恒大“抛弃”FF，火速收购新能源汽车公司NEVS意欲为何？

恒大老板许家印可以说是18年来最铁的一个人。与贾跃婷分手不到一个月，恒大迅速向新能源汽车制造商国能电动车瑞典有限公司（Guoneng Electric vehicle Sweden Co.，Ltd.）投资9.3亿美元。这一次，徐先生直接购买了51%的股权，并获得了数个董事会席位。再也不用担心控制权和管理权之间的斗争了。

有钱又任性！根据恒大健康公告，新能源汽车是一家总部位于瑞典的全球新能源智能汽车集团，拥有500多人的全球研发团队和多元化的国际管理团队，拥有1800多名员工。在技术储备方面，新能源汽车自主研发的知识产权涵盖“三电”动力系统、车辆联网、生产制造等领域，如电池冷却系统、车辆安全系统、车载空气净化系统。而其拥有完全自主知识产权的凤凰系列纯电动汽车研发平台，是为数不多的纯电动汽车正向研发能力。NEVS还具有FF尚不具备的大规模生产能力。目前，新能源汽车已经开发出两款节能纯电动汽车车型，在瑞典特罗尔海姆和中国天津设有生产基地，并准备在上海建立生产基地。国际化团队，具备研发能力，具备批量生产能力！那么，恒大这次找到宝藏了吗？不少网友纷纷表示，许先生的“造车梦”即将实现！

然而，这样一家备受赞誉的公司在此次收购之前怎么会没有任何声誉呢？在最近的电动汽车热潮中，从特斯拉到NIO再到荣威，已经实现量产和销售的电动汽车早已为所有妇女和儿童所熟知！这家受欢迎的汽车工厂51%的股份可以以9.3亿美元的价格购买，这比贾樟柯未来持有的法拉第公司45%的股份67亿港元要便宜得多！

因此，编辑去了解了这家新能源汽车公司，结果令人惊讶。该公司的问题没有往常那么大，这次徐先生可能又陷入了另一个陷阱。NEVS成立于2012年，是一家非常年轻的公司，由一位名叫蒋大龙的瑞典华人创立。蒋大龙来自山东，早年在金融系统工作。20世纪90年代，他前往瑞典学习，并担任沃尔沃集团的高级顾问。

江老板创立了新能源汽车公司，初衷是竞购萨博汽车，最终以2.56亿美元成功收购了萨博的核心资产和知识产权，其中包括萨博9-3平台和未完成的菲尼克斯平台知识产权。也就是说，新能源汽车本身没有任何汽车制造背景，它继承了萨博汽车的一切。恒大因此收购了萨博汽车51%的股份。

说到萨博汽车，汽车爱好者应该不会陌生。作为一家拥有75年历史的老牌汽车制造商，萨博汽车也有着辉煌的历史，不亚于他们的家乡沃尔沃。最初，萨博制造了战斗机，并将其提供给瑞典空军以保卫国家。直到第二次世界大战之后，萨博注意到对飞机的需求显著下降，因此他们开始将飞机制造技术和经验应用于汽车生产。

萨博和萨博战斗机得益于飞机制造业留下的技术遗产和跨境运营带来的独特灵感。早期的萨博汽车是创新的先驱。除了第一个将飞机涡轮增压技术应用于汽车之外，他们还是直接点火系统、抗颈椎损伤座椅和可变排量发动机等创新技术的发明人或第一批用户。但这些都是几十年前的事了。早在1990年，由于管理不善，萨博汽车就被美国通用汽车收购了50%的股份。2000年，通用汽车还收购了另外50%的股份，使萨博汽车成为通用汽车的全资子公司。但当瑞典的萨博进入美国通用汽车公司手中时，它有点不合时宜，销量也不太好。此外，通用汽车仍有自己的原创品牌，因此儿子的地位自然越来越尴尬。值得注意的是，由于通用汽车的儿子众多，为了统一管理每个人的技术和知识产权，通用汽车在2005年成立了一个名为GTO的组织。

