热点丨大众豪掷千亿元押注电动化，最快今年底宣布合资股比调整计划

最快在2019年底，大众汽车将公布合资公司持股比例调整计划。“自今年年初以来，迪士尼已经去过中国两次，接下来还有去中国的计划。”3月12日，大众汽车集团内部人士向《每日经济新闻》（博客、微博）记者透露。作为大众集团新任负责人，迪斯频繁考察中国市场，足以说明中国市场对大众的重要性。Diès多次公开强调中国市场在大众汽车整体发展中的重要地位，甚至直言不讳地表示“中国市场决定了大众集团未来的发展”。在3月12日举行的大众汽车集团年会上，Di表示，“为了应对中国市场的发展形势，大众汽车正在与合作伙伴讨论调整合资比例。最早在2019年底，最晚在2020年初，大众汽车将与中国合资伙伴一起宣布具体的调整计划

2018年的财报显示，大众品牌2018年的销售收入为846亿欧元，同比增长6.8%。如果不是“排放门”事件的影响，大众的销售额会更高，”大众汽车集团首席财务官Frank Witter表示。上述财务报告显示，从2017年到2018年，大众汽车为“排放门”事件支付了高达64欧元的罚款“，大众汽车已经制定了一项全面的脱碳计划。据Dis称，大众汽车不仅将减少汽车生产技术中的碳排放，还将开始供应链上的相关工作。根据该计划，到2050年，大众汽车将全面实现碳中和，包括车队、生产和管理。

此前，大众汽车一直因其电动化进程缓慢而受到外界的批评。根据最新计划，大众汽车将升级其在未来十年内推出50款电动汽车的战略计划，以推出近70款新的电动车型。大众汽车表示，预计在未来十年内，基于大众集团电动汽车平台生产的汽车数量将从1500万辆增加到2200万辆。与此同时，在电气化投资方面，大众汽车集团计划到2023年在电气化领域投资超过300亿欧元。到2030年，大众汽车集团车队中电动汽车的覆盖率将至少提高到40%。《每日经济新闻》记者了解到，2019年，大众首批新一代电动汽车将投产：奥迪e-tron，紧随其后的是保时捷Taycan。尽管2018年中国汽车市场出现了近28年来的首次负增长，但大众汽车在中国市场的销量仍然保持正增长，”Dis.数据显示，2018年，大众汽车集团及其两家合资企业上汽大众和一汽大众在和香港的销售额为421万辆，同比增长0.5%，其中进口车型交付量为19.63万辆。此外，大众汽车集团的财报显示，2018年，大众汽车在中国市场实现利润46.27亿欧元。从大众此次发布的电动化战略来看，中国市场也被置于重要地位。大众汽车计划到2030年在中国和欧洲销售40%的电动汽车。据Frank Witter介绍，2019年，大众汽车集团计划在中国市场增加40亿欧元的投资，主要用于电动汽车的生产和研发。此前，大众汽车的生产技术和车型技术在德国总部完成，然后分散到中国市场执行。基于中国市场在大众汽车集团中的重要地位，迪斯认为这种管理模式是不可行的。迪迪表示，随着中国新能源汽车市场的快速发展，大众汽车集团需要根据中国市场的发展特点，开发出符合中国消费者需求的产品。这就要求大众汽车集团打破原有的思维模式，将技术研发和企业发展的决策权下放给中国市场……

执行。

此外，大众汽车还将对大众汽车集团的全球生产基地进行电气化改造。到2022年，大众集团将在欧洲、美洲和中国的18家工厂生产电动汽车，其中8家工厂将用于在MEB平台上生产车型，包括上汽大众安亭工厂和一汽大众中国佛山工厂。据了解，MEB平台由大众汽车专门为插电式混合动力和纯电动车型设计，可容纳大型电池组和电动驱动部件。未来，大众集团旗下四大品牌的27款车型将基于MEB平台进行生产，其中大众ID系列将率先投产。到2019年底，它们将在大众汽车位于德国茨维考的工厂下线。在MEB平台的生产规划中，大众汽车希望向第三方开放。迪斯告诉记者：“MEB平台首先在中国向一汽大众和上汽大众两家合资企业开放，然后在全球向更多的第三方开放。”有计划调整合资比例，尤其是在电池生产、电动汽车生产和软件研发方面。我们将与合作伙伴携手合作。“迪斯认为，未来中国市场在大众汽车集团中的重要性将继续提高。目前，大众汽车集团在中国有三家合资公司，分别是一汽大众、上汽大众和江淮大众。其中，一汽大众的合资比例为：一汽集团占51%，德国大众占30%，奥迪占19%上汽大众和江淮大众的合资比例为50:50。2018年，中国政府宣布分阶段取消汽车行业的股比限制。根据政策方向，汽车行业将根据不同类型实施开放过渡期，2018年将取消专用车和新能源汽车外资股比限制；2020年，取消商用车外资股比限制；2022年，取消乘用车外资股比限制，取消合资企业不超过两家的限制。通过五年的过渡期，汽车行业将完全取消限制。政策公布后，同年10月，宝马集团和华晨集团联合宣布，其合资公司华晨宝马的中外股权比例将从50:50改为25:75。目前，大众汽车集团和合资公司内部的合作伙伴正在就调整合资股比进行深入研究，具体计划最快将于2019年底或2020年初向公众公布。目前，大众汽车尚未透露更多细节，迪斯表示。除了计划调整合资比例外，大众汽车也在加快在中国市场的电动汽车布局。去年，大众汽车将SEAT品牌引入中国市场。根据《关于江淮汽车与大众投资有限公司合资合作进展的公告》。，江淮汽车（600418）发布的“有限公司和西亚特汽车公司”2018年11月29日，喜雅特被指定为大众汽车集团内的公司，领导和管理该项目，并在合资公司的董事会中获得了多个席位。迪斯表示，进入中国后，SIAT的主要目标也是生产电动汽车。根据计划，江淮大众将在2021前推出西雅特品牌，并在西雅特产品的基础上与西雅特共同发展电气化。

未来两年，大众汽车集团将新增30款新能源汽车车型，其中50%将在中国市场本土生产。到2020年，大众汽车集团计划在中国市场交付约40万辆新能源汽车；到2025年，大众汽车集团希望这一数字能够达到150万辆左右。本文首发于微信公众号：NBD Auto。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

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