斯柯达牵手斑马 只不过是为了抢这块“蛋糕”

2019年，或者说是汽车市场重大调整的一年，重组开始加速，裸泳者可能不再有遮羞布了。2018年，汽车市场首次出现负增长，造车新势力开始逐步实现量产交付。随着新兴互联网公司以“野蛮人”的形式打开传统车企的大门，一场“互联网造车”风暴由此兴起。传统汽车制造商开始感到威胁和冲击，同时也在经历内部变革和突破。汽车正朝着智能互联的趋势发展，传统车企正被这一趋势挟持，要么主动要么被动地拥抱智能时代。

3月12日，上汽斯柯达与斑马网络在上海举行合作签约仪式，宣布上汽斯柯达多款车型将接入斑马智慧出行互联网系统。斑马智行将为斯柯达车型提供包括智能语音、实时导航、在线娱乐和生态服务在内的在线联网服务。此外，还将提供超级账户能力、支付能力、定制服务推送能力、大数据应用能力、OTA空中升级能力等互联网生态系统服务平台化能力。此外，双方合作的首款车型斯柯达明锐智行也将于近期上市。明锐是斯柯达在中国和全球多个市场最重要的产品之一。2007年，明锐在中国上市，成为斯柯达在中国生产的第一款车型。据了解，2018年，借助SUV产品攻势，斯柯达实现了11.9%的市场份额同比增长。大众集团发布的官方销售数据显示，2019年1月，斯柯达在中国市场共向客户交付了2.78万辆汽车，较去年同期的3.15万辆同比下降11.7%。对于此次合作，上汽大众斯柯达品牌营销执行总监安慕凯表示，智能网联是汽车发展的趋势。在庆祝明锐诞生60周年之际，上汽大众斯柯达携手斑马网络推出斯柯达明锐智能版，开启了明锐智能化的新时代。未来，上汽斯柯达和斑马网络还将在智能网联汽车领域进行更多合作。明锐旅行车、柯珞克、速霸等斯柯达更多车型也将逐步引入斑马智能出行互联系统。目前，中国在智能网联汽车领域发展最快，与外国消费者相比，中国消费者对网联汽车的接受度更高。在中国汽车市场，90后已经成为消费主力军。斑马网络首席执行官郝飞表示，90后斑马用户的比例已经达到30%，他们更关注汽车的外观、技术和用户体验。此外，中国政府发布的《中国制造2025》明确将“节能新能源汽车和智能网联汽车”列为十大重点发展领域之一。据中国工业信息网预测，到2020年，智能网联汽车市场规模将达到1000亿元以上。面对这个巨大的市场“蛋糕”，车企、互联网公司、资本纷纷涌入。此外，基于斯柯达在中国市场的销售表现，国内汽车市场的整体下滑也影响了斯柯达在华市场的表现。因此，有业内人士表示，斯柯达与斑马的合作确实是为了适应汽车市场的发展趋势，满足消费者的需求，保持市场竞争力；

另一方面，是为了争夺智能网联汽车的数十亿“蛋糕”，增加产品亮点，刺激市场需求，挽救销量下滑的趋势。对于斯柯达来说，数十亿的智能网联汽车“蛋糕”让人羡慕不已。选择第三方共同探索智能网联领域，斑马或其最佳选择。斑马与上汽有着深厚的联系，去年完成了16亿元的首轮融资，并先后完成了与上汽旗下品牌荣威、名爵和神龙汽车的合作。从单纯提供产品和服务到成为互联网汽车平台，斑马正在经历“1-N”转型。斑马网络将在汽车和互联网之间架起一座桥梁：“我们需要了解汽车和互联网”，更重要的是，我们需要通过数据了解我们的用户，”郝飞说。互联网汽车给人们和汽车生活带来了巨大变化，为城市智能互联带来了无限可能。根据郝飞的定义，斑马网络正在迅速发展成为一家互联网汽车平台公司，不仅与互联网上的生态运营内容服务挂钩，还与消费者的数字出行和生活紧密相连。由此不难看出，斯柯达与斑马的合作将使斯柯达更好地拥抱智能网联汽车时代。正如斑马网络首席执行官郝飞所说，“2019年，自动驾驶将放缓，不再像以前那样热情。所有的重点都将放在互联网上，这将带来更快的产品、不同的体验和差异化的服务

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