蔚来ES8，百公里烧35~40升柴油的电动车

本文来自公众号王铁根

为蓝天减排做出贡献

作为一家专注于环保理念的电动汽车公司，即使是“NIO”这个名字本身也意味着“蓝天即将到来”

来了”，说NIO是为环保而生并不为过。尽管在普通人眼中，NIO电动汽车的排放量极高，但NIO的环保理念和仓促推出电动汽车仍然受到许多低学历人群的高度尊重。每次NIO启动时，车主都会在手机上收到一份总结：

你为蓝天贡献了xxx克的碳减排

这很尴尬。让我向NIO的员工和朋友解释一下：NIO ES8随机消耗30到40千瓦时的电力，最高甚至每公里消耗1千瓦时。朋友们，这种可怕的能源消耗水平不能声称是“碳减排”。你可以查询一个三口之家一个月只用多少千瓦时的电。驾驶NIO电动汽车相当于不分青红皂白地向空气中注入二氧化碳。

阳光穿过大气层时的散射是天空呈现蓝色的原因，这与二氧化碳无关。无论你是否排放二氧化碳，天空都应该是蓝色的。所以这句话是胡说八道。每次驾驶NIO后，正确的总结声明应为：

这次你已经驾驶NIO行驶了xx公里，间接排放了大量的二氧化碳。你没有对蓝天做出任何积极贡献，但似乎没有负面影响。蓝天懒得理你，祝你生活愉快

比劳斯莱斯更好的服务

除了环境保护，NIO最受关注的概念是“服务”。

尽管NIO ES8在充满电的情况下只能行驶100多公里，尽管NIO有很多故障，但NIO已经准备好了一支规模庞大、极其专注和细致的服务团队，这是其他品牌汽车所没有的。

您的NIO断电，服务团队会将其添加到您身上；

你的NIO坏了，服务团队会把你拖走，甚至送你一程；

你的NIO无法在首都中心城区的超级主干道上移动，微信群里有十几名服务人员来安抚你的情绪。

传统观念认为，环境优雅、食物优质的餐厅才是好餐厅。

NIO的颠覆性思维似乎表明，如果顾客在餐厅用餐后呕吐和腹泻，餐厅应该提供一个镶有钻石的纯金盆供顾客呕吐，旁边有十五个人拿着卫生纸待命。顾客晕倒后，用最高端的救护车和专业的医护人员护送顾客去最好的医院，住最昂贵的ICU，这是一家不错的餐厅。

拜托，顾客只是想吃顿饭。NIO复杂而冗长的所谓高端服务只是在消除这些荒谬的缺点。

凯威莱ES8至中国东北

李斌说，“给NIO加电比加油更方便。”汽油车可以去哪里，NIO就可以去哪里。带着这种信念，我们踏上了前往NIO ES8东北部的旅程。

尽管NIO将派出一个服务团队跟随，但为了确保旅程的安全，我们决定再开一辆安全车。我热情地建议使用陆地巡洋舰作为辅助车辆，但Shaiwanzi称赞了他新购买的手动变速器Touan，说它不仅易于驾驶，而且坐在第二排也很好。在听说人们对途锐的兴趣显著增加后，我们最终决定使用途锐作为辅助车辆。也许有人会问，鲁迅还可以理解，像途安这样的家用车也能起到保障车的作用吗？是的，在中国东北，发动机是保证。

我已经体验了很长一段时间的ES8，驾驶和乘坐体验都很差。无需再次验证。坐在NIO ES8里，没有零下30摄氏度的温暖空气，穿着棉裤，戴着棉帽，手机被冻掉，腰部以下的麻木感是什么感觉。。。刻骨铭心的冷漠和绝望，让我忍不住感到非常痛苦。出发前，我与Shaiwanzi和Liu Yue达成协议，全程不驾驶或坐在NIO ES8上，我们必须始终依靠Touan。

我们和其他几位同事分享了这个好主意，他们听到后都很生气。听说ES8很难，你们两个为什么不开呢？

但我提前准备的原因是不可否认的：NIO在车内外有8个麦克风和10个摄像头，车内的对话和视频可能不是私人的。如果蔚来发现这些微博汽车爱好者开车去中国东北，并有一颗杀人的心，在OTA功能的帮助下，他们会毁了我们所有人，必须说这对中国汽车行业来说是一个重大损失。驾驶ES8最大的风险是冻伤，而我们驾驶ES8则有被冻死的风险。这两种伤害中较小的一种并不是因为我们在难度上的差异。你看看是不是这样。

