汽车导航 汽车导航
Ctrl+D收藏汽车导航
首页 > 汽车资讯 > 正文

母公司长城华冠摘牌 前途汽车“钱途”难卜

作者:

时间:1900/1/1 0:00:00

长城,前途,蔚来,小鹏,威马汽车

近日,新型汽车制造力量“未来汽车”的母公司北京长城华冠汽车科技有限公司有限公司宣布,有意申请终止其股份在全国中小企业股权转让系统的上市。公告显示,为保护持异议股东的权益,公司承诺在一定期限内回购持异议股东持有的公司股份,并以不低于持异议股东收购公司股份成本的价格购买相关股份。具体价格由双方协商确定。在宣布退市后不久,长城华观又发布公告称,将于3月7日召开2019年第一次临时股东大会,审议退市相关事项。为什么长城华冠要退市?《国际金融报》记者致电长城华观董事会秘书。相关负责人表示,长城华冠从新三板退市是基于整体战略规划考虑,包括资本市场的一系列运营。长城华观认为,退市可以帮助公司更好地发展。对于外界关注的长城华冠全资子公司“未来汽车”的融资问题,该负责人表示,长城华冠退市不会影响未来汽车的正常运营。中国许多造车新势力尚未上市,融资发展也很正常。作为长城华冠的全资子公司,如果未来汽车有资金需求,长城华冠将采用定增、外部融资等方式予以支持。公司非常重视未来汽车的发展和现金流。几位国内汽车行业内部人士告诉《国际金融新闻》,长城华冠退市是为了进一步融资,新三板无法忍受长城华冠对新能源汽车制造资金的渴求。允许亏损公司上市的科创板可能是其下一个融资方向。公开资料显示,长城华观成立于2003年,最初是中国一家独立的汽车设计公司和汽车开发解决方案供应商。但在2014年,长城华观发布了未来概念电动汽车,主营业务开始涉及新能源汽车的制造和销售,以及动力电池业务。随后,2015年2月,长城华冠全资子公司未来汽车正式成立。值得一提的是,在其他公司竭尽全力获得造车资质的同时,未来汽车轻松汇集了造车的所有“双重资质”,并于2018年8月8日推出了其首款纯电动跑车——未来K50。然而,在获得汽车制造资金的道路上,长城华冠并没有一帆风顺。蔚来汽车董事长李斌和小鹏汽车创始人何小鹏都曾指出,“至少要为造车准备200亿元”。相比之下,长城华观的“掌门人”、未来汽车的创始人陆群表示,未来K50的总投资只有20亿元。但即使只“烧”了20亿元,也已经让公司“不堪重负”。根据财务报告,自2015年在新三板上市以来,长城华冠的亏损逐年增加。2016年,公司营业收入9474.97万元,同比增长66.26%,亏损9844.28万元;

2017年,长城华观的营收同比增长35.46%,达到1.28亿元,而亏损进一步扩大到2.26亿元。截至2018年,长城华冠仅前三季度就出现了3.7亿元的亏损。为了弥补资金的快速消耗,长城华冠在二级市场进行了5次融资,累计融资金额达21亿元。仅2018年7月,长城华观就融资8.97亿元,主要用于补充流动资金、投资未来汽车建设项目和研发。与此同时,长城华冠的高管们不断质押他们的股份,以换取发展资金。数据显示,主要股东王克健曾质押77.06%的股份,鲁群质押的股份比例也超过95%。随着时间的推移,长城华冠在新三板上的融资能力似乎逐渐减弱。因此,已经在一级市场募集资金较少的长城华冠,可能面临资金枯竭的困境。2018年底,长城华冠发布私募公告,拟以每股10.75元的价格发行不超过1.4亿股,预计募资15亿元。不过,长城华观今年1月10日公布的定增结果显示,最终发行股数为5581.3万股,募资总额为5.99亿元,低于预期的40%。相比之下,蔚来汽车、小鹏汽车和威马汽车这三家造车新势力的顶级公司的融资则顺利得多。数据显示,蔚来汽车在美股上市前,其融资金额已经达到24亿美元。尚未上市的小鹏汽车表示,其目标是在2019年底前融资300亿元;

