一汽轿车试点市场化选聘，能否激发活力助翻身？

新京报（记者）

3月1日，一汽汽车（000800）有限公司发布了《第八届董事会第三次会议决议》和《关于聘任高级管理人员的公告》。基于市场化选拔，董事会聘请刘长青为公司总经理，隋忠健、杨大勇、毕文泉、马艳、丁继武为公司副总经理；丁继武兼任公司董事会秘书；一汽轿车原副总经理张建邦、董事会秘书陈清华辞职。

值得注意的是，2018年一汽轿车销量表现不佳，前三季度利润有所下降。在刘长清被重新任命为一汽轿车总经理的同时，他还必须肩负起在三年内完成41万辆汽车的目标。业内人士认为，刘长庆和一汽要实现这一目标并不容易。

处级以上公开招标

事实上，在一汽轿车正式公布评选结果之前，网络上就有一汽轿车总经理的公开竞争，称“2019年春节前，一汽集团内部系统突然发布公告，启动集团公司总经理公开竞争登记”。

在一汽集团2019年工作会议上，一汽董事长徐留平安排了四大攻坚战，包括全面深化改革攻坚战、要求子公司加快推行职业经理人制度、完成市场化合同化管理等。“一位一汽轿车内部人士3月1日在接受新京报采访时表示，事实上，此次公开选拔主要面向处级以上领导。从时间上看，1月27日完成了总经理的市场化选拔，2月1日完成了副总经理的市场化选拔，市场化教育署已于2月14日完成26个部门级职位的遴选工作。之所以在3月份才公布，主要是因为一汽轿车是一家上市公司，披露的信息需要审核

从变化的角度来看，主要集中在副总经理和董事会秘书的职位上。一汽轿车副总经理由张建邦、隋忠坚、杨大勇变更为隋忠坚，杨大勇、毕文泉、马艳、丁继武。张建邦因个人年龄原因辞职；前一汽轿车秘书长陈清华辞职，由丁继武接任。

此外，新京报记者了解到，一汽轿车在评选中增加了研发副总裁一职，由原奔腾开发院院长马艳担任。

建立“军令状”并重新担任总经理

徐留平执掌一汽集团后，在一汽集团进行了大刀阔斧的改革，刘长清在这次改革中上任。2017年10月27日，原一汽轿车副总经理刘长清升任一汽轿车总经理。然而，一汽轿车在2018年的表现并不理想，刘长庆的连任将面临更严峻的挑战。

根据一汽集团内部发布的公告，一汽轿车总经理的市场化选拔附有明确的目标任务，2019年独立销量达到15万辆，2020年达到27万辆，2021达到41万辆。此外，还需要面对评估。如果考核结果为D级，他们可能会面临重新竞争、降级和降级，这可以被视为对刘长清签署了“军令状”。

业内人士认为，一汽轿车的目标任务很难实现。目前，一汽轿车只有奔腾品牌和合资品牌一汽马自达两个整车业务。独立业务奔腾品牌2018年全年销量仅为8.86万辆，同比下降23.2%。从数据可以看出，为了完成此次设定的目标任务，2019年全年独立销量需要实现70%以上的增长；

2020年，独立销售增长率预计将达到近80%，而2021，独立销售的增长率预计也将超过50%。如果国内汽车市场整体增速放缓，一汽奔腾实现这一目标的压力显而易见。

此外，从车型来看，一汽奔腾目前的主要车型为奔腾T77和奔腾X40。尽管奔腾T77自上市以来市场表现相对较好，但业内认为其与同行相比仍缺乏核心竞争力；在产品布局方面，一汽轿车的自主品牌业务并不完善，被诟病的车型很少，产品更新速度仍有待提高。

在各种因素的影响下，业内认为，刘长庆在实现这一目标方面可能面临重重困难，但之所以设定这样的目标，可能是希望一汽轿车能够迅速摆脱困境。

市场化改革试点道路崎岖不平

上述知情人士透露，“事实上，此次评选是一汽集团市场化改革的试点工作。目前已在包括一汽轿车在内的集团旗下三家公司进行试点。”事实上，徐留平上任以来，一直在一汽集团内部进行改革。对于一汽集团的自主品牌业务，红旗品牌成立了一个独立的事业部，整合了一汽奔腾、吉林一汽、一汽夏利三大独立业务，将渠道整合为一体，隶属于奔腾事业部。

从红旗品牌剥离的一汽轿车本可以轻装上阵，但事实上，一汽轿车的发展并不如预期。根据一汽轿车2018年第三季度业绩报告，2018年1-9月归属于上市公司股东的净利润为1.35亿元，同比下降53.6%。一汽轿车在季报中解释称，主要原因是销量下降和自身产品结构调整，这些问题尚未得到解决。一汽马自达2018年累计销量为10.9万辆，同比下降12.3%。自主细分市场一汽奔腾2018年的销量也呈下降趋势。

对于这场市场化竞争中设定的目标任务，一些分析人士认为，可能存在一些急功近利的紧迫性。对于目前缺乏核心产品竞争力和品牌影响力的一汽轿车来说，更重要的是增强竞争力，进行系统布局和产品规划，而不是追求短期的高销量增长。

然而，中融创业投资基金管理有限公司有限公司董事长曹河认为，“一汽集团等老牌国有企业可以通过相对激进的改革为企业带来激情和活力

新京报记者王琳琳编辑张兵校对吴兴发

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