在这个机构成立之前，通用汽车的儿子们拥有的技术仍然属于他们自己，但随后的所有技术和专利都属于GTO。也就是说，在萨博被通用汽车出售之前，它在2005年之前才拥有这项技术。2005年之后生产的车型的技术属于GTO，这允许萨博通过授权使用将相关技术用于生产车型（相关技术不能出售或转让，也不能在其他地方组装和生产）。2009年，由于金融危机和管理不善，通用汽车公司无法维持生计，开始出售资产。首先，萨博以2亿美元的价格将其核心技术资源出售给北汽。这些资源包括三大汽车平台：2400、2900和Epsilon，以及两台发动机（2.0T2.3T）、两台手动变速器（F25、F35）和四大系统：开发系统、质量保证系统、供应商管理系统和制造系统。

这直接掏空了萨博，之后萨博再也没有更先进的车辆平台和可以实际投产的动力总成。更重要的是，在这次收购之后，萨博的研发团队已经全部离开。据相关人员介绍，“萨博600至700人的技术团队现在非常少，其中许多人都去了沃尔沃工作。”当时没有人，没有钱，没有技术，当时萨博汽车几乎是空壳。2010年，通用汽车公司也出售了这个空壳，荷兰超级跑车品牌世爵接手了这一业务。在世爵的手中，萨博开始开发一个新的“凤凰平台”，但在项目开始后不久，萨博宣布破产。而新东家世爵也濒临破产，破产了……

2014年的krupt。

2012年，破产的萨博汽车再次被出售，这次买家是江先生的新能源汽车。此外，江老板只获得了管理权，没有获得所有权。此时，萨博一片狼藉：2005年之前的核心技术资源基本上都卖给了北汽，只剩下一个旧的9-3平台；2010年后，萨博开发的“凤凰平台”被业内人士分析如下：“萨博所谓的凤凰平台实际上包括5个主要组件和12个技术模块，而新能源汽车在收购时可能只开发了其中的2个模块。”此外，由于萨博最初使用的是“格里芬”标志，它与萨博航空航天和国防公司共享，与斯堪尼亚汽车公司一样，萨博汽车公司在未经这两家公司同意的情况下不得使用格里芬标志。2013年1月，新能源汽车发布了一个新的标志，萨博将不再使用原来的“鹰狮”图案，而是使用仅由英文字母和圆圈组成的灰色标志。一辆没有格里芬标志的萨博汽车就像一部没有“被咬的苹果”的iPhone——信念消失了。但是江老板是个聪明人，别这么认为！知道要乘势而上，我们将直接将新能源汽车带回中国，并落户天津，实现国内生产。同时，无论萨博此前是否从未制造过新能源汽车，它都强行将原本定位为燃料动力汽车的凤凰平台转型为电动汽车平台。随着一场突如其来的转型，新能源汽车已经成为造车新势力中的一员，是其中为数不多的具备量产能力的品牌之一！

NEVS 9-3是在菲尼克斯平台上建造的，七年前以2.56亿美元的价格被买下。这一次，萨博只出售了51%的股份，获得了9.3亿美元，估值约为18.2亿美元。它在七年内增长了七倍，简直是神一样的操作！只是徐老板吃了亏。上次他被老贾坑了，这次可能又要被坑了。所谓的新能源汽车的核心技术可能是一个“外壳”。。。此外，自2017年在CES亚洲车展首次亮相以来，NEVS 9-3的量产和上市时间也从18年推迟到了19年。让我们拭目以待NEVS的下一步行动！然而，也有可能老板已经看透了一切。与上一次恒大健康投资8亿美元投资法拉第未来一样，股价直接飙升200%，市值涨幅超过投资额的10倍。直到他和老贾闹翻，股价才慢慢下跌，但与他加入该股之前相比，股价仍然翻了一番。相应地，香港恒生指数在2018年下跌了15%。此次投资新能源汽车的消息传出后，恒大健康股价逆势上涨5%。自2019年以来，恒大股价上涨超过30%，市值增长近300亿港元。

在这个巴菲特亏损的时代，徐先生家族的股价正在缓慢上涨，所以我问你是否满意~

标签：沃尔沃世纪荣威斯堪尼亚特斯拉

汽车资讯热门资讯