持续的动荡带来了最新的事态发展。1月21日，公司控股股东韬蕴资本发布声明称，难以对易到进行持续投资，并宣布将以半价出售易到股份。这距离2017年韬蕴资本接手乐视网还不到两年时间。
这家公司曾是中国叫车行业的先驱，但在后来的发展中，它两次易主，从此一蹶不振。几乎每隔一段时间，亿达就会有负面曝光，在提现难和打车难的双重压力下，其早期积累的良好口碑正在不断被消耗。
此前，风光无限、轻松被收购的韬蕴资本未能扭转命运。2018年，韬蕴资本负责人温晓东被法院列为失信被执行人。从最近司机取现困难的情况来看，该公司的财务状况显然不容乐观。
从纯粹的投资者角度来看，对于非产业资本的金融投资者来说，亿达的价值早已归零。“一位接近亿达和韬蕴资本的内部人士评论称，无论从行业、用户、月度还是日常活动来看，亿达都不具备投资价值。
该公司正在寻找一名中国制造商记者询问此事，并表示“无可奉告”。
以半价转让亿达股份
韬蕴资本发表的声明显得格外无辜。声明称，截至2018年12月，韬蕴资本已帮助易到减少负债近30亿元，减少用户余额近12亿元，增加净资产26亿元。在接手近60亿元的债务问题不到两年的时间里，我就解决了。
然而，对于易到复杂的财务状况来说，韬蕴资本的努力似乎并没有太大改善。声明透露，易到仍有34亿元负债，其中26亿元是韬蕴资本为易到支付的预付款。
与两年前接手时的自满不同，在这份声明中，韬蕴资本急于表现出自己的无助和软弱。韬蕴资本的能力就像沧海一粟。。。很难在亿达进行持续投资
因此，韬蕴资本认为，未来网约车市场的参与者很难有自己的角色，但他们属于能够充分挖掘用户价值、运力价值和碎片化整合的参与者。
或许是考虑到易到的情况，韬蕴资本在声明的最后列出了易到的市场现状：“我们有100多个商业城市，60多个城市牌照，数千万注册用户，数百万注册司机
他们认为，任何一家企业都需要近百亿元的资金才能将业务扩展到这样的规模，而现在韬蕴资本愿意以半价出售亿达股份，但这笔交易真的划算吗？
仅就业务规模而言，容易获得的资产并不是很有吸引力。根据2018年2月《极光网约车应用行业大数据研究报告》，易到应用的市场渗透率仅为0.14%，与滴滴12%的市场渗透率相对应。
一些分析人士认为，亿达手中唯一有价值的资产是其持有的60多个城市的网约车牌照。2016年7月，交通运输部、工业和信息化部等七部委联合发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，要求网约车平台公司在开展服务前，必须取得当地《网络预约出租车经营许可证》。此前，美团打车很长一段时间无法在北京上线，很大程度上是因为无法在北京获得叫车牌照。
但令后人担忧的是，易达早年积累的品牌形象已经大打折扣，长期的退出困难导致网约车司机纷纷逃往其他平台。运输能力的减少将进一步加速用户的流失。更不用说不断的内部冲突传闻和该公司面临的大规模复杂的债务危机，所有这些都让人们对其东山再起的能力产生了怀疑。
两大股东都被列入了失信名单，实际控制人也成了无赖。易到的偿债能力和履约能力已经成为问题。最近，出现了频率……
退车门和磕头门等电子商务问题也影响了易到的品牌价值。唯一剩下的资产可能是叫车牌照，但这些牌照是否价值超过20亿元的债务，供新投资者收购？”知情人士表示。
老牌叫车企业的命运
回顾这条轻松的发展道路，人们不禁感到遗憾。这家公司是中国历史最悠久的网约车企业，早在2010年就成立了，比目前网约车市场的老大哥滴滴出行早了四年。
先后获得了多家顶级投资机构的青睐。在成立之初，它获得了真格基金数百万美元的天使轮融资。在接下来的四年里，它获得了晨兴资本、高通风险投资、加拿大广播公司宽带资本、创新工场、携程、DCM中国和新加坡政府投资公司近3亿美元的融资。
但在与滴滴、快的等后来者的竞争中，这位老将落败了。其谨慎的融资和保守的补贴策略错过了网约车市场发展的黄金时期。
随后，易到创始人周航在书中反思了过去，并提到了易到在2014年C轮融资中犯下的错误。当时，易到在市场上仍然处于领先地位。“我们一走，很多人追着你谈……我们本可以获得3亿美元的融资。”然而，由于担心股权过度稀释，周航最终只需要1亿美元。仅仅三个月后，滴滴出行就完成了7亿美元的融资，“从那以后一切都变了
融资上的谨慎让易达在补贴竞争的后期无力反击，周航本人也未能对市场做出正确判断。在C轮融资期间，他曾计划在18个月内实现盈利，“从未参与过补贴大战”。“后来，随着行业筹集的资金越来越多，我们不断增加，如果我们没有跟上，我们就错过了机会
2015年2月，滴滴和快的宣布合并，成为中国最大的叫车平台。然而，亿达进一步走弱，导致融资疲软，甚至濒临破产。
五个月后，周航勉强接受了贾跃亭的投资，乐视以7亿美元收购了亿达70%的股份，成为亿达的第一大股东。
之后，双方进行了一场简短的《蜜月客》。贾跃亭为易到制定了非常激进的补贴策略，以高价值的充值活动吸引用户注册充值。官方数据显示，截至2016年6月30日，227天的充值活动中，用户总充值金额超过60亿元。
