标致雪铁龙在中国车市巨亏47亿元 同比扩大192%

标致雪铁龙在中国汽车市场亏损47亿元

尽管欧洲和中国汽车市场进行了深度调整，但法国标致雪铁龙集团在2018年仍取得了不错的成绩。然而，由于产品结构和管理等多重原因，PSA在中国的两家合资企业去年出现了重大亏损，亏损比上年大幅扩大。如何扭转中国的商业困境将是PSA在2019年面临的最大挑战。

2018年，PSA全球销量达到388万台，增长6.8%；PSA的收入达到740.27亿欧元，与2017年相比增长了18.9%。整个汽车部门的收入为430.27亿欧元，与2017年相比增长了5.6%。

2018年，PSA的经常性营业利润为56.89亿欧元，增长43%；净利润达到32.95亿欧元，增长40.4%。在全球汽车市场整体景气度下降的背景下，PSA这两项利润指标的增长率在业内相对罕见。至于原因，其年报解释称，“这主要是由于强大的产品组合、改进的定价能力、成功的成本控制和全球布局。

值得一提的是，尽管销售额实现了同比增长，但PSA的库存也在增加。截至2018年12月31日，标致、雪铁龙和DS品牌的总库存（包括独立经销商库存）保持在48.5万辆，与2017年同期相比增加了4万辆。同期，欧宝和沃克斯豪尔品牌的总库存，包括独立经销商库存，仍保持在19.5万辆。PSA集团2018年的总库存达到68万台，相当于两个月的销售额。如果不能有效减少库存，PSA 2019年的经营业绩和经销商利润将受到影响。

PSA运营委员会主席唐伟时表示，从2016年到2018年，PSA集团已经超过了“Push to Pass Accelerated Surpass”战略计划的第一阶段目标，并正式进入第二阶段战略规划。在第二阶段，PSA集团的核心目标是在汽车行业实现4.5%以上的平均经常性营业利润率。

尽管PSA在2018年取得了历史最佳业绩，但其中国业务已成为PSA集团的主要关注点。根据PSA的年度报告，2018年，PSA与东风汽车的合资企业东风标致雪铁龙汽车销售有限公司共亏损36.87亿元，比2017年的亏损4.65亿元增加692%。PSA与长安汽车集团的合资企业在2018年亏损10.57亿元，与2017年的3.61亿元相比增长了192%。

在今年早些时候的干部大会上，神龙汽车提出了到2019年实现“正利润”的目标。PSA在中国的另一家合资企业长安PSA公司何时能够盈利仍不得而知。该公司自成立以来，已有8年处于亏损状态，销售状况尚未打开。2018年，长安PSA的销量仅为3687辆，同比下降36.5%。

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