制造汽车,恒大是认真的。放开贾跃亭,迅速重新结婚——新能源汽车。坠入爱河很容易,但相处起来很难。恒大为什么这么快就爱上了别人?为什么是新能源汽车?
2019年1月15日,在与FF正式分手12天后,恒大健康宣布将以9.3亿美元收购Mini Minor Limited的股权,从而收购NEVS 51%的股权,并获得大多数董事会席位。同时,恒大表示,9.3亿美元将分两期支付:第一期4.3亿美元已于双方签署协议之日支付,剩余款项将于2019年1月31日或之前交付。
据了解,NEVS是由总部位于瑞典特罗赫坦的国能电动车瑞典有限公司发布的电动汽车品牌。它于2012年在瑞典注册成立。其核心资产是萨博,这是一家历史悠久的瑞典汽车公司,已有75年的历史。
新能源汽车继承了萨博“人车一体、贴近地面飞行”的品牌基因,以及源自北欧国家的深厚技术底蕴。其自主研发的知识产权涵盖“三电”动力系统、车联网、生产制造等领域,如电池冷却系统、车辆安全系统、车载空气净化系统等,均为世界领先技术。未来,新能源汽车将成为恒大电动汽车阵营的技术领导者。
NEVS与FF不同
如果FF是一个怀孕的胎儿,那么NEVS就是一个已经出生的婴儿。贾跃亭的“一步之遥”已经走了很长一段时间,但FF91仍然没有达到量产。新能源汽车公司已经拥有大量生产的汽车。2018年12月29日,新能源汽车在其位于天津滨海高新区的生产基地举行了首批新能源汽车93纯电动轿车的交付仪式。预计将于2019年3月开始向个人客户交付。
据新能源汽车官方介绍,2018年“双十一”期间,新能源汽车93通过京东商城旗舰店和官方微信公众号小程序等预售渠道,赢得了8000多份预售订单。
在智能连接方面,NEVS从瑞典收购了Mimer,瑞典是世界上最早开发数据库的公司之一。与此同时,该公司还为沃尔沃的物流和制造系统提供数据库支持。
在无人驾驶领域,新能源汽车还与美国幻影汽车建立了合作伙伴关系,通过车联网技术将无人驾驶和有人驾驶相结合,实现物流车的无人操作。
根据恒大健康发布的公告,新能源汽车在瑞典拥有世界级的电动智能汽车研发中心、拥有完全自主知识产权的凤凰系列纯电动汽车研发平台、500多人的全球研发团队、多元化的国际管理团队,超过1800名员工,以及位于瑞典特罗尔海姆和中国天津的一个已达到大规模生产能力的生产基地。该公司还准备在上海建立一个生产基地。
与FF相比,新能源汽车已经成熟了很多。因此,恒大这次的“闪婚”或许是明智之举。
恒大具备生产资质
对于造车新势力来说,生产资质一直是他们心中的痛。恒大拿下NEVS后,获得了生产资质曲线。
2018年,工业和信息化部装备工业司正式发布《道路机动车辆生产企业及产品》通知。公告显示,“国能新能源汽车有限公司”已正式成为工业和信息化部批准的纯电动乘用车生产企业,成为中国第10家拥有国家发展改革委和工业和信息化部“双重资质”的新能源汽车企业。
国家能源新能源汽车有限公司(National Energy New Energy Vehicle Co.,Ltd.),也称NEVS。新能源汽车不仅具有量产和交付能力,而且具有“双重资质”,所以不难理解恒大为什么这么快就选择了新能源汽车。
早在2018年4月,恒大FF就以3.64亿元的底价收购了广州南沙保税港区一块601英亩的土地,并接受了政府招标过程中设定的附加条件——“我们必须引进……
具有国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动汽车装配项目,自拿地之日起一个月内开始开发建设,24个月内建成投产。
根据原计划,这个南沙基地将引进FF的一款车型进行国内生产。然而,随着恒大和FF股东之间冲突的加剧,南沙工厂的建设进展缓慢。有媒体报道多次前往现场检查,但仍处于土建施工阶段。
在与FF分手后,恒大保留了位于广州南沙的生产基地。现在看来,南沙生产基地很快就会迎来新的主人。
众所周知,自2018年初恒大宣布进军高科技产业以来,在过去的一年里,恒大在新能源汽车领域不断做出重大举措。2018年9月,恒大斥资145亿元入股广汇集团,成为第二大股东。广汇集团旗下有广汇物流、广汇能源(600256股)和广汇汽车(600297股)三家A股上市公司。截至2018年年中,广汇汽车已在全国28个省市建立业务,拥有771家4S店和60个乘用车品牌。它为兰博基尼、奥迪、梅赛德斯-奔驰、凯迪拉克和雷克萨斯等高端品牌拥有近50个分销和服务网点。
此次恒大“闪婚”新能源汽车,业内人士评价称,恒大对新能源汽车的投资再次在新能源汽车领域投入巨资,这不仅是其积极向高科技转型的体现,也反映了其帮助国家从汽车强国向汽车强国转型的坚定决心。同时,这也标志着恒大已经完成了新能源汽车基地、研发、生产、销售、售后服务的全产业链布局。
无论是恒大此前选择放走FF,还是此次携手新能源汽车,恒大的目标只有一个,那就是造车,进军新能源汽车领域。2019年,新能源汽车市场将迎来一场大战,恒大将如何与新能源汽车携手,与众多竞争对手竞争,是否会带来令人印象深刻的成绩,目前还不得而知。
2018年收官之战刚刚结束,步入新的一年,各大汽车厂商马不停蹄加快新车投放步伐,以抢占车市先机。
1900/1/1 0:00:00证券时报记者于德江唐强2018年12月31日,恒大与贾跃亭“止战”,但前者并没有停止在新能源汽车方面的布局。
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