一夜骤降34万、关店、Model3被扣 “搅局者”特斯拉在华“疾行”遇阻

本报记者夏志斌、刘媛媛上海报道

最近几天，“流量领袖”特斯拉因其在中国的大幅降价措施，在汽车行业引发了强烈讨论。

3月1日，特斯拉宣布下调所有车型在中国的销售价格。其中，Model 3的降价幅度为2.6万至4400元，Model S的降价幅度在1.13万至27.75万元，Model X的降价幅度是17.43万至34.11万元。Model X P100D实现了34.11万元的降价，这是特斯拉系列产品进入中国市场以来最大、最显著的降价。

然而，这一大幅降价措施引起了许多特斯拉老车主的不满，一些车主甚至来到特斯拉的体验店和服务中心，打出写着“特斯拉任意降价侵犯了消费者合法权益”的横幅维权。海华永泰律师事务所黄建林律师在接受《中国经营报》记者采访时表示，除非老车主有证据证明特斯拉通过合同、网站或其他媒体承诺了“保险”或类似内容，否则特斯拉通常很难在没有侵权或违约的情况下索赔。

针对此次降价引发的集体维权事件，本报记者联系了特斯拉，截至发稿尚未得到回应。

回顾国内造车新势力，“搅局者”特斯拉也掀起了不小的波澜。与特斯拉形成对比的是，NIO负责人告诉记者，NIO将保持稳定的价格策略，不会因为市场环境的波动而轻易调整定价策略。我们认为，保持长期稳定的定价策略有利于品牌的可持续发展

威马汽车表示，不会遵循任何品牌的发展模式，将始终遵循集团发展的“三步走”战略。我希望与更多的朋友共同努力，推动中国新能源汽车市场的发展。

大幅降价引发众怒

据了解，2月22日，首批特斯拉Model 3汽车开始在国内交付。一位名叫“水手巨人”的特斯拉车主在微博上发帖称，他们于2月25日取了model X，开了5天后，得知官方降价17.43万元。然而，由于降价的影响，包括关税、购置税、银行贷款利息、保险和其他费用，实际损失超过20万元。

作为特斯拉Model 3在中国的首批用户之一，新浪微博首席执行官王高飞也在特斯拉宣布降价的当天在微博上发帖称，“你不能退还刚买的钱

迫于压力，特斯拉随后宣布了一项补偿计划。特斯拉官网更新信息显示，所有在价格调整前购买特斯拉的车主都可以半价购买特斯拉辅助驾驶自动驾驶和全自动驾驶服务。自动驾驶的原价为4000美元，FSD为7000美元，折扣价分别为2000美元和3000美元，这意味着用户最多可以节省6000美元。

对于已经购买这两项服务的特斯拉车主，特斯拉将提供早期体验计划（EAP），EAP成员有机会首先体验特斯拉推出的新功能。

然而，在现实中，许多新车主对特斯拉的赔偿计划并不满意。越来越多的车主在网上投诉，并在相关投诉网站上投诉特斯拉。

在黄建林看来，车主与特斯拉之间是一种销售合同，签订这份合同是双方自主的体现。特斯拉也不存在欺诈、胁迫或其他行为。至于后期的大幅降价，则是对市场供求关系的调整。对于老年车主来说，汽车价格的下跌也是他们应该承担的市场风险。因此，总的来说，特斯拉的价格调整行为应该是合法的。

它还表示，特斯拉可能会受到公关压力，并基于公平原则做出一些妥协，以推出相应的赔偿计划，但这不是特斯拉的法律义务。

值得注意的是，尽管大幅降价引起了不少老车主的不满，但这一举措也刺激了部分消费者的购买欲望。

3月4日，记者在特斯拉看到……

上海浦东嘉里中心体验店，即使在周一，前来看车的消费者也不在少数。商店停放了Model S和Model X P100D等车型。

在中国所有车型降价后，3月4日，位于上海浦东嘉里中心的特斯拉体验店吸引了许多前来看车的消费者。

一位来特斯拉店看车的消费者告诉记者：“我在网上看到特斯拉降价，觉得周末会有更多的人，所以我利用工作日避开拥挤的时间，过来看看是否有合适的车可以买。”。

据现场销售人员介绍，Model X P100D目前卖得更多，因为最便宜的一辆过去要100多万元，现在只需要70多万元。现在来买车的人都很高兴，但也有不高兴的人。我们需要考虑消费者的情绪，但销售价格是由公司统一的

