沉寂三个月后,1月30日,贾跃亭再次在个人微博账号上为法拉第的未来发声,强调FF将继续构建共享的智能出行生态系统。
贾跃亭表示,“美国的独立第三方组织已将FF列为2019年加州十大高科技初创公司的第三名,仅次于全球旅游行业领导者优步和Lyft。这一认可对FF所有员工来说是一个巨大的鼓励。FF将继续为创建共享智能出行生态系统的愿景而努力!”官方微博称贾跃亭分享的账户,FF将继续专注于产品交付,并将其用于I.A.I测试和验证?91型量产车也将在不久的将来下线。据媒体报道,FF内部人士透露,该公司目前正在进行股权和债务融资。在股权融资方面,已有多家投资者对FF表达了投资意向,多家投资者已启动尽职调查;在债务融资方面,有望在不久的将来取得突破。贾跃亭上一次发言是在2018年10月29日,当时他转发了一篇报道,称美国法院对美国自媒体顾颖琼发布了永久禁令。在接下来的三个月里,关于贾跃亭和FF的话题一直保持不变。2018年的最后一天,恒大与FF之间持续数月的纠纷以和解告终。双方之间的所有原始协议将终止,恒大不再需要向FF注入资金,并同意解除现有质押。双方还同意撤销并放弃所有现有的诉讼、仲裁程序和所有未来的诉讼权利。1月3日下午,FF发送了一封内部电子邮件,确认了“离职计划”。具体而言,FF将收回除南沙土地和设备外的所有FF中国资产,包括莫干山项目、技术、专利、原始团队、管理权和相关权利。广州南沙工厂隶属于恒大。此外,FF香港在被恒大健康收回后将重新命名,不再有FF或法拉第?将来关于双方人员的流动和交流,谈判仍在进行中。尽管FF在其最新声明中表示,该公司已成功完成产品开发阶段,并在过去一年中成功下线了多辆预生产车辆,距离交付生产车辆仅一步之遥。但据棱镜现场探访了解到,在与恒大达成和解后,FF出现人员伤亡,工厂停工?91车型仍处于预生产模式,需要额外5亿美元的资金注入才能实现真正的大规模生产。FF还发布了一份通知,表示将不得不采取进一步的成本削减措施来解决当前的财务状况,包括采取进一步的措施来暂停工资和留住员工。恒大健康的公告披露了FF的财务状况。截至2018年5月30日,合资公司及其子公司未经审计的账面价值约为1.11亿美元,2016财年和2017财年分别亏损约5.7亿美元和3.4亿美元。除了财务问题,FF还卷入了贾跃亭、乐视和韬蕴资本之间的纠纷。
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1月30日,北京市小客车指标调控管理办公室公布了2019年北京市小客车指标配额,与2018年持平。小客车指标年度配额为10万个,其中普通指标额度4万个,新能源指标额度6万个。
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1900/1/1 0:00:00北京时间1月30日消息,据路透社报道,印度尼西亚工业部副部长周二表示,印度尼西亚全新电动汽车政策即将定稿,未来政府将向国外汽车制造商提供财政激励。
1900/1/1 0:00:00海马汽车公告,预计2018年度亏损12亿18亿元,上年同期亏损994亿元。海马汽车公告,预计2018年度亏损12亿18亿元,上年同期亏损994亿元。
1900/1/1 0:00:00一汽夏利2018年度实现归属于上市公司股东的净利润约3400万元5100万元,实现扭亏为盈。
1900/1/1 0:00:00预计2018年年度江淮汽车600418实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比,将出现亏损,实现归属于上市公司股东的净利润77,000万元左右。
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