没有滴滴的春运顺风车江湖

哈尔滨居民高明远正在为今年是否去三亚过年而苦苦挣扎。通常情况下，他会在春节前两周从哈尔滨开车，穿越全国，行驶4200公里与家人团聚。这个距离相当于绕北京五环43圈，普通人可以不吃不喝地开44个小时。

由于滴滴顺风车的停产，他今年的行程被打上了问号。滴滴出行占据了中国叫车市场的绝大多数，多个消息来源称，滴滴出行计划于2018年下半年推出，预计最终上市时市值将达到700亿美元。但由于去年该平台连续发生两起安全事故，该公司无限期地停止了其乘车业务。

同样受到影响的还有其平台上的数百万注册车主，高明远就是其中之一。他早在2015年就注册了滴滴顺风车，并在去年春运期间完成了滴滴顺车最长里程。旅行费用很高，单程费用超过5000元。互联乘车订单抵消了约3000元的成本。

滴滴顺风车下线后，他不得不重新思考这次旅行的必要性，因为往返费用将超过一万元。

与此同时，随着滴滴顺风车的暂停，顺风车市场出现了罕见的空白期。以顺风车业务起家的嘀嗒出行，试图抢占早年被滴滴蚕食的市场份额。共享单车玩家哈罗出行于2018年底宣布加入，地图制造商高德于2018年3月进入战场。然而，在滴滴发生安全事故后，它悄悄地剥离了相关业务。

网约车的发展遇到了许多安全问题，但各家网约车公司仍然非常重视这项业务，因为这项业务受补贴的影响较小，可以为平台带来良好的现金回报。

然而，与早期的“社交”口号不同，现在每个人都默认安全是宣传的重点。无一例外，社交媒体上仍然可以找到大量关于相关顺风车平台的负面新闻。

曾经受到政策鼓励的骑行

根据国家发改委此前发布的数据，2019年春运全国客运量将达到29.9亿人次，比上年增长0.6%。其中，约82%的春节出行将发生在道路运输场景中。

早在2014年，北京市交通委就发文鼓励顺风车、拼车等行为，认为这是缓解交通拥堵、减少机动车排放造成的空气污染的解决方案之一。次年，交通运输部还发布政策，明确提出了顺风车和拼车的概念，鼓励私家车以顺风车的形式运营。

在每年的春运期间，拼车免费乘车模式或多或少受到鼓励。过去，这种乘车回家的形式大多由司机和乘客自己发起，行程发布在微信、微博和贴吧等社交媒体上，价格一致，私下交易。

2015年，滴滴出行推出了叫车服务，并于次年宣布参与春运。春运期间运送了190万人，2017年，这一数字增加到848万人。

与铁路、飞机等公共交通方式相比，搭便车省去了中间众多的换乘环节，出发时间可以自由定制，这使得搭便车在许多返乡人士中广受欢迎。

2018年，共有3067万乘客乘坐滴滴顺风车回家或回家，是前两年运送乘客总数的三倍，相当于春运期间民航40天运力的46.9%，相当于增加了45913列8节编组的高铁和170388架波音737飞机。

然而，2018年8月，就在郑州空乘顺风车事件发生三个月后，浙江乐清一名20岁女子在乘坐滴滴顺风车时也不幸身亡。让人愤怒的是，被谋杀的女孩在案发前向她的朋友发出了明确的求救信号……

嫌疑人之前曾被另一名女乘客投诉，但被滴滴忽视。

事件发生后，滴滴顺风车宣布将无限期下线。次月，由交通运输部、京津等十部门组成的联合调查组进驻滴滴进行全面检查。

2018年11月28日，交通运输新业态协调监管部际联席会议组织召开网约车、叫车平台安全专项检查新闻发布会。会议通报了此前对相关网约车和叫车平台的安全检查工作，表示滴滴公司存在7个方面33个问题，在完成安全隐患整改前继续下架滴滴叫车业务。

搭还是不搭？

我们公司直到中国除夕下午3点才放假。马晓晓说：“我不想等到大年初一才回家，所以我无法庆祝中国新年。”2018年，当她抢不到火车票时，她选择搭便车回家。我下午5点上车，凌晨2点左右回家。旅程花了将近10个小时，但幸运的是，我还是赶上了年夜饭。

