据外媒报道，日本太速公司旗下的汽车复合材料专业集团开发了一种多材料复合材料车门概念，该概念满足所需的碰撞规范，同时与传统钢门相比重量减轻了35%。车门原型由帝力复合材料创新中心及其子公司大陆结构塑料控股公司联合开发。它将在2019年3月12日至14日在法国巴黎举行的2019年世界复合材料展览会的帝力集团展位上展出。车门模块由碳纤维片材模压复合材料、玻璃纤维SMC和单向玻璃纤维增强塑料制成，具有强度高、重量轻的特点。此外，该模块的性价比相当于铝门模块，可以实现金属无法实现的深冲压和高设计自由度。它还可以承受传统汽车电子喷漆工艺的高温。如今，尤其是在欧洲，越来越多的人正在采用坚固、轻便、环保的模块来制造汽车零部件，以帮助减少二氧化碳排放，扩大电动汽车的应用范围。一些汽车制造商已经在大规模生产的汽车上配备了多种材料的侧门模块，但这仍然给设计师带来了巨大的挑战，因为这些部件必须满足严格的减震要求，以在碰撞事故中保护乘客，同时还满足严格的疲劳强度要求，以承受反复打开和关闭车门造成的压力，以及车辆内部电线和信号部件等内部线束造成的压力。英皇公司计划通过应用各种高性能材料和技术，继续提高其侧门模块的性能。凭借其在复合材料技术方面的优势，该公司的目标是到2025年推出商用车门模块，并成为全球知名的多材料汽车零部件供应商，到2030年实现约20亿美元的销售额。
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