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大裁员、9亿美元巨额债务即将到期!特斯拉遇上大麻烦了

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时间:1900/1/1 0:00:00

特斯拉,北京,Model X,本田,宝马

本报记者陈燕南报道,Quartz Jing,北京

最近,特斯拉汽车有限公司发布了召回计划,决定从2019年4月10日起召回2014年2月4日至2016年12月9日生产的部分进口车型

S型车,共计14123辆。据《中国经营报》(博客、微博)记者报道,据不完全统计,特斯拉在过去三年中进行了四次大规模召回,累计召回约20万辆。与此同时,特斯拉系列汽车甚至发生了车轴断裂、自燃等多起事故。

此外,特斯拉发布了裁员计划,马斯克在发给所有员工的电子邮件中表示,为了降低成本,特斯拉“别无选择”,只能裁减7%的全职员工。特斯拉目前面临的最大挑战是减少Model

3%的制造成本,以进一步降低售价,同时保持利润率。

关于特斯拉的安全和财务问题,记者打电话给特斯拉的工程师,听说是“记者”就挂断了电话。随后,记者致电特斯拉的公关部门,但截至发稿,没有任何回应。

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三年内四次召回约20万辆汽车

近日,特斯拉汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理局提交了召回计划。决定自2019年4月10日起召回2014年2月4日至2016年12月9日期间生产的部分进口车型

S型车,共计14123辆。

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本次召回范围内车辆的乘客安全气囊配备了高田公司生产的不带干燥剂的硝酸铵气体发生器。当乘客安全气囊展开时,气体发生器可能会异常损坏,导致碎片飞出并伤害车内人员,造成安全隐患。特斯拉汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的乘客安全气囊,以消除安全隐患。

据报道,日本高田公司自2009年以来就被曝光其安全气囊,也被称为“死亡气囊”,将在车辆运行过程中自动打开。2009年,美国一名18岁女孩被一块从汽车安全气囊中弹出的金属板击中,颈动脉被割断,导致失血过多死亡。

业内人士表示,全球受高田安全气囊安全缺陷影响的车辆总数可能超过12亿辆,涉及捷豹路虎、雷克萨斯、本田、法拉利、宝马、克莱斯勒等多个品牌。从2009年到现在,经过近十年的召回,仍有近1亿辆装有高田安全气囊的汽车存在安全缺陷,等待召回。预计全球高田安全气囊召回事件将持续到2019年底。

早些时候,除了高田安全气囊,特斯拉还因电子驻车制动卡钳、座椅和动力转向螺栓进行了多次大规模召回。

2017年4月20日,特斯拉宣布将召回5.3万辆Model S和Model

有6634辆X汽车。原因是这些车辆的电子驻车制动系统中的部件可能存在制造问题,这可能导致车辆在制动后停在原始位置,无法释放。

在接下来的几个月里,宣布召回2016年9月1日至2016年10月28日期间生产的11000辆特斯拉Model X车型。出现问题的原因是Model

X的第二排折叠座椅中的电子电路安装不当,可能会导致第二排座椅的靠背无法正确锁定在直立位置,并在碰撞过程中向前移动,从而造成安全隐患。

2018年3月,由于动力转向系统问题,特斯拉宣布召回12.3万辆2016款车型

S

特斯拉在一封电子邮件中表示,在极冷的天气条件下,汽车的动力转向螺栓可能会出现过度腐蚀问题。

特斯拉在给客户的一封电子邮件中表示:“如果螺栓失效,驾驶员仍然可以控制汽车,但需要增加力量,因为转向辅助会丢失或减少。这主要会使汽车更难低速行驶和平行停车。”,但它不会对高速行驶产生显著影响,因为在高速行驶时只需要少量的转向力

此外,特斯拉电动汽车在全球范围内发生多起自燃事故和断轴事故,造成多名乘客伤亡,这也迫使许多业内人士对特斯拉的安全性能提出质疑。

2019年1月,Corboy&Demetrio表示,已对电动汽车制造商特斯拉提起诉讼,指控2014款特斯拉车型

S电池组存在缺陷,导致乘客在2018年发生的事故中死亡。该律师事务所表示,在过去5年中,全球至少发生了12起特斯拉Model事件

S电池组在碰撞或车辆静止时起火的情况。

业内人士告诉记者,特斯拉连续发生自燃事故,可能与其动力电池的集成模式直接相关。特斯拉使用18650三元锂动力电池,该电池由7000多个1860节电池并联组成。为了实现更快的加速技术校准,可以通过并联电池单元来获得更大的电压。