她算了一下，如果她坐高铁回家，需要先坐2小时的地铁，然后换乘高铁需要4个小时。到达驻马店火车站后，她还需要步行半小时才能到达驻马甸汽车站，然后乘坐1.5小时的公交车回家。加上等待时间，几乎需要一整天的时间。

尽管顺风车的时差相似，但无需从上车转下车，这就像乘坐超长出租车，与公共交通相比更方便。

马晓晓的想法无疑代表了大量顺风车乘客的心声。但在搭便车带来便利的同时，封闭的内部空间和陌生的陌生人也引发了人们对安全隐患的担忧。

马晓晓准备了一个女性自卫打火机，点燃后可以“喷出一米长的火焰”。即便如此，她仍然不能放心，“因为危险是在瞬间发生的。

王华乘车回北京后，不再愿意乘坐这种交通方式。她认为这是一种“第二好”的方法，只有在她买不到票的情况下才会再次考虑。不仅舒适度得不到保证，而且人们还担心安全问题。

去年，她春节后回到北京，但有几天没能买到回程机票。她的工作日是第二天，所以她不得不乘车回北京。过去，她只在城市里乘车上下班，从未体验过可以持续数小时的城际乘车。

行程表第一次公布时，一名男性司机接到了订单。她有点不安，又选了一个女司机。上车前，我还问了对方的家庭住址，“请放心。

还有一些乘客，由于携带宠物，为了更好地照顾它们，不愿意在家里检查它们，所以他们只能选择乘坐。一位在春节期间带猫回家的乘客在微博上说，在平台上预订顺风车之前，他与司机沟通，问他是否可以带猫回家。司机说他带了一条狗，另一名乘客也带了一只猫。

背离初衷，发展缓慢

根据滴滴此前自查报告中公布的数据，顺风车上线三年来，出行次数已超过十亿次。

截至2017年底，滴滴的总订单量为74.3亿，而顺风车的年订单量约为3亿，与之相比似乎不那么重要。但事实上，许多消息人士声称，叫车业务是滴滴叫车业务中为数不多的盈利部门之一。

原因是，与快车和专车相比，乘车价格相对较低，乘客方面几乎不需要补贴。其所有者并不主要关注利润，与补贴通常花费数百亿美元的快速汽车市场相比，顺风车业务受补贴因素的影响较小。

嘀嗒出行创始人宋忠杰表示：“真正的顺风车车主不会受到补贴的激励。”他于2014年创立了嘀嗒拼车，专注于顺风车业务，并坚持不做快风车业务。

在伯爵……

几天前，宋仲杰曾希望通过补贴迅速打开市场，但经过一个月的试行，他发现收效甚微。如果他们是快车司机，补贴可以激励他们，但顺丰车主很难被动员起来

宋忠杰表示，叫车本质上是一种牵线搭桥的业务，将司机和乘客进行匹配，同时考虑车主自己的行程规划，而叫车快车则完全围绕乘客的行程。大约3公里是可以的，但如果你想让搭便车的人去大约七八公里的地方接人，就不能动用任何补贴。大多数能被补贴激励的司机都是以拉人为生的“黑车”司机

然而，在网约车发展的后期，许多不遵守网约车规定的快递司机转向了网约车平台。与多地特快列车面临的各种监管不同，免费骑手的准入门槛一直较低，多地对免费骑手的户籍、车型、车牌等没有做出明确规定。

这是因为在政策上，快车与出租车类似，属于运营性质，而顺风车则是共享私人小客车的“公益属性”。交通运输部此前曾发文明确了叫车和叫车的区别，称叫车是一种非利润分享行为，乘客只分享燃油和运输成本。

为了防止车主从顺风车中获利，许多地方还在发布的文件中规定了顺风车一天内接到的订单数量。但在实际运营过程中，包括滴滴在内的多家平台并未对车主接单数量设置任何限制。此前有媒体报道称，滴滴顺风车车主每天最多可以接15次订单。

