2019年车市展望：新年度车企要瞻前、更需顾后

您的IP访问太频繁，请登录百度账号继续使用更容易形成难以想象的资金浪费。这是因为，如果我们想开发飞行汽车，如果我们能够自己发明技术，或者有能力创造性地控制技术，我们自然是幸运的。但正是因为这些现成的技术需要勇敢地购买，并且符合道路的现实，而且还需要进一步的投资和实验来实现这些技术。这导致人们怀疑在国产飞行汽车的开发中分担国际实验技术的成本。更重要的是，很难说从这些投资中获得的结果是否能与现有市场保持一致并产生更多收益！

对于燃油车的禁售问题，这不是简单的停产或停售问题，而是系统制造全面转型和相应服务调整的庞大工程。许多国际汽车公司担心，开发新能源汽车将导致现有制造业和设备的巨大浪费，使在燃料动力汽车和新制造业之间做出选择变得越来越困难。由于对现有生产线和基础技术的巨大投资，如果燃油车被禁止，它们将面临失去家人的可能性！对于国内企业来说，他们似乎并不关心如此巨大的积累。可以很容易地说，禁止销售燃油车有点言过其实，有些冒昧！而且，在国际上，只有一些政府提出了禁售燃油车的想法，然后国内企业会率先禁止销售燃油车，这才是真正的先进！从逻辑上讲，由于我们准备在未来几年禁止燃料销售，我们现在需要为全面转型做好准备。而此时，该公司还需要推出几款燃油动力汽车，这确实相当令人困惑！这进一步反映出公司正在禁止销售燃油车，这在某种程度上已经成为一个巨大的噱头！

尽管这些都是可以自由选择的企业行为，但在考虑到企业正在全力以赴的同时，也需要考虑消费者的想法和想法！换句话说，一旦像北汽和长安这样销量占比相对较高的车企进行整体转型，就会让消费者觉得该公司发出了一个信号，即燃油车制造并不长远！人们在购买新车时，首先需要考虑的是，这样的新车几年后就会被禁，后续的配件和相应的服务也会随之改变。到那时，消费者自身的利益将在哪里得到保护！因此，此时选择从这些汽车公司购买燃油动力汽车显然更容易给自己带来麻烦。因此，在一些公司高调表态之后，市场自然出现了大幅下跌。

自治企业需要进一步提高“关爱后方”的水平

可以说，汽车品牌推出后，只有通过技术的提升和服务的深入人心，才能不断提升品牌的价值。这也是国际汽车公司在过去一个世纪里为制造汽车而形成的最重要的基础。事实上，在消费者心目中，自动驾驶汽车之所以受到青睐，是因为近年来，一些老牌车企在赚了很多钱后，不断优化成本，甚至出现了重量不足的情况，这让消费者对自动驾驶汽车有了更大的希望。在国产汽车应该不断提高技术和服务的时候，他们必须高瞻远瞩，紧跟潮流，这让消费者很难理解国产汽车品牌是否在为他们造车！

此外，随着我们进入新的一年，许多汽车质量问题也将随着市场的转型而爆发。这就要求企业在自己的制造中拥有新的特点和能力，比如集成召回和持续改进质量，这是牢牢控制市场的根本途径。另一方面，随着消费者也感知到国际新技术的变化，并理解跨国公司控制新技术的能力，理性思维会警告消费者，当国内和国际汽车都在追逐和制造新产品时，他们对技术的控制能力更强。所以，如果自动驾驶汽车没有意识到这样的比较和变化，它们在新技术面前自然会迷失自我！

因此，企业更需要认识到自己在国内汽车市场的地位及其能够赢得消费者青睐的特点。并通过自己的品牌，让消费者不断感受到企业仍然需要依靠技术和服务来赢得消费者的信任。这些技术和服务包括对现有技术的持续改进和改进；这包括对现有服务的不断升级和发展，只有这样，消费者才能对自主汽车品牌产生独特的偏好！如果车企此时只考虑未来，而不首先解决消费者最看重的服务和诚信问题，很可能会让消费者觉得公司野心勃勃，甚至低估了现有品牌！一旦这些想法形成，它们就可以很容易地迅速传播到市场。这样一来，如果作为企业基础的产品的销售受到影响，那么为什么要谈论未来呢！

与其这样做，不如先区分我们的品牌和服务，并通过说服消费者来逐步发展技术和战略。这对消费者来说是最令人放心的事情。如果自己的产品开始与消费者保持距离，而自己的想法和做法很难说服他人，那么消费者不仅不相信公司届时会放弃燃油车；此外，消费者也很容易感觉到公司消费者的可能性，这是最糟糕的！

客观地说，汽车制造业的现实已经呈现出多元化发展的新格局。这个时候，企业在不断地推广新技术，这自然是可以理解的！但需要指出的是，新技术存在许多看得见、摸不着的问题，更不用说许多创新技术能够填补的巨大空间了。对于诚实守信的自动驾驶汽车来说，这往往不容易适应。所以，无论是吉利提出的禁止销售燃油动力汽车，还是北汽、长安等，起点当然很好，但不符合企业的实际情况和中国汽车制造的整体发展，这是另一回事！在这种情况下，企业应该从眼前的产品开始，从技术创新和中国特色的结合开始，这才是真正赢得消费者的关键！否则，如果消费者觉得公司的野心很大，重形式轻内容，他们很可能会远离公司和品牌。届时，将会创造出什么样的新技术，它将有什么用途。。。。。。？！

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