拆解Model 3后 奥迪保时捷默默修改自家新平台

特斯拉的大众model 3已经成为历史上最受关注的电动汽车。该型号最近获准在欧洲销售。根据外媒的最新消息，Model 3进入欧洲市场让一些汽车制造商感到紧张。根据一份新的报告，汽车行业的竞争对手保时捷和奥迪对特斯拉的新型电动汽车进行了逆向工程和拆解。他们对自己的成本感到非常惊讶，并开始修改新的电动汽车平台。据外媒报道，从业内竞争对手那里购买汽车以了解他们在做什么是很常见的。对于某些被认为是行业颠覆者的车型来说，竞争对手这样做也是必要的手段。特斯拉Model 3似乎符合这一描述，因为它在美国的销量显然超过了所有其他高端轿车的总和。在生产改进的早期阶段，很难买到Model 3，但一些汽车制造商花费了大量资金，成为首批能够对Model 3进行详细拆解和分析的公司之一。大约一年前，在前往德国的途中发现了两辆Model 3汽车，可能是为了进行逆向工程分析和部件拆卸。最近，一则新闻报道称，一家德国汽车制造商对经过逆向工程的Model 3印象深刻。德国杂志《经理人》最近提供了一些高管的评论和内部人士泄露的信息。据报道，保时捷和奥迪对特斯拉Model 3车型进行了仔细的拆解和分析，其零部件的成本控制令他们大吃一惊。这两家公司目前正在设计下一代电动汽车平台，根据Model 3的拆解结果，他们不得不进行修改。否则，与Model 3相比，其电动汽车的未来成本将过高。据报道，保时捷和奥迪正在联合开发下一代电动汽车平台“PPE”。两年前，这个项目获得批准并启动。预计2020年或2021设计完成。据德国媒体报道，德国两家主要制造商的电动汽车平台的第一个版本比Model 3多出3000欧元。据说保时捷可以在零部件方面弥补这样的成本缺口，但奥迪不能。最终，两家公司认为，他们需要降低电动汽车平台的成本，以便与其他即将推出的电动汽车竞争。汽车电池成本显然是推动平台成本上涨的最大因素，特斯拉声称在这方面处于领先地位。众所周知，特斯拉与日本松下公司合作，在美国内华达州建造了一座大型汽车电池工厂。规模的增加导致成本下降。报道称，奥迪和保时捷决定推迟结束PPE电动汽车平台的开发，以进一步降低成本，增强与特斯拉的竞争力。据报道，个人防护装备平台对奥迪来说越来越重要。德国媒体披露了奥迪e-tron的一个不令人满意的电动汽车开发项目。据介绍，作为奥迪首款电动汽车，e-tron不仅姗姗来迟。它还没有达到一定的目标值，而且变得过于昂贵，开发成本超过20亿欧元。为了实现收支平衡而销售约60万辆汽车的目标被认为是不可能的。e-tron电动SUV原定于去年交付给客户，但奥迪表示，软件问题导致了延迟。此外，在PPE平台开发完成之前，奥迪仍计划使用之前的平台，并继续推出多种电动汽车。外媒评论指出，业界经常听到关于特斯拉尚未交付3.5万美元标准版Model 3的抱怨，但人们仍然需要承认，特斯拉是目前唯一一家大规模生产令人信服的远程电动汽车并实现盈利的汽车制造商。马斯克的特斯拉公司已经成为全球电动汽车行业的领导者。过去忽视电动汽车的德国汽车行业现在已经清醒过来，开始加速追逐特斯拉和东亚公司。据媒体报道，1月，奥迪官方宣布计划在2022年减少150亿欧元的运营成本，以推进整体电气化项目。奥迪此前曾表示，将在电动汽车领域投资140亿欧元……

从2019年到2023年底，数字化和自动驾驶，包括对工厂、设备和研发费用的投资。

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