当整车全速加速时,动力电池会高速放电,这使所有特斯拉车型都具有超强的加速性能。尽管这种电池可以实现更长的续航里程、更好的倍率性能和更强大的功率,但能量密度越高,安全隐患越大,稳定性难以控制,导致自燃事件。

此外,记者还注意到,网上有多起特斯拉断轴事件可能存在安全隐患,引起车主不满。著名经济学家宋庆辉表示,此次召回意味着特拉斯认识到了产品的质量缺陷或安全隐患,但对其品牌等方面的负面影响是致命的,这不仅会造成巨大的蝴蝶效应,还会打击消费者对其产品的信心。

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低价车型大幅裁员停产

难以突破财务困境

除了质量危机,特斯拉还可能因财务问题陷入更大的漩涡。

马斯克在给内部员工的一封信中写道:为了降低成本,特斯拉“别无选择”,只能解雇7%的全职员工。这将使我们的汽车、电池和太阳能产品在成本方面与化石燃料具有竞争力。尽管我们已经取得了重大进展,但我们的产品对大多数人来说仍然太贵了。特斯拉生产汽车只有大约十年的时间,我们面临着大规模且根深蒂固的竞争对手。结果是,特斯拉必须比其他制造商更努力地工作,才能在生产负担得起且可持续的产品的同时生存

目前,特斯拉正面临包括福特、日产和通用汽车在内的主要汽车制造商的围攻,这些汽车制造商已承诺投资纯电动汽车行业,并将推出新车型来挑战特斯拉。在中国,蔚来、小鹏、威马等新车制造商也以特斯拉为标杆,继续交付量产车,与特斯拉的国产车型竞争。

目前,特斯拉最便宜的产品是中档车型

3.售价为44000美元。由于美国免税的影响,特斯拉电动汽车的减税额将从2018年的7500美元下调。这一折扣将在2019年上半年降至3750美元,下半年将进一步折扣50%至1875美元。到2019年底,优惠政策将完全结束。

本月初,特斯拉将其所有汽车的价格下调了2000美元,以部分抵消1月1日生效的3750美元的联邦税收抵免减免。特斯拉仍打算提供价值3.5万美元的标准版Model

3款车型,这意味着特斯拉的成本将增加。因此,标准版Model 3所需的规模经济至关重要。

此外,值得注意的是,特斯拉也一直在采取其他降低成本的措施。原定于3月11日

客户推荐折扣计划,其中……

2月关闭的,也将提前关闭。该计划为免费使用特斯拉的超级充电网络提供六个月的折扣。特斯拉的销售顾问也在他们的朋友圈中表示,“无论如何,我们可以通过推荐计划以奖励换取多收费的日子将一去不复返。因此,想要获得奖励和多收费的车主应该抓紧时间。”与此同时,特斯拉最近已经停产了Model

价格最低的S型和X型。

宋清辉表示,特斯拉将裁员7%,相当于裁员3000多人。这不会对拥有4.5万名员工的特斯拉造成致命影响。这可以降低成本,但对提高产量没有太大帮助,因为自动化安装过程中的机器人也需要手动维护。

此外,他还表示,马斯克释放裁员、提前关闭客户推荐计划、关闭车型

基于S等低价车型等信号,特斯拉的财务状况可能处于危急状态,甚至可能无法偿还即将发行的9.2亿美元可转换优先债券。如果我们负担不起,不仅会影响上市公司的运营和未来发展,还会给投资者造成巨大损失。一般来说,上市公司的债务违约通常会对其运营和股价产生重大负面影响。

数据显示,特斯拉有一笔9.2亿美元的可转换高级债券,将于3月1日到期,转换价格为359.87美元。

然而,特斯拉的股价已经连续几周没有超过359美元。如果特斯拉的股价能在3月1日收于359.87美元以上,这笔债券就可以转换为特斯拉股票;否则,特斯拉必须以现金形式偿还债券。

然而,根据投资银行摩根士丹利周五发布的一份投资研究报告,特斯拉的股票评级维持为“观望”,其291美元的目标股价保持不变。去年第三季度,特斯拉实现了4%的利润,该季度净利润为3.115亿美元;其自身现金流达到8.81亿美元,这也是该公司在过去两年中首次实现盈利。然而,马斯克表示,“我们第四季度的利润低于第三季度”。

本文首发于微信公众号:第一财经。文章内容属于作者个人观点,不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作,并承担风险。

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