麦格纳或成通用奥沙瓦工厂“救命稻草”？

加拿大最大的汽车零部件供应商麦格纳国际可能成为通用汽车位于安大略省奥沙瓦尔工厂的“生命线”。麦格纳首席执行官Don Walker周二表示，如果麦格纳能够确保与汽车公司进行多次交易，以实现2万至5万辆的年汽车产量，该公司将考虑使用奥沙瓦工厂或建造一座新工厂，成为其北美OEM工厂。通用汽车公司计划在2019年底前结束其奥沙瓦工厂的雪佛兰Impala生产，并将皮卡的生产转移到其他工厂，这导致有112年历史的奥沙瓦厂的生产中断。该工厂有2600名员工，生产面积约为1000万平方英尺。加拿大工会Uniffor提议将工厂的生产保留到今年年底，而通用汽车拒绝了。理论上，Oshawa工厂是成为OEM工厂的理想选择。十年前，通用汽车投资近20亿美元对工厂进行升级，使其生产更加灵活。Oshawa工厂新升级的油漆店可以容纳27款车型，如轿车、皮卡或卡车。麦格纳位于奥地利格拉茨的斯太尔工厂已与多家汽车公司签订了汽车生产合同。捷豹、宝马、丰田、梅赛德斯-奔驰和阿斯顿-马丁都是之前的合作伙伴。沃克在世界汽车新闻大会上表示，他对通用汽车奥沙瓦工厂暂停生产的决定并不感到惊讶。他说：“美国政府正在向企业施压，要求它们在美国境内投资，但不幸的是，奥沙瓦工厂生产的产品并不多。这是一家好工厂，但我确信这对通用汽车来说是一个艰难的决定，但我对此并不感到惊讶。”沃克说，40年前，他从奥沙瓦厂开始了汽车行业的职业生涯。关于北美OEM工厂的决定将取决于需要生产的汽车数量。沃克说：“如果我们有四到五个客户，我会给奥沙瓦工厂生产20000、30000、40000和50000辆汽车，但如果我有120000到150000辆汽车要生产，我会投资建造一个新工厂。这取决于我们的客户需求。”凯迪拉克CT6是代工生产的一个潜在车型。通用汽车公司本周完善了这款豪华轿车的计划，并表示不会停止供应，而是正在寻找一家工厂生产。通用汽车公司目前正在底特律的哈姆特雷克工厂生产CT6，该工厂也可能关闭。另一家负责生产的工厂位于中国。当被问及麦格纳是否会为通用汽车生产CT6时，沃克说， “我们对一切都感兴趣。Walker还在会议上表示，在未来10年，汽车和零部件制造商计划投资约3000亿美元，将电动汽车推向大众市场。这远高于去年900亿美元的行业预测。Walker指出，希望扩大电动汽车利润的汽车和零部件公司nd自动驾驶需要减少投资或建立合作伙伴关系。本文地址：http://auto.gasgoo.com/News/2019/01/16020118118I70084196C101.shtml

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