新一线豪车品牌发动产品攻势 ABB今年迎最强挑战？

每日经济新闻（博客、微博）记者范文清、每日经济新闻编辑段思瑶

在2019北美国际车展前夕，通用汽车发布了新款凯迪拉克三排XT6视觉中国（000681）图片

1月23日，在上海浦东金桥（600639），凯迪拉克品牌空间首次非官方对外开放。是继“凯迪拉克上海音乐厅”和“凯迪拉克中心”两大地标之后，凯迪拉克在中国市场的又一重要品牌展示空间。

凯迪拉克品牌空间将突破类别和形式的界限，带领游客以身临其境的互动方式探索人类和汽车生活的整个场景，并向年轻一代传递更多元、更创新的“新美式豪华”价值。“上汽通用旗下凯迪拉克市场部部长冯丹表示，2019年，凯迪拉克在中国市场的关键词是‘创新破局’，凯迪拉克品牌空间将是该品牌在这个关键词中的重要体现。

2018年，在国内汽车市场低迷的情况下，凯迪拉克的销售表现令人印象深刻。数据显示，过去一年，凯迪拉克在中国市场共售出约22.8万辆新车，同比增长31.4%。它已成为继奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰之后，第四个在中国市场年销量超过20万辆的豪华汽车品牌。

尽管如此，凯迪拉克对未来在中国市场的布局仍持谨慎态度。尽管凯迪拉克在业内被广泛认为是打破ABB固有格局的最有力挑战者，但凯迪拉克目前无意这样做。凯迪拉克全球副总裁、上汽通用凯迪拉克市场部负责人Andres表示，“凯迪拉克目前在中国市场最重要的工作是完善产品型号谱，拓展销售渠道。当一切条件都具备时，凯迪拉克将与市场领先品牌展开完美竞争。”

事实上，凯迪拉克并不是新一线中唯一的豪华汽车品牌。同一天，沃尔沃发布了新的企业愿景，雷克萨斯首款基于GA-C平台的紧凑型SUV UX在中国正式上市。

尽管ABB目前在中国豪华汽车市场占据着稳定的地位，但新一线豪华品牌不再愿意只是一个简单的追随者。2018年，在第二阵营的豪华车销量前三名中，凯迪拉克在中国的销量约为22.8万辆，与2017年相比增长了约31.8%；排名第二的雷克萨斯在中国的销量约为16万辆，与2017年相比增长了约21.2%。尽管两者的销售额仍与ABB相距甚远，但增长率远高于前者。尤其是对于卫冕二线豪华品牌销量冠军凯迪拉克来说，在跨过20万辆的门槛后，追赶的步伐进入了另一个轨道。

加快扩大产品阵容

2018年，一线豪华品牌在国内市场发起了前所未有的产品攻势。在稳定原有主营产品增长势头的前提下，ABB的常用策略是细分市场，用新产品带动增量。新一线豪华汽车品牌也敏锐地捕捉到了这一趋势。

在新一线豪华汽车阵营中，凯迪拉克的产品线扩张最快。目前，凯迪拉克在中国的产品阵容中有两款SUV——中型SUV XT5和中小型SUV XT4。去年，这两款SUV的销量超过8.8万辆，占凯迪拉克在华年销量的近40%；

XTS、ATS-L和CT6这三款主要轿车的销售表现也令人印象深刻，其中最出色的XTS去年销量约6.5万辆，占凯迪拉克在中国年销量的28.5%。

与凯迪拉克相比，雷克萨斯的“战斗风格”是稳重的。目前，雷克萨斯在中国市场的产品布局涵盖了混合动力和传统动力，从入门级紧凑型轿车到全尺寸SUV，产品矩阵相对密集。1月23日，雷克萨斯推出首款紧凑型SUV UX后，已经覆盖了中国市场从紧凑型、中型到中型SUV的细分市场，其轿车产品线也在不断完善。

目前销量不错的沃尔沃还将在2019年推出多款国产车型，包括全新轿车S60及其旅行版全新V60。去年在国内上市的进口紧凑型SUV XC40今年也将实现国产，紧凑型旅行车V40也将实现国内生产。可以看出，沃尔沃正在不断完善自己的产品线，努力在个性化的市场中进行培育和提炼。

面对竞争对手的产品攻势，凯迪拉克也瞄准了自己的产品缺口，并在2019年继续快速推出新车。例如，凯迪拉克已经迅速回应了其在中大型SUV和纯电动SUV方面的空白，初步计划于今年7月将中大型SUV XT6引入中国市场；此外，基于BEV3平台的纯电动汽车车型也正在被引入该计划。

2018年，凯迪拉克在中国的销量约占其全球销量的60%，中国市场对凯迪拉克来说越来越重要。因此，我们将在产品开发中考虑中国消费者的需求，并迅速扩大我们的产品阵容。除了XT6，凯迪拉克还将于2019年底向中国市场推出另一款重量级的全新轿车产品，成为凯迪拉克轿车产品线的生力军。除了加快产品阵容的完善，到2025年，凯迪拉克在中国的经销商数量还将翻一番，达到500家左右。“届时，凯迪拉克将在市场上与领先品牌展开竞争。

以“新四化”创新突破2019

近日，在通用汽车投资者大会上，外媒报道凯迪拉克将转型为“纯电动汽车品牌”。对此，Andres表示，“这种说法并不准确。凯迪拉克将成为通用汽车新一轮电动化战略的主导品牌。未来，新能源汽车和传统内燃机将在凯迪拉克品牌下共存。”

冯丹表示，通用汽车新开发的高度灵活的BEV3电动汽车平台将于2021首次被凯迪拉克使用。未来，凯迪拉克将引领通用汽车零事故、零排放、零拥堵的愿景。在通用汽车新一轮电动化战略中，中国市场被置于战略中心

为品牌注入电动化元素的新一线豪华品牌不仅仅是凯迪拉克。除了已经在混合动力市场发力的雷克萨斯，沃尔沃还提出，到2025年，其纯电动汽车销量占比达到50%，并从2019年开始，沃尔沃引入中国的所有新车型都将配备电动机。

电动化只是新一线豪华品牌努力突破的领域之一。事实上，为了展示品牌的年轻活力，新一线奢侈品牌正在做出全面的努力。以凯迪拉克为例，2019年，凯迪拉克将以全新的产品阵容、多样化的品牌体验、升级的服务体验进行创新和突破。其中，以“四化”为代表的智能化、互联化、电气化技术的应用将成为凯迪拉克实现创新的重要举措。

2018年，凯迪拉克提出“双擎战略”，将代表先进驱动系统技术的“动力发动机”和代表智能互联技术的“第二发动机”提升到发展战略的高度。据冯丹介绍，2019年，凯迪拉克的新驱动系统技术将扩展到更多凯迪拉克车型；

凯迪拉克新一代移动互联网体验CUE、创新的车联网应用“云服务”、终身免费24GB/年的“车联网应用流量”、OTA智能云更新都将提供给车主。

“凯迪拉克希望，在探索建立互联网+时代汽车行业客户关系管理系统的过程中，梳理在用车生命周期中车主的品牌接触和关键需求，以多维方式创造和优化车主服务的新体验。”冯丹表示，凯迪拉克将在现有优势资源的基础上，打造智能化综合服务平台。

在冯丹看来，经历了2018年的市场动荡之后，2019年的市场形势也比较严峻。在这种情况下，将凯迪拉克2019年的目标设定得过高或过低都是不现实的。只有练好内功，增强“软实力”，才能实现健康发展。我们2019年的销售目标相对保守，暂时不会向公众披露。总体原则是不鼓励增长，”冯丹说。

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