威马汽车还表示,融资总额已超过200亿元。对此,中国人民大学金融与证券研究所副所长赵锡军表示,在接受《国际金融新闻》采访时表示“一家公司从新三板退市并在其他行业上市,只要符合规定,就没有问题。然而,国内金融市场的主要融资渠道仍然是银行,其他领域的融资发展缓慢,筹资有限,上市融资的关键是能否信靠投资者。“在哪里上市是你的自由,但投资者也会用自己的资金‘投票’。”对于新造车企业来说,能否给投资者信心是实现重大发展的关键。从目前的情况来看,未来汽车的表现一般。2018年8月8日,未来汽车首款量产车未来K50正式上市,每辆补贴6.75万元。补贴后的售价为68.8万元,几乎是所有新车制造商中销量最高的车型。尽管陆群一再强调,Future K50是一款高性能电动跑车,并非为体积而设计,而是为未来产品定下基调。它针对的是那些在职业生涯中几乎没有成就、对职业有期望和信心、有控制驾驶过程的欲望、喜欢驾驶的人,Future K50对高净值个人的吸引力在销售额方面并不高。记者查询长城华冠2018年第三季度财报发现,计入公司当期损益的政府补助约1817.64万元。即使全部用于补贴未来的K50,粗略计算,2018年第三季度K50的销量也只有269辆。据其他媒体统计,未来K50在2018年仅售出59辆,仅占造车新势力NIO ES8销量排名的5%左右。另一方面,从产品角度来看,Future K50使用了大量碳纤维覆盖物来减轻重量,但其性能并非“首屈一指”。数据显示,Future K50的各项数据均弱于其主要竞争对手。值得注意的是,在上市初期,一段关于未来K50“车门噪音”的视频曾在网上流传,其受欢迎程度超过了未来K50本身。对于“车门异响”事件,陆群在接受媒体采访时也表示,未来K50确实需要改进。然而,未来汽车的公关人员表示“这是故意配音”,随后陆群表示将继续改进产品,但这并不意味着视频的真实性。陆群此前指出,未来汽车已经规划了三大整车平台:高性能跑车、小型乘用车和中大型乘用车。长城华观的公告还表示,将继续加大在后续研发、整车生产、品牌建设、营销网络等方面的投入。然而,这也意味着未来汽车未来仍需要大量资金。业内人士指出,未来K50之后的新车必须大量销售,必须“广受好评”,否则长城华冠的造车之旅将面临巨大的资金挑战。

标签:长城前途蔚来小鹏威马汽车

汽车资讯热门资讯
提振销量有限!“汽车下乡”政策重启实为去库存

农历春节到来前,国家发展改革委、工信部、财政部等10部委联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案》,关于汽车领域的相关刺激政策被放在了首位。

1900/1/1 0:00:00
《消费者报告》2019年度汽车品牌综合排名:斯巴鲁逆袭得冠 特斯拉跌出前十

盖世汽车讯2019年度《消费者报告》汽车品牌综合排名榜新鲜出炉啦每年,《消费者报告》会依据路测性能、安全性、预测可靠性以及消费者满意度等指标,对全球主要的汽车品牌进行测试,

1900/1/1 0:00:00
观致“换帅”引担忧 宝能称为国际化布局

图虫创意图自创立以来,观致汽车的自身造血能力一直饱受外界质疑,如今,CEO李峰去职更是让外界浮想联翩。

1900/1/1 0:00:00
315汽车质量投诉征集令—网通社汽车维权进行时

随着中国的快速发展,汽车早已经进入寻常百姓家,成为人们生活中出行的交通工具。

1900/1/1 0:00:00
自动驾驶视觉系统:不仅可以”看“,还能预测“未来”

来源:TechCrunch编辑:三石对于自动驾驶的视觉系统而言,“看”到路人是一个基础工作,更重要的是,能否能像人类一样,判断出路人下一个动作将是什么。

1900/1/1 0:00:00
塑造行业“标尺”,中国新能源汽车评价规程体系框架发布

在新能源汽车如火如荼发展的同时,各大汽车厂家及新造车势力都争相推出多款车型,消费者在挑选新能源汽车产品的时候难免患上“选择恐惧症”,如何评判新能源汽车的“优劣”成为摆在消费者面前的难题。

1900/1/1 0:00:00