蔚来回应放弃上海工厂：可节省资本支出，还会有更多代工合作 | 钛快讯

钛媒体快讯| 3月6日消息：蔚来汽车在2018年财报中表示，已与相关合作伙伴签署协议，终止上海嘉定工厂的建设计划。2017年，NIO与上海地方政府签署了一项框架协议，将在上海嘉定建立一个汽车生产基地。

NIO Motors在其招股书中表示，建立自己的生产基地有利于获得电动汽车生产资格，并在未来获得新能源信贷。该制造厂计划投资约44.7亿元人民币。

2018年2月，在上海市嘉定区两会期间，上海市人大代表荣文伟表示，蔚来汽车的车辆基地位于嘉定外港镇，规划用地面积约800亩。

但《汽车行业投资管理条例》的出台可能是NIO Motors搁置其上海工厂计划的原因之一。

2108年12月28日，国家发展和改革委员会发布了《汽车行业投资管理条例》。一方面，《条例》将汽车整体投资项目的管理权限从中央下放给地方；另一方面，对新型纯电动汽车的生产资质进行了严格控制，要求在同一省份新建纯电动汽车项目。其他企业只有在现有项目投入运营并达到预定目标后才能获得资质。

特斯拉上海工厂于今年1月7日开工建设，将在年底前生产Model 3，第一阶段产能为每年25万辆。然而，特斯拉在2018年年报中表示，相关车型的装饰件更有可能在年底投产，这意味着特斯拉上海工厂的产能将在2020年后逐步提升。这也间接意味着NIO上海工厂的建设计划不得不相应推迟。

NIO Motors还打算放弃建造自己工厂的计划，以节省更多的资本支出。

我不认为停止自建工厂是我们的瓶颈。这个决定可以帮助我们节省更多的费用，并优化2019年的资本支出。NIO汽车董事长兼首席执行官李斌表示，“在未来的生产制造基地，我们仍将采用这种制造合作模式，并寻找包括江淮在内的潜在合作伙伴来规划我们的产能

根据NIO的财务报告，截至2018年12月31日，该公司拥有12.138亿美元的现金和现金等价物，其在服务建设和研发费用方面的投资正在迅速增加。2018年第四季度，蔚来汽车的研发投入为2.2亿美元，同比增长83.8%，环比增长48.0%；

销售、综合和管理费用为2.83亿美元，同比增长130.0%，环比增长16.5%。

NIO汽车表示，停止建造自己工厂的计划将使该公司能够在OEM合作路线上投入更多精力。2016年4月，NIO与江淮汽车（600418）签署合同生产框架协议，在合肥高新技术经济开发区共同建立生产基地，占地约839英亩，年计划产能10万辆。

李斌在电话会议上透露，NIO将翻新其生产线，并将产能扩大到15万辆，以满足公司未来2-3年的产能需求。目前，蔚来汽车计划的第三款车型也已在合肥工厂生产。

2018年12月6日，工信部公布了《道路机动车生产企业及产品准入管理办法》，自2019年6月1日起施行，允许符合规定条件的研发设计企业借用生产企业产能申请准入。这意味着汽车制造业新势力的OEM模式得到了认可。

NIO Automotive董事长兼首席执行官李斌表示，根据这种“方法”，NIO与江淮之间的合作模式已成为中国政府主管部门鼓励的模式。这种合作模式对NIO的好处是，我们不需要通过JAC申请未来的碳排放信用，然后将其转移给我们。我们可以直接申请。另一方面，我们所有的产品都可以由独立公司管理。对我们来说，这具有非常长期的战略意义

标签：蔚来江淮特斯拉Model 3

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