3月11日,中国消费者协会发布了2018年全国消费者协会受理的汽车产品投诉情况分析。数据显示,2018年全国消费者协会投诉咨询信息系统共记录汽车产品投诉19283件,较2017年的20474件下降5.8%。中国消费者协会指出,去年汽车投诉量下降的主要原因是2018年国内乘用车销量整体下降。去年,中国新车销量仅为2808.06万辆,同比下降2.76%,这是28年来的首次下降。其中,全年乘用车累计销量2235万辆,同比下降5.8%,降幅较大。另一方面,这也与市场监管部门开展的消费环境专项整治和改善有关。

图片来源:中国消费者协会家用轿车是与产品相关的主要投诉。在2018年所有汽车相关投诉中,家用轿车占62.74%,汽车零部件占26.20%,占投诉总数的近90%。其他类型的投诉产品还涉及汽车维修、商用车、汽车保险服务和汽车维修,分别占4.81%、2.99%、1.73%和1.53%。

图片来源:按时间顺序来看,与2017年汽车投诉高峰集中在9月不同,2018年的投诉量分布相对平均,仅3月、7月和11月的投诉量略高。然而,作为汽车销售的黄金时期,9月份的投诉量大幅下降,为全年最低。分析表明,这与去年下半年中国汽车销量下降的趋势一致。

图片来源:从具体投诉问题来看,2018年,售后服务、合同和质量问题的投诉数量最高,分别占32.2%、20.7%和20.0%。

图片来源:中国消费者协会进一步细分。去年,与汽车售后问题相关的投诉排名更高,包括未履行三包义务、未履行售后承诺、三包期内维修收费、因运营商变动导致售后服务无法正常进行等。这些问题分别占售后问题的50.1%、38.3%、5.0%和2.9%。此外,售后热线一再拖延电话,售后运营商和制造商之间一直推诿,这也是投诉的焦点。

图片来源:中国消费者协会关于汽车合同问题的投诉主要包括定金纠纷、合同违约和格式不平等条款,分别占合同问题的32.6%、22.0%和4.9%。

图片来源:中国消费者协会关于汽车质量问题的投诉主要包括产品性能问题、不合格产品以及缺乏特定的使用环境。所有质量问题的比例分别为27.3%、13.4%和9.2%。

图片来源:中国消费者协会2018年汽车品牌投诉排名显示,在去年消费者协会受理的汽车消费投诉中,比亚迪的投诉量最高,约649起。豪华汽车品牌梅赛德斯-奔驰和宝马位居第二,分别有550起和542起投诉。2017年,投诉量排名前三的长安福特、一汽大众和上汽大众去年略有改善,分别排名第七、第六和第九。别克继续排名第四,但与2017年相比,投诉数量有所下降。奥迪排名第五,东风日产排名第八,东风本田排名第十。特别值得一提的是,德国前三大品牌——梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪——都榜上有名,可以说间接反映了升级……
汽车消费的ng趋势。事实是,根据相关统计数据,尽管2018年中国乘用车市场零售额同比下降6%,但豪华车销量达到282万辆,同比增长8%,在低迷的汽车市场中脱颖而出。尤其是国产豪华车,2018年整体表现较为强劲,成为去年豪华车市场的重要增长点。

图片来源:中国消费者协会从投诉的具体问题来看,排名前十的品牌投诉主要集中在押金、发动机、轮胎、涉嫌欺诈、车漆等方面。然而,每个品牌的主要问题略有不同。例如,比亚迪、梅赛德斯-奔驰、宝马、别克等公司对押金问题的投诉更为突出,其次是发动机问题。另一方面,东风本田的机油问题更为明显,对发动机和沉积物的投诉也很高。下表详细介绍了各品牌汽车投诉量较大的部件和问题。

图片来源:针对去年的汽车消费投诉,中国消费者协会提供了消费建议和警示:消费者应加强维权意识,注意保留购车、保养等相关凭证;管理者需要学习、理解和遵守法律,而提高信用是长期经营的关键。尤其是消费者,在购车过程中,应格外注意商家关于退还购车保证金、保险金等的口头承诺。应注意保留保证金或存单,必要时,记录商家的口头承诺,并积极争取签署纸质押金或押金返还协议。汽车三包实施后,消费者应注意保留购车发票和三包凭证,这是消费者使用三包维权的基本条件。此外,消费者应在每次维修后向4S店或维修店索取维修发票,作为未来维权的证据。同时,该协会呼吁业界加快建立全国统一的汽车服务商信用信息共享平台,让消费者有购车依据。目前,各大主机厂都有自己4S店网络的数据共享平台,但无法与4S店以外的销售渠道共享车辆信息。消费者在其他渠道购车时存在盲目性,给购车带来不便。因此,迫切需要为汽车服务商建立一个全国统一的信用信息共享平台,为消费者未来购车提供参考和依据。
3月11日,保定市长城控股集团有限公司与上海复星高科技有限公司在河北省保定市签署战略合作协议,加大加深在动力电池产业的战略合作。长城控股集团董事长魏建军与复星国际有限公司董事长郭广昌出席签约仪式。
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