听完，朋友们表情严肃，板着脸说：“这很有道理，你在开途安

在这次中国东北之行中，NIO为我们制定了一个非常全面的服务计划：将派遣两名员工驾驶一辆加拿大有轨电车，为我们的NIO ES8全程供电。考虑到有轨电车全程跟上是不现实的，最终计划是与有轨电车保持通信，并同意每150公里会面一次以通电。这可以确保ES8上的人在东北部不会因极端寒冷的环境而面临危及生命的情况。

尽管我事先做了一些心理建设，但当我第一次看到NIO的柴油充电车时，我仍然感到震惊。我一直认为2018年9月“NIO通过给电动汽车充电充电，给五十铃滑板车运输的汽车充电”的闹剧是荒谬的顶峰，但当这辆改装的柴油依维柯封闭卡车真正出现在我面前时，我仍然意识到了我想象的局限性。

我面前的依维柯被挤得水泄不通，不仅有……

额外的发电机，还有一个数百升的巨大油箱供发电机使用。一个非常有趣的现象是，当NIO使用纯电动汽车和电动汽车时，车身会高调地印有NIO的油漆；现在NIO使用的是柴油动力汽车，他们不再希望汽车上出现任何与NIO相关的色调或标志，他们希望澄清燃烧柴油和NIO之间的关系。

一些学生会问，柴油发动机相对来说更省油。即使是像五十铃Ranger这样的大型柴油SUV，每100公里也只有7-8升柴油。为什么一台柴油发电机需要一个100升的巨大油箱？经过研究咨询发现，电动汽车的发电机在充电期间需要高负荷、高功率连续运行，导致油耗极高。它每小时消耗约25升柴油，一小时的油耗足以让三辆柴油越野车每辆行驶100公里。再加上柴油依维柯本身的油耗，NIO每行驶100公里就消耗35-40升柴油！

40升柴油够装多少？

五辆3.0T柴油四轮驱动越野车，每辆高速行驶100公里，总共40升柴油；

一辆载有10辆NIO ES8汽车的重型商品卡车可以在不使用40升柴油的情况下行驶100公里；

但现在，NIO ES8需要40升柴油才能行驶100公里！

此外，全程需要两名工作人员陪同，每150公里左右需要停车一个半小时才能充电。

我们每个人心中都有一层厚厚的怀疑：Fit能轻易实现什么，NIO需要一辆改装的柴油发电车和两名NIO员工日夜保护，每天充电几个小时，每天消耗200多升柴油，依靠羽绒服和棉帽勉强实现。这种浪费的存在有什么意义？

请李斌出来走两步好吗？你方便还是环保？作为一家专注于环保理念的美国上市电动汽车公司，美国人知道你的电动汽车每100公里消耗40升柴油吗？电动汽车的所有令人印象深刻的成就最终都必须通过使用化石燃料来实现。

一辆无用的NIO电动汽车

我记得李斌说：“可以肯定地说，80%的NIO用户加电比加油更方便。”李开复说：“买车是最糟糕的投资，因为96%的时间都不用私家车。我想互联网思维可能是这样的，就像说无脑的废话，假装很合理。”。

我看过太多关于窃取概念的理论。男人仍然100%不能使用他们的乳头，你有一天会帮助我们推翻它吗？或者，地球上的普通人只有一个睾丸，而你实际上有两个。显然，你的睾丸数量远高于平均水平，所以也许你应该交出一个来分享。

在NIO交付汽车的短短六个月内，NIO的形象已经从“国产特斯拉”或“电动救世主”崩塌为街头老鼠。不方便，不环保，不智能，只留下一个笑柄。我早就知道NIO这次东北之行要做一些奇怪的事情，但没想到会这么奇怪：一辆价值数万元的车可以轻松完成。价值数十万元的NIO需要大量的柴油、一辆额外的服务车和两名额外的员工陪同才能勉强完成。除了魔法，我想不出比这更合适的形容词了。

蔚来就像一个撒谎的孩子，一开始只说一个谎言，然后不得不用更多的谎言来实现第一个谎言，变得越来越荒谬和离谱，但没有回头路。充电比加油更方便，“无论汽油车能去哪里，NIO都可以去”，“如果你开过NIO，你就不想再开一辆车了。“这些话不是我说的，而是蔚来汽车自己说的。纯电动汽车本质上是错误的技术路线，蔚来汽车是所有纯电动汽车中声音最大的。不幸的是，如果你吹嘘和推动，你就能成功。”。贾樟柯已经成功了，现在还没有轮到李斌。从NIO的闹剧中，我看不到效率或利润的迹象，只有效率低下、浪费和疯狂。威莱能活多久？

在消耗了1200升柴油后，我们回到了北京。NIO的车主准时收到了熟悉的总结：“你为蓝天贡献了xxxx克的碳减排

真是一个碳减排计划，每100公里排放40升柴油。

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