全球汽车制造商计划在未来5至10年内增加3000亿美元的电动汽车技术投资，其中近一半的资金将流向中国，加快该行业从化石燃料向亚洲电池和电动汽车技术供应商的转型。
这项巨额投资在很大程度上是由政府政策推动的，这些政策旨在减少二氧化碳排放，促进电动汽车的技术进步，并使电动汽车对消费者更有吸引力。
行业专家表示，几十年来，中国一直在追赶主导内燃机汽车技术的德国、日本和美国汽车制造商；如今，中国有能力引领电动汽车的发展。
大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯表示，“大众汽车的未来将取决于中国市场。”大众汽车与中国两大汽车制造商上汽集团（600104，股吧）和一汽轿车有着数十年的合资企业历史。
迪斯说，本周早些时候在北京， “中国将成为世界汽车强国之一。我们发现，中国确实是开发下一代汽车的良好环境，我们也发现了欧洲和其他地方还没有完全可用的合适技术。中国市场的政策指导方针非常明确，政策制定者和监管机构要求转向电动汽车车辆。随着中国和其他国家加大对传统汽油和柴油汽车的限制，汽车行业加快了向电动化的转变。一年前，全球汽车制造商宣布计划投资900亿美元开发电动汽车。汽车制造商已在中国、欧洲和北美投资3000亿美元大规模生产电动汽车，远远超过埃及和智利等经济体。
大众汽车的电气化投资约占全球汽车行业电动汽车总支出的三分之一。大众汽车的全面电动化预测，到2025年，三大洲的电动汽车产能将达到1500万辆，其中包括50辆纯电动汽车和30辆混合动力汽车。最终，大众将为包括奥迪和保时捷在内的12个品牌提供约300款电动车型。
大众庞大的电动汽车预算让戴姆勒等竞争对手相形见绌，戴姆勒已承诺在电动汽车上投资420亿美元。相比之下，美国最大的汽车制造商通用汽车表示，计划在电动汽车和自动驾驶汽车上总共投资80亿美元。
全球汽车行业在电动汽车方面的投资和采购约45%将来自中国。中国正在通过政府授权的配额、信贷和激励机制，大力促进电动汽车的生产和销售。因此，上汽和长城等中国主要汽车制造商的电动汽车支出可能与大众、戴姆勒和通用汽车等跨国合资伙伴类似。然而，随着这些外国汽车制造商大幅扩大在中国的电动汽车投资组合，并提高从中国供应商购买电池的能力，他们的电动汽车支出可能会超过中国。
路透社对过去两年29家全球顶级汽车制造商公布的电动汽车投资和采购预算进行了分析，发现汽车制造商在研发、工程、生产工具和采购方面的实际支出可能远高于预算。该分析不包括与汽车供应商、科技公司和能源、航空航天、电子和电信等其他行业的大型企业相关的支出。
美国研究公司Areopax的总经理Alexandre Marian表示，电动汽车和电池行业出现了投资热潮。该公司此前的一项研究预测，到2023年，全球汽车制造商和供应商将在电动汽车上花费2550亿美元。
Marian表示，汽车行业增加了电动汽车和电池的预算，同时寻求建立更多的联盟和合作伙伴关系，以帮助分担高昂的投资成本。大众汽车与其中国合作伙伴之间的联盟将成为创新的最大驱动力之一。
l捷豹路虎将进一步强化在电气化领域的投入，加大投资英国发动机制造中心，生产下一代电动驱动单元，并新建电池组装中心。l优化人员架构，打造更扁平高效、更具竞争力的组织。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯当地时间1月8日，德国梅赛德斯奔驰宣布与英伟达公司合作，共同研发下一代奔驰汽车。此次合作建立在两个公司长期合作的基础上。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯当地时间1月9日，通用汽车公司宣布与美国最大的三家充电网络EVgo、ChargePoint以及Greenlots合作，以改进其为客户提供的电动汽车充电解决方案。
1900/1/1 0:00:002018年，行业发起新一轮收购潮。与早些年市场换技术的合资所不同的是，此次收购形式多样，涉及企业多。另外，除了整个收购过程快的让人咋舌外，还有就是其它产业的跨界收购车企。
1900/1/1 0:00:001月10日，小鹏汽车首次正式向小鹏G3用户推送OTA升级。
1900/1/1 0:00:00汽车行业巨头大众汽车最新公布2018年销售数据，全年共销售汽车624万辆，创历史新高。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航