不只销量下滑 看一季度新能源汽车市场

在今天的文章中，我们来谈谈新能源汽车市场在过去一个季度的表现。众所周知，由于一季度疫情的影响，中国各行各业都受到了重大影响。汽车行业作为支柱产业之一，自然也不能独善其身。中国汽车协会发布的最新销售数据显示，一季度中国乘用车产销分别完成268.4万辆和287.7万辆，同比分别下降48.7%和45.4%。特别是，2月份是受影响最严重的月份，销售额几乎恢复到2006年的水平。那么，近年来受到国家大力支持、车企追捧的新能源汽车，能否在一季度经受住疫情的侵袭，为汽车市场注入一线活力？今天，我们将从一季度新能源汽车销量、国家出台的相关政策、重大事件三个方面详细分析新能源汽车一季度是否过得好。

对于比亚迪等明星品牌来说，新能源汽车的第一季度更为糟糕。中国汽车协会发布的销售数据显示，一季度新能源汽车产销分别为10.5万辆和11.4万辆，同比下降60.2%和56.4%。其中，纯电动汽车产销分别为7.7万辆和8.5万辆，同比下降61.8%和58.6%；

笔记

拼音 双语对照插电式混合动力汽车产销分别为2.8万辆和2.9万辆，同比下降55.0%和48.5%。

事实上，从去年7月到今年3月，中国新能源汽车销量已连续9个月同比下降。然而，由于今年第一季度疫情的影响，下降幅度更大。从中汽协提供的2018年至今新能源汽车月销量统计表中可以清楚地看到，2019年6月是一个转折点，此后月销量同比降幅不断加大。事实上，从一季度新能源汽车的整体销售趋势来看，我们也可以猜测，新能源汽车公司的销量也好不到哪里去。让我们来看看一些知名新能源汽车公司一季度的销售业绩。

首先，我们来谈谈比亚迪，它是去年新能源汽车销量的全国冠军。就是这样一个在新能源汽车领域有着深厚成就的品牌，口碑和销量一直很好。自去年7月以来，新能源汽车销量已连续9个月同比下降。今年第一季度，比亚迪新能源汽车销量达到22192辆，同比下降69.7%。相反，第一季度燃油车销量相对较好，仅比去年减少约5000辆。

北汽新能源第一季度的销量也不佳。北汽新能源发布的数据显示，尽管一季度新能源汽车产量同比激增101.02%，但一季度销量仅为9000辆，同比下降64.1%。

让我们来看看吉利。官方数据显示，今年一季度吉利汽车总销量为20.6万辆，同比下降44%，仅完成141万辆的全年销量目标的15%。吉利新能源汽车一季度销量为8924辆，同比下降61.8%。

让我们来看看第一季度新势力在造车方面的表现。蔚来汽车3月交付量为1533辆，同比增长11.7%，环比增长116.8%。今年第一季度，蔚来汽车共交付3838辆汽车，超过了3400-3600辆的预期目标。特斯拉第一季度在全球交付了约88.4万辆电动汽车，同比增长14%。从车型来看，一季度小鹏G3的总保险覆盖率达到2331辆，在同类纯电动A级SUV市场排名第一。3月刚刚上市的理想ONE（参数|询价）一季度共交付2989辆，在插电式混合动力汽车销量榜上排名第二，仅次于宝马5系（参数|咨询）新能源。

我们只统计了一些已经发布具体数据的有代表性的汽车公司。然而，在造车新势力领域，一季度仍有许多优秀的车企，尤其是特斯拉，得益于国产Model 3（参数|询价）的开发和Model Y（参数|询）的交付，创造了有史以来第一季度的最佳业绩。然而，传统汽车公司一季度在新能源汽车市场的表现只能用不佳来形容，这与疫情和新能源补贴的下降有直接关系。当然，这也离不开特斯拉等强大的造车新势力抢占市场份额。

笔记

拼音 双语对照

标签：特斯拉比亚迪蔚来宝马5系宝马

汽车资讯热门资讯