这一补贴策略是基于随后的大规模财政支持。当乐视网的资金问题在2016年底爆发时，容易获得的资金也受到了影响，司机提取资金困难的问题开始出现。
双方的分歧也反映在公司未来发展的理念上。据媒体报道，乐视网将易车视为其汽车生态系统的一个组成部分，拥有积极的竞争战略；
而周航则倾向于保守，坚持“小而美”的高端商业风格，导致两者矛盾不断。
这些分歧在2017年4月达到顶峰，当时周航发布声明称“乐视挪用了高达13亿元的资金”，引发了双方的激烈争论。乐视否认有任何盗用行为，并声称周航的言论是“恶意诽谤”，是“现实版的农夫与蛇”。
辩论以创始团队周航、杨云和唐鹏同时退出而告终。2017年4月21日，2016年底进驻的乐视控股原首席营销官彭刚被任命为公司首席执行官，全面负责公司战略和管理工作。乐视高管已陆续进入核心管理层。
两年四任首席执行官，公司内部长期冲突
在这种情况下，韬蕴资本收购了易到。这个名不见经传的投资机构在资本市场上一直默默无闻。其创始人温晓东出生于1983年，早年曾大量投资乐视影业资产。乐视网金融危机爆发后，他们开始接管乐视网旗下的优质资产，以减少亏损。
在接管易到后不久，韬蕴资本开始将乐视高管从系统中解聘。7月，易到首席技术官任汝先、首席技术官袁斌、法务副总裁刘晓庆、人力资源副总裁马东相继辞职。不久之后，首席执行官彭刚也证实了他们的辞职。
之后，亿达首席执行官一职空缺了一段时间，由韬蕴资本首席执行官温晓东兼任。2018年5月，百度交付前董事长龚振兵加入易到，担任首席执行官。在不到两年的时间里，易到的首席执行官换了四个职位。
高层管理人员的频繁更替为公司内部旷日持久的内部斗争奠定了基础。派系众多，资本、管理层和运营团队相互博弈，导致了严重的内部摩擦问题，”一名轻松辞职的员工表示。
龚振兵加入后，也带来了不少百度外卖的老部下。公司内部的创业员工、乐视影业、韬蕴资本，以及后来的龚振兵团队，一直摩擦不断。上述员工有些不满地评论道，“他们不是做事的人，他们都是资产交易商
2018年11月，易到政务总监兼副总裁吕毅发布了一封电子邮件，指控首席执行官龚振兵欺凌员工，并以威胁解雇员工为借口强迫自己向员工磕头。之后，网上流传着一段“磕头”的视频，在一次晚宴上，吕一确实向龚振兵磕头了。
易到随后发表声明称，这是一顿“阴险且有预谋的饭”，声称陆毅的言论不实，涉嫌恐吓和诽谤他人。
陶云的撤退是不可逆转的
韬蕴资本目前面临着一个无法撤退的尴尬局面。
一方面，其自身财务状况不容乐观，公司实际控制人温晓东已被法院列为“流氓”，限制其从事高消费、非必要的生活和工作活动；
另一方面，司机提取现金的便捷问题长期存在，提取日期一再推迟，导致一些车主前来讨债。
2018年，韬蕴资本试图推动易到A股上市。2018年8月，A股上市公司合美集团宣布有意收购自然人王飞和中泰创盈持有的东方车云信息技术有限公司有限公司33.82%和20%的股权。如果该计划得以实施，易达汽车有望通过借壳交易在A股上市。
在此之前，双方已签署相关协议，约定韬蕴资本将于11月14日前收购和美集团不低于5%的股权，且在收购完成后12个月内不会以任何方式减持。
但该交易最终被宣布无效。2018年11月，埃尔米特集团宣布终止与韬蕴资本的合作，称由于双方在后期沟通阶段未能就具体交易方案达成共识，且考虑到资本市场环境和产业政策的变化，继续推进合作面临重大不确定性风险。此外，东方车运计划独立申报境内或境外IPO，从而终止前述合作。
几乎在宣布这一消息的同时，司机端很容易进入和取款困难的问题也爆发了。
2018年12月28日，易到的所有者应用程序宣布，提现困难是由于与乐视控股的遗留债务问题。陶云资本正竭尽全力促进债权的收回，并已通过美国加州法院发布临时限制令，冻结贾跃婷持有的法拉第未来股权和四处财产。
乐视控股和贾跃亭自己在领导易到期间产生并隐瞒了巨额债务，这些遗留债务问题正成为影响车主退出的关键因素。“公告称，预计春节前债务问题将得到解决，2019年1月25日起全面开放网上提款。
乐视控股不断强调，从未收到美国法院关于韬蕴资本的任何债务诉讼或相关裁决，并表示双方之间的数十亿元纠纷与亿达目前的现金流困难无关，暗示韬蕴已经推卸责任。
双方争论的焦点是易到的整体债务规模。韬蕴资本表示，在加入易到时，贾跃亭承诺易到整体债务不超过23亿元，众泰创展通过易到向乐视提供的14亿元债务不需要韬蕴资金承担。但一年后，韬蕴资本表示，易到的整体债务从乐视承诺的20多亿元飙升至近50亿元。
乐视网否认了这一说法，称“很难不猜测韬蕴接任后的一年发生了什么。”在另一份声明中，乐视网还声称，韬蕴资本首席执行官温晓东在收购亿达期间涉嫌欺诈行为。
这就是为什么韬蕴资本急于走出这个容易进入的泥潭。亿达在网约车市场是否仍有一定的竞争优势，对韬蕴资本来说已经不重要了。
但问题是，下一个蜘蛛还会出现吗？
新京报记者薛星星编辑苏琪校对卢茜
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