据外媒报道，梅赛德斯-奔驰的研发部门正在研究如何利用量子计算机发现未来十年可用于电动汽车先进电池的新材料。梅赛德斯-奔驰北美研发中心开放创新总监Benjamin Boeser表示：“新电池材料的发现可以带来价值10亿美元的机会。我们可以使用量子计算机来模拟电池的实际行为，这对当前的计算机来说是不可能的。”传统计算机以0或1的形式存储信息，而量子计算机使用量子比特来存储信息，可以同时以0和1的形式存储信息。这也意味着量子计算机有潜力在不到一秒钟的时间内对大量可能的解决方案进行分类。目前，还没有人生产出可用于大规模应用的量子计算机，但世界各地的公司和政府正在大力投资开发这项技术。根据技术研究公司Gardner Consulting的数据，到2023年，20%的机构将有量子计算项目的预算，而2018年这一比例不到1%。目前，梅赛德斯-奔驰和戴姆勒正在与国际商业机器公司的量子计算部门合作，目标是在未来5到10年内在某些用例中部署下一代计算能力。然而，目前的投资规模尚未披露。戴姆勒和其他汽车公司一样，也在试验量子计算的潜在应用。福特汽车公司正在研究如何利用量子计算快速优化驾驶路径，改善电动汽车的电池结构。大众汽车正在开发一种基于量子计算的交通管理系统，该系统可能作为商业服务提供给客户。此外，大众汽车也有兴趣利用这项技术开发更先进的电池。如今，由于缺乏模拟软件，专家们需要在电池开发和测试过程中首先构建电池原型。量子计算机可以帮助梅赛德斯-奔驰找到新的电池材料或新的材料组合，从而为电池带来更好的电化学性能和更长的生命周期，但仍处于早期阶段。其中一些创新还可能包括更安全、更节能、更环保的有机电池。去年晚些时候，戴姆勒宣布已在全球电池生产方面投资超过11.3亿美元，建造了九家电池工厂。戴姆勒预测，到2025年，电动汽车销量将占梅赛德斯-奔驰总销量的15%至25%，到2022年，梅赛德斯-奔驰还将推出各种型号的电动汽车。此外，戴姆勒还在测试使用量子计算模拟生产工厂各种焊接场景的可能性，例如在出现保修问题之前确定机器是否需要现场重新校准。
大数据文摘出品来源：bloomberg编译：刘思佳、雪清、Aileen如果再也没有人为失误造成的交通事故，90的风险就被消除了。
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