理暂行办法》同时废止。
上述措施均旨在确保废电池的有效可追溯性和管理，确保不会对环境造成影响。中国汽车技术研究中心进行了一项计算，预计到2020年，动力电池将进入大规模退役阶段，到2020年总退役量将超过20万吨。如果70%可以用于级联利用，大约需要报废60000吨电池。这意味着新能源汽车动力电池大规模报废的浪潮即将到来。《规范性条件》和《办法》的发布旨在使动力电池回收系统更加全面和安全。
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