销售额暴跌，被迫降价？

在汽车分析师任万福看来，中美贸易谈判基本告一段落，取消国内新能源补贴成为大概率事件。特斯拉此时的降价是为了向国内竞争对手施压，为后续产品和价格矩阵的改进以及国产车型的定价奠定基础。此外，我们希望通过降价来增加销量，巩固我们作为顶级豪华电动汽车的地位。

根据特斯拉2018年年报，尽管特斯拉第二大市场中国的收入达到17.57亿美元，但同比下降15.4%。此前，特斯拉首席执行官马斯克曾透露，由于中国和欧洲电动汽车销售面临挑战，他预计今年第一季度不会实现盈利。

根据中国汽车工业联合会的数据，特斯拉去年第三季度在中国的销量为3169辆，同比下降37%。去年10月，它暴跌了70%，销量仅为211辆。

记者注意到，特斯拉在降价的同时宣布，为了节省成本，将在全球范围内关闭大量线下门店，转向全面的线上销售模式。根据其声明，将所有销售转移到网上，再加上其他持续的成本效益，将使该公司能够将所有车辆的平均价格降低约6%，使其能够比预期提前实现3.5万美元的Model 3价位。

任万福认为，特斯拉实施线上销售，不仅是为了继续创新现有销售方式，降低运营成本，也体现了特斯拉对产品质量的信心。由于特斯拉没有透露这一措施的具体实施时间和地区，这一行动的影响仍需进一步等待和观察。

鉴于中国市场的复杂性，在线销售方式目前不适合中国市场，特斯拉不会在国内市场贸然实施这一措施，”任万福直言不讳。

对于特斯拉宣布关店一事，上海太古汇特斯拉体验中心的销售人员告诉记者，“中国门店不会关闭，因为中美两国国情不同，不会受到美国的影响。”相关信息显示，截至2018年第四季度，特斯拉在全球拥有378家商店和服务中心。

值得一提的是，3月4日，一份疑似流出海关的文件显示：“整车各进口口岸海关已暂停放行进口特斯拉Model 3纯电动汽车，并出具相应的《随车检验证书》“.如果相关车辆在通知发出前已放行，海关应通知进口企业不得销售或使用，并取回已签发的《随车检验证书》

同时，每辆整车进口口岸的海关应加强对特斯拉公司在美国制造的其他进口车型的检查

关于此事，记者联系了天津海关，相关工作人员告诉记者，他们没有收到任何相关通知。3月6日，特斯拉回应媒体称，这一疏忽是由于部分Model 3车型铭牌印刷错误造成的。该公司已与海关总署达成整改计划，并正在密切合作，尽快恢复车辆清关流程。在通过审核和清关后，车辆将尽快交付给客户。这并不影响Model 3在中国的销量。

新能源汽车竞争加剧

业内普遍认为，特斯拉的大幅降价可能会给国内国产品牌造成更大的压力。

对于此次特斯拉的降价，国内自主品牌的领导者们也各执一词。车和家首席执行官、汽车之家创始人李想表示，“特斯拉已经到了我们家门口。按照目前的汇率，国产Model 3将以25万至2.7万元的价格直接销售……好日子很快就要结束了。”

小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏在一篇文章中表示，所有人都高估了特斯拉在中国的潜在竞争力。特斯拉在中国的巨大品牌并没有有效转化为销量，核心问题在于其在中国的本地化。

降价没有坏处，这也是市场竞争的一种表现。作为一家商业公司，我们从不害怕竞争。竞争是强者获胜的地方。“东风董事长朱延峰说，特斯拉的降价就像时尚和服装。时尚吸引你，服装吸引时尚，时尚将逐渐成为服装。

NIO告诉本报记者，“特斯拉是一个受人尊敬的强大竞争对手，它将推动国内市场竞争达到更高的水平。这适用于新旧汽车制造商。与这些专家比赛是对公司实力的真正考验

在任万福看来，中国汽车市场是世界上最大、最复杂的市场，品牌众多，竞争激烈。特斯拉在中国市场的前景很好，但它永远不会一帆风顺。除了降价之外，特斯拉还需要进一步完善其产品矩阵，同时解决本地化问题，生产符合中国人偏好的产品。

根据特斯拉的计划，特斯拉上海工厂几个月前破土动工，其Model 3将于今年年底在中国实现本地化生产。在免除15%的汽车进口关税后，其价格预计将降至30万元以内。业内人士告诉记者，随着特斯拉国产化的临近和价格的调整，包括新车制造商在内的国内自主品牌将继续面临压力，面临更激烈的竞争和更严峻的生存环境。对于造车新势力来说，只有不断降本增效，提高产品质量，才能在激烈的竞争中赢得一席之地。

标签：特斯拉Model 3蔚来Model X小鹏

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