铁蹄踏入新能源领土 标致3008 PHEV能否承担起家族的希望？

在合资品牌领域，我们都知道有以丰田、日产、本田为首的日系车，也有以大众、BBA为首的德系车，以别克、福特为首的美系车，还有以起亚、现代为首的韩系车。当然，除了这些主流市场之外，还有以标致和雪铁龙为首的法系车。与其他法国汽车相比，法国汽车在中国的市场地位较低。也许是因为法国汽车不太重视中国市场，所以它们目前的地位令人担忧。作为最早进入中国的品牌之一，标致和雪铁龙多年来一直未能完全了解国内消费者的消费偏好。此外，德系、美系、日系和国产车的强烈影响迫使它们走上降价促销的道路，随着时间的推移，品牌的附加值受到了损害。

近年来，标致在中国的表现不佳。其去年12月的整体销量仅为7350辆，在国内汽车品牌销量榜上排名第45位。然而，其今年的累计销量为139118辆，甚至输给了一些国产品牌。销售不佳的原因可能是它没有抓住国内消费者的胃口。据说该系列车的设计富有想象力，但与标致4008不同的是，它的设计前卫而主流，混合了个性化元素，赶上了紧凑型SUV市场的流行，但仍未能掀起波澜。其去年的累计销量仅为31859辆。

标致将推出3008插电式混合动力版。如果这条路无法通行，它将采取不同的方法。近日，海外媒体曝光了标致3008 PHEV在路试过程中的谍照。有些人可能想问，4008不是在采取不同的方法吗？它是如何回到3008的？事实上，国产4008是海外3008的升级版，具体来说是一款车型。不过，此次曝光的3008 PHEV海外版车型可能是未来引入中国的4008的插电式混合动力车型。

从谍照来看，新车最大的变化在于前脸。格栅从点阵式设计改为水平式进气设计，下进气口的尺寸也变得更大。尾部和尾灯的设计延续了家族狮爪式的设计，但内部结构有所改变。总的来说，新车的设计比目前的车型更加激进。

至于动力，3008 PHEV配备了一种名为“HYBRID4”的混合动力四轮驱动系统，该系统由一台1.6升汽油发动机和两台电动机组成，最大功率为304马力。纯电动模式下的最大续航里程可达60公里。

标致3008 PHEV能否承载家族的希望？为什么推出3008 PHEV是一条不同的道路？如今，国产4008燃油动力车型的吸引力几乎已经耗尽，推出新车型吸引眼球无疑是明智之举；其次，新能源已经成为汽车未来的发展方向，新能源车型的推出也迎合了汽车市场的整体趋势；此外，截至目前，标致尚未在中国销售任何新能源汽车，3008 PHEV的到来可以被视为丰富了其自有品牌在中国的细分市场；

最重要的一点是，新车是一款插电式混合动力车型，你为什么这么说？

尽管市场上有很多纯电动车型，但你可能会仔细注意到，目前的主流汽车制造商，无论是梅赛德斯-奔驰、宝马、日产、丰田等，都没有专注于开发纯电动车型。原因是基础设施增长速度相对较慢，因此缺乏充电站和充电困难成为令人头疼的问题。相比之下，插电式混合动力车型在一定程度上解决了纯电动汽车的续航里程问题，并将传统动力与纯电动动力相结合，在最大限度地发挥双方优势的同时弥补各自的不足。由此可见，插电式混合动力车型可能更适合目前的情况。

作为标致旗下的新能源汽车，3008 PHEV的到来不仅丰富了品牌的产品阵容，也迎合了汽车市场的发展趋势。尽管4008车型在中国的销量并不火爆，但3008 PHEV车型在中国推出可能会取得显著成效。

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