新愿景 看看2018销量前十车企新年flag

伴随着鞭炮声和春风的温暖，我们终于迎来了新的一年。在大家都在享受春节假期的同时，我们也来回顾一下2018年国内十大车企在2019年竖起了哪些旗帜。

上汽大众：年销量200万辆，目标是2019年五连冠，上汽大众的目标仍然是销售200万辆并进一步扩大市场覆盖率。首款小型SUV T-Cross、全新Polo、全新朗逸纯电动和途锐Coupe都将相继亮相。此外，2018年10月，上汽大众新能源汽车工厂在上海安亭正式开工建设。作为其全球首个新建的纯MEB平台工厂，预计将于2020年底建成投产。

上汽大众安亭工厂回顾：连续四年蝉联乘用车市场销量冠军的上汽大众，新年目标非常明确。能否在第五年夺得销量冠军，从其主要车型的及时更新升级，到布局新能源汽车的各项计划，都可以看出上汽大众的决心。面对2018年全国车市负增长的不利局面，上汽大众拿出了应对措施。一汽-大众：与2018年计划相比，140万辆的年度销售目标有所下调。2019年，一汽-大众的销售目标略显保守，主要是因为去年145万辆的销售目标实现了98%，同比增长，但没有达到预期目标。因此，2019年的销售目标定在140万辆左右，比去年的目标略有下降。在产品矩阵方面，一汽-大众将推出8款新产品，包括高尔夫新能源、宝来纯电动、迈腾GTE、探岳GTE四款新能源汽车。

高尔夫新能源评论：作为一家罕见的2018年销量保持正增长的合资车企，一汽-大众对销售业绩的主要贡献主要集中在轿车行业。从一汽-大众2019年的销售目标和产品计划来看，与前一年的产品年相比略有差距。尽管仍有雄心壮志，但可以看出预期已经进行了适当的调整。上汽通用：2019年，上汽通用将在新能源和智能化两方面进行布局。除了之前的汽车动力电池系统开发中心以及与宁德时代签署合作外，别克VELITE 6纯电动车型和雪佛兰纯电动车型也将陆续推出；

上汽通用的ADAS智能驾驶辅助技术将于2019年在其三大品牌上推广，并已开始覆盖15万元以下的车型。

点评：上汽通用2018年销量同比略有下滑，2019年销量目标尚未正式对外公布。然而，我们可以看到它2019年的目标关键词：新能源+智能互联。在节能减排全球化不断推进的今天，传统车企面临的严峻挑战是如何平衡新能源汽车与燃油汽车的发展关系，智能网联逐渐成为各家车企的必备品。吉利汽车：年销量151万辆，将推出9款新能源车型。2019年，吉利汽车设定了151万辆的销售目标。在产品规划方面，吉利将陆续推出嘉际、FY11、GE11等6款新车型，以及近10款改款车型，以及领克02、领克03等多款新能源车型。

吉利嘉际点评：连续四年保持20%以上稳定销量增长率的吉利汽车，今年为自己设定了一个非常保守的目标数字。2018年150万辆的销售业绩只是象征性地增加了1万辆。自2017年吉利年销量突破120万辆以来，如何稳步发展已逐渐取代了销量数字对吉利的意义，保持渠道的健康发展品牌优化和提高产品质量都是吉利汽车在推进新能源和电动化战略时需要考虑的问题。上汽通用五菱：累计销量超过2000万辆，三年投资115亿元，不仅在2019年，上汽通用还制定了2018年至2020年的战略目标，预计投资115亿元来升级和开发乘用车产品，以及新能源、智能互联和无人驾驶技术。根据计划，上汽通用五菱将挑战累计销量突破2000万辆的目标。

点评：在五菱品牌和宝骏品牌的不断努力下，距离实现累计销量2000万辆的目标还有100万辆。随着国际化、乘用车新四化等领域的推进，上汽通用五菱能否在2019年实现这一目标，我们也在观望。东风日产：目标为160万辆。2019年，公众舆论和内部管理出现了困难。东风日产将在中国的新车销量目标定为160万辆。与此同时，东风日产将进一步扩大其苏州工厂的生产线，并投资9亿美元建造一座新的汽车装配厂，从而将中国的年产能提高30%。

点评“东风日产轩逸·纯动力”：自日产前董事长卡洛斯·戈恩入狱以来，日产的2018年注定不再平静。舆论和管理的两难境地，让日产未来的走向更加扑朔迷离。尽管此前增速不如预期，但东风日产的市场稳定性仍然是积极的，2019年的目标似乎并不遥远。长城汽车：哈弗120万辆的年销量将投入300亿元的研发费用。2019年，长城汽车（601633）将年度销量目标定为120万辆。根据计划，未来五年，长城汽车在哈弗品牌全球研发方面的总投资将超过300亿元。哈弗混合动力高压HEV产品将于2021批量生产，哈弗氢动力SUV将于2022年北京冬奥会首次亮相。到2023年，将推出20款车型，其中新能源车型占比超过60%。

点评：长城汽车也开始逐步走出国门，这与国内市场竞争压力越来越大有关。此外，这也有助于中国品牌进一步提高品牌竞争力。独立建厂和深入研发也是开拓海外市场的多种手段，我……

值得肯定。长安汽车：2019年，新能源车型占据了一半的市场份额。长安汽车（000625）尚未公布新的销售目标，但从新车规划来看，新能源车型几乎占据了一半的比例，其中包括同样将于2019年亮相的全新车型CS55 EV。同时，长安汽车的主要发展方向仍然是SUV，包括轿跑车型CS85 coupe、改款CS95，以及CS75和CS15等多个车型。

点评“长安CS85 COUPE（参数|询价）”：尽管从2018年的业绩预测来看，长安汽车的销售业绩并不尽如人意，但我们仍然可以从新车计划中看到长安汽车保持稳定地位的信心。进一步开拓SUV领域的细分市场，加大对新能源汽车领域的投资，是长安汽车2019年的主要发展方向。北京现代：2020年目标销量90万辆将重返百万俱乐部。2019年，北京现代制定了90万辆的年度销售目标。同时，它将在年内推出8款新车型，包括3款新车型、2款改款车型和3款新能源车型。北京现代还提出了“愿景2025”的新计划，希望到2020年重返数百万俱乐部的队伍。

“嘉年华”回顾：凭借主力车型的辛勤耕耘和嘉年华初出茅庐的无畏精神，北京现代2018年的销售业绩令人印象深刻。展望北京现代的2019年，我们可以看到风险和机遇。要想重返百万美元的销售俱乐部，北京现代必须付出更多的努力和汗水。广汽本田：持续电动化2019年，广汽本田尚未公布最新的销售目标，但“持续电动化”无疑成为未来的发展方向。同时，为应对日益严格的排放法规，广汽本田还将加大对电动化产品的投资和研发力度。

点评“概念电动汽车概念车型”：在过去的一年里，广汽本田在汽车市场负增长的状态下取得了良好的成绩。如何在2019年保持和改善过去的业绩，以及如何在新能源、产品结构和服务方面进行改进，已成为当务之急。我们也期待广汽本田在新的一年里为我们提供一份满意的答卷。编辑说，属于过去的一切都是序言。2018年已经过去，纵观各家车企的销售情况，可以说是几家欢喜几家忧。2019年，随着排放法规的加快，新能源和电动化方向成为主流发展趋势。由此可见，谁能在新能源领域迅速取得成绩，谁就只能在2019年取得满意的销售成绩。为了获得更好的销售业绩，提高产品竞争力和品牌力也至关重要。寒冷的冬天即将结束，我相信未来是可以预见的。

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