2018年9月，滴滴顺风车再次发生乘客死亡事故后，交通运输部、部发布紧急通知，明确私人小巴拼车信息服务平台应参考出租车司机后台核查和监管要求，对所有从事或申请私人小巴拼车服务的司机进行背景调查，并再次重申有必要限制拼车订单的数量，加强对拼车乘客的隐私保护。

在严格的监管下，安全已经成为各种顺风车平台的首要任务。面对今年的春运市场，嘀嗒出行宣布推出“八大安全措施”，包括加强车主审核、安全护航等。哈啰出行向搜索中国制造商表示，哈啰已将与顺风车业务相关的社交功能从产品定位中剔除，并在安全防护方面制定了一系列标准和专业技术设置。

事实上，最近两个顺风车平台上都出现了负面消息。

1月26日，广州一名乘客乘坐顺风车，正要到达目的地时，车主要求增加100元。乘客不同意后，双方发生争执，手指被司机用刀割破。嘀嗒在随后的声明中表示，该司机此前已通过平台的审核和认证，并已通过背景审查。在接受订单之前，他还通过了面部识别机制。该车主被广州行政拘留10天。

1月29日，Halo游乐设施刚刚宣布试运行不到一周。一名负责非法注册叫车服务的黄牛除了现有的滴滴和嘀嗒注册服务外，还增加了哈啰顺风车。“超龄车上牌、驾驶体验不足、无车上牌”等一系列违法操作可以在上述平台上顺利完成。只需300元，他就可以帮助一位刚拿到驾照2个月的车主注册光环骑行。

后来者的经验很差，

回归传统拼车方式

滴滴的暂停运营给剩下的玩家带来了机会。在下线之前，其平台注册了3000万顺风车车主，拥有1.6亿乘客。行业第二大注册车主嘀嗒出行的注册车主只有1250万，注册用户只有9000万。

……

2019年1月17日，哈啰出行对外宣布，哈啰顺风车车主招募工作启动20天后，注册车主已突破百万，一线和新一线城市车主占比超过50%。

然而，在现实中，现有为数不多的顺风车平台似乎无法满足市场需求。

高明远于1月6日在嘀嗒出行上发布了从哈尔滨到三亚的行程，但截至1月24日，他仍无法匹配相应的乘客。他最终决定放弃这次旅行，留在中国东北过年。我每年都去，但今年不会去

宋忠杰承认，截至目前，平台上的订单完成率仍保持在50%-60%之间。影响匹配的因素太多，即使增加车主的注册量也很难提高订单率

例如，顺风车不同于叫车，叫车可以实现1000万的订单量，注册司机超过100万可以实现。但在顺风车场景中，注册司机可能需要达到2000万。

1月25日，哈啰快递宣布在上海、广州、杭州、成都、合肥和东莞六个城市试运营。在推出的第一天，猎云选择了其中三个城市进行体验，但五个订单中有四个失败了。这次发布显然很仓促，”猎云网评论道，Hello Travel宣布的100万注册车主可能有一些水分。

此外，哈啰出行还宣布，将于1月25日至2月4日推出16个用户出行需求较高的新城市，提供跨城市出行服务。

一位新注册的Hello顺风车车主告诉记者，这种体验太差了。“为我推荐的85%的顺风车起点和终点距离超过100公里

在一个名为“你好顺风车QQ全国群”的群聊中，多名你好顺风车车主声称，你好顺风车的匹配机制存在问题。一位来自成都的车主在“附近乘客”区看到了从上海市区出发的旅行订单。另一位车主评论道：“Hello Hitchiker还没有在全国推广，否则它就会倒闭。”。

后来的几代人体验不佳，但滴滴顺风车仍处于停滞状态。2019年1月，滴滴向公众宣布，其顺风车将不参与今年的春运。

目前，顺风车仍在全力进行安全整改，并将继续无限期下线，直至安全整改完成

此时，传统的拼车方式又回来了。一个来自上海的女孩需要在春节前和她的母亲以及一只宠物狗一起回到宁波。在尝试了几个顺风车平台都没有成功后，她在自己的个人微博账号上发了一条消息：“我正在寻找2月3日从上海到宁波的顺风车。我和妈妈多养了一只狗。谢谢。”

新京报记者薛星星编辑苏琪校对卢茜

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