据外媒报道，大众汽车计划在德国萨尔茨吉特建立一家电池回收工厂。从2020年开始，该工厂每年将接收近1200吨废弃汽车级锂电池组。经过对此类电池组的分析和分类，具有一定使用寿命的电池组将被重复使用，而完全废弃的电池将被粉碎成金属粉末。大众汽车表示，锂、钴、锰和镍等贵金属或稀有金属原材料可以分离出来，用于制造新的电池组。
公众认为，在未来十年，此类电池组的原材料利用率将高达97%。据估计，这一试点项目将有助于将材料的回收率从目前的53%提高到72%。尽管大众汽车已经在德国开设了电池回收工厂，但尚未决定是否在北美建立相应的电池回收工作。毕竟，大众汽车今年将在北美市场推出奥迪e-tron电动汽车，并计划明年再次推出大众I.D.Crozz。
考虑到平均驾驶周期，目前锂电池组的预期寿命约为10年，相当于近15万英里的续航里程。在欧洲和中国，汽车公司被要求在产品寿命结束后提供后续处理策略，尤其是对可能对环境造成危害的电池材料。
盖世汽车讯据外媒报道，当地时间3月7日，印度国家绿色法庭对德国大众汽车公司处以50亿卢比罚款，因为该公司销往印度的柴油车中安装了“排放作弊装置”，严重破坏了环境。
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1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，本田计划为摩托车配置碰撞规避系统，后者与本田轿车中的紧急制动系统颇为类似。本田将两块摄像头分别配置到两侧，旨在从不同角度生成立体图像。
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