土耳其的经济危机对包括福特、丰田和菲亚特克莱斯勒在内的汽车企业造成了严重影响。土耳其里拉贬值后，土耳其新车价格上涨，导致2018年该国新车销量下降约三分之一。
根据汽车经销商协会12月初的数据，2018年前11个月土耳其新车销量同比下降34%，至543231辆，11月月月销量下降42%，至58204辆。土耳其汽车制造商协会表示，截至2018年11月底，土耳其汽车产量同比下降8%，至143万辆，出口量与去年基本持平，为122万辆。
根据JATO Dynamics的数据，今年前11个月，雷诺和达契亚在土耳其的销量同比下降34%，达到100993辆；福特卡车和轿车在当地的销量同比下降39%，共计57692辆；同期，菲亚特克莱斯勒汽车公司的销量同比下降42%，至60450辆；丰田品牌的销量下降了19%，至30479辆。
根据LMC的数据，2018年土耳其新车销量将降至60.9万辆，2019年降至45万辆。在产量方面，土耳其2018年的新车产量从2017年的166万辆降至150万辆，LMC预计2019年产量将降至140万辆。然而，如果土耳其为了刺激需求而将税收减免政策延长到2019年，LMC可能会增加数据。
据报道，土耳其吸引了许多汽车企业投产，主要是因为其生产成本低，熟练和半熟练工人资源丰富，而且其中心位置可以轻松进入欧盟、欧亚大陆和中东市场。许多汽车企业在土耳其进行了本地化生产，并为当地市场提供定制车型。欧洲消费者更喜欢掀背车，而土耳其消费者更喜欢汽车，汽车约占当地市场的一半。
福特欧洲首席执行官史蒂夫·阿姆斯特朗承认，福特正在努力扭转欧洲业务亏损的局面，货币形势将是公司将面临的“重大外部困难”。目前，福特与土耳其KOC集团的合资企业Ford Otosan主要生产Transit和Transit/Tourneo Custom商务旅行车型，占土耳其轻型卡车市场的25%。2017年，福特在土耳其汽车市场的份额为12%。
据报道，2015年和2016年土耳其的汽车销量约为100万辆，2019年将降至约55万辆。丰田汽车欧洲首席执行官Johan van Zyl指出，“在汇率定价方面，土耳其市场处境艰难，销售压力将很大。
报告指出，由于丰田从欧洲购买零部件，货币贬值并没有给丰田的出口带来优势。对丰田来说，最重要的财务风险来自市场萎缩。根据van Zyl的说法，丰田必须承担价格上涨的成本。据报道，丰田在土耳其生产和出口卡罗拉汽车，最近投资4亿美元生产CH-R车型出口到其他欧洲市场。
目前，菲亚特在土耳其生产Tipo/Egea紧凑型汽车，雷诺生产Clio小型汽车。LMC Automotive中东欧分析师Carol Thoma指出，菲亚特克莱斯勒和雷诺在土耳其的合资企业也不能免受影响。国内市场深受汇率飙升、通货膨胀和加息的影响
盖世汽车讯据电动车网站Electrek报道，有知情人士透露，截至12月30日，特斯拉Model3美国库存为3000余辆。
1900/1/1 0:00:00照例又到了对新一年汽车行业展望的时候，在开始正文之前，58车全体员工在此祝您新年快乐，身体健康，万事如意。
1900/1/1 0:00:00钱童心法拉第未来可能是去年最糟糕的一家电动车企业。它并不像其他公司那样为量产目标拼搏，而是耗费了大半年时间与它主要的投资人较量。不过，这一持续了几个月的纠葛如今暂告一个段落。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯当地时间2018年12月31日，东京地区法院表示，日产汽车前董事长戈恩的拘留期将再延长10天，至1月11日。
1900/1/1 0:00:00随着2019年即将到来，对于新一年的国内汽车将有哪些新变化、确实是值得期待的。可以说，从这些年合资制造的引领、到自主车制造的追赶，到现在已经呈现出马头碰马尾的局面。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯某些车型拥有很强大的“心脏”发动机。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航