上海市奉贤区燃料电池公交车首批交付

1月18日，“氢燃料电池客车交付仪式”在上海奉贤区有限公司举行。由上海神力和有限公司开发的两辆氢燃料电池客车已正式交付给有限公司和有限公司，实现了上海首辆“非项目商业化”交付氢燃料电池公交车。上海市科委副主任甘斌、上海市奉贤区人民政府副区长顾毅、上海市新能源汽车推广办公室主任刘建华出席仪式。此次交付的两辆氢燃料电池公交车分别为8.5米和10.5米。经过实际测试，两款车型都可以在15分钟内实现全加氢，续航里程可达360公里。作为中国为数不多的实现燃料电池国产化的先驱之一，上海申力的燃料电池堆研发体积功率密度超过2.2kW/L，支持-30℃低温自启动和-40℃低温储存，进一步增强了中国的燃料电池“核心”实力，广泛应用于乘用车、物流车、，以及客车。

上海申力是科技部重点培育、上海市重点扶持的新能源高新技术企业。自1998年成立以来，一直专注于燃料电池的研发。2008年，该公司为北京奥运会服务车项目提供了20辆燃料电池轿车和3套燃料电池公交车发动机；在2010年上海世博会期间，我们提供了30台燃料电池发动机，支持荣威、奔腾、志翔、凌宇和东方智姿车型，并为深沃公交车提供燃料电池发动机支持服务；2017年，该公司发布了新一代国产烟囱，并于2018年建成了一条生产线，当年实现了量产。此前，燃料电池公交车在上海的推出是一个政府项目，此次交付实现了上海首次完全商业化运营。车辆交付、公告、车牌登记和运营最终批准的程序与纯电动公交车的推出程序相同。上海申力总经理戴伟表示，公司未来将继续努力，进一步提升燃料电池行业的国产化水平。在推动燃料电池产业发展方面，上海始终走在全国前列。早在2000年，上海就将“燃料电池汽车关键技术研究”列为重大科技攻关项目；2001年，上海参与国家“863”计划相关项目，先后成立多个重点研究机构；2017年9月，《上海市燃料电池汽车发展规划》正式发布；

目前，全市有30多家产业链企业，涵盖关键材料、零部件、动力系统和车辆，以及推广、应用和配套服务，形成了较为完整的产业链。

上海市科委副主任甘斌在致辞中指出，尽管近年来我国在燃料电池领域取得了许多突破，但与一些国际企业相比仍存在显著差距，特别是在商业化、产业链薄弱、工程能力不足等方面。以深力科技为代表的自主企业需要进一步提高技术水平，增强国际竞争力。上海市奉贤区人民政府副区长顾毅认为，此次交付将有助于推动该市新能源汽车产业化。区政府将继续支持深力科技作为汽车产业转型升级、加快新旧动能转换的重点项目。同时，希望深力科技进一步突破关键技术，加快智能化转型，打造一流的现代企业。据悉，这两辆公交车将分别在奉贤区7路和27路公交线路投入运营。通过示范运营，可以有效收集技术数据和积累管理经验，提高公众对燃料电池车型和氢安全的认识，为上海乃至全国燃料电池公共交通的商业运营提供验证，进一步推动了我国燃料电池汽车产业的发展。本文地址：http://auto.gasgoo.com/News/2019/01/180922552255I70084761C501.shtml

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