全面试驾广汽传祺影豹 陆上的战斗机！

国产汽车的进步有目共睹，尤其是在新能源领域，已经逐渐呈现出“弯道超车”的现象。然而，出乎意料的是，面对日益严格的排放法规，越来越多的中国品牌开始涉足性能车领域。看来，一个国家的汽车产业要做强做大，发展运动型和高性能汽车作为技术积累和成果展示是不可避免的。

这不是真的。在国产紧凑型汽车中，有一种运动化的趋势。此前，有领克03（参数|查询）和名爵6（参数|询问）。现在又有了一个新成员——广汽传祺英宝（参数|查询）。之前，我们已经率先驾驶了影豹，还没有看过的朋友可以点击下图进行回顾。

Shadow Leopard宣布预售价为988-128800元，这对于一款紧凑型汽车来说比一些竞争对手更低。

作为广汽传祺GPMA架构打造的首款跑车，影豹有两次与赛道相关的试驾，大概是因为它对自己产品的动态性能“充满信心”。因此，这一次，让我们从轨道部分开始。

与上次在场馆进行的试驾不同，本次比赛被告知在贵阳的君池赛道上使用阴影豹来刷圈速。起初，我“拒绝”了。“对于一辆没有任何改装的10万元级别的汽车来说，在原厂状态下在赛道上行驶可能会成为一个大新闻。”。让我们看看影豹自信的来源，首先是动力部分。颖宝搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机和一台7速湿式双离合变速箱。在之前的加速度测量活动中，从0到100 km/h的加速时间为6.95秒。英宝搭载的全新“巨浪动力第三代1.5T GDI发动机”采用了集成排气歧管、双通道增压器等多种主流新技术，发动机最大功率为130kW/5500rpm，最大扭矩为270Nm/1500-4000rpm。

传动系统方面，全系车型均搭载广汽传祺自主研发的7速湿式双离合变速箱，采用手动模式和电子档杆设计。

底盘方面，英宝采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，并优化了后悬架的硬点和衬套刚度。由于颖宝是一款注重操控的车型，因此ESP标定采用了双ESP标定策略。在正常模式下，系统会提前介入。然而，在极限速度模式下，该系统将增加容忍度，并带来更好的驾驶乐趣。说到这里，你应该知道影豹将最初的素食汽车从赛道上带下来的信心来自哪里。

最让我惊讶的是原厂的排气噪音。在落地的那一刻，即使在舒适模式下，我也能听到明显的怠速排气声，这仍然非常明显，符合跑车的基本特征。此外，Shadow Leopard还支持可选的运动型排气。在方向盘右侧下方，你会看到与许多性能车或跑车相同的排气声按钮。您可以随时打开它来激活更悦耳的排气声。“在赛道上跑步时，我们选择运动+模式，默认打开排气声波”。

油门在运动+模式的早期阶段相对灵敏，只需轻轻一点动力就感觉更直接。此外，由于在运动+模式下发动机转速保持在2000转/分左右，峰值扭矩也很快到来。

转向感觉也比舒适模式下更重，但不会让你感到沉重。你需要摇一摇你的胳膊……

笔记

拼音 双语对照t方向盘。车头的指向性相对清晰，在赛道内基本可以“随心所欲”。刹车的脚感比较线性，但毕竟这是一辆原厂生产的汽车。当在弯道中大力制动时，制动力仍有提高的空间。就个人而言，如果你真的想把影豹开到赛道日，你可以稍后自己升级刹车，可玩性会提高很多。

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底盘和悬架的部件非常令人惊讶。它们以相对较高的速度通过弯道，并且侧倾没有预期的那么大。限制来得很晚。悬架以高标准支撑车身。请记住，这只是一辆10万级别的家用车，在赛道上有这样的表现已经很棒了。

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在S档，变速器应该更快，并且逻辑可以令人满意。在低速行驶时，换档甚至会像性能车一样产生一些冲击。虽然Shadow Leopard也提供换挡拨片，但就个人而言，不建议使用手动模式，因为逻辑不如计算机控制。

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值得一提的是，颖宝的原厂配备的是佳通轮胎。但可以透露的是，正式上市后，米其林PS4高性能轮胎可以以低于市场价格的价格进行选择和安装，这将大大提高抓地力和性能。

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赛道上的驾驶只是告诉每个人，影子豹拥有终极运动的一面，也有强大的改装潜力。我相信，绝大多数购买Shadow Leopard的消费者应该很少偏离正轨。当他们来到城市驾驶路段时，他们实际上无法比较赛道的激烈驾驶状态。

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在日常驾驶过程中，油门的比例感很好。在舒适模式下，油门不会那么“神经质”，跟车距离也相对容易掌握。当你需要动力时，深踩手风琴式油门踏板，变速箱反应相对较快，更果断地完成降档。

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在日常驾驶过程中，颖宝的NVH表现还是比较令人满意的。主要噪音仍然来自轮胎，发动机的噪音抑制效果很好。如果排气噪音太大，也可以手动关闭。

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对于城市道路上日常道路上的一些颠簸，阴影豹的悬架将显得更具弹性，比普通家用车略硬。但同时，它仍然确保了大部分的舒适性，对细颗粒和凸起的过滤相对到位。

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此外，影豹还配备了功能齐全的驾驶辅助系统，这对于这个价位的汽车来说是相对困难的。而且，在同价位的国产车中，配备主动安全和驾驶辅助功能的车型越来越多。在我看来，这实际上是业内的“内鬼”，但对我们的消费者来说是个非常好的消息。各个品牌之间的竞争越激烈，我们的选择就越多，我们可以以更低的价格获得更好的驾驶体验和配置。为什么不呢？

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在城市里开车时，我只是简单地使用了这个驾驶辅助系统，跟车距离相对适中。然而，这次试驾的道路相对平坦。没有经历复杂的情况，例如社交车辆的突然合并。然而，它的车道保持功能可以清楚地识别道路上的车道分隔线，方向盘会稍作调整以保持车辆居中，而不是总是“画龙”。“你应该知道，在许多更昂贵的型号上，这一功能实际上并没有得到很好的校准，阴影豹拥有这种性能真的很罕见”。

笔记

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总结：赛道全天的“圈速”、Shadow Leopard ESP逻辑的校准、底盘的平衡以及在连续赛道上高强度行驶时制动器的出色散热给我留下了深刻印象。在我看来，广汽传祺电影豹只能用一句话来形容。这是一辆民用汽车的车身，但却是一辆高性能汽车的核心。每辆车都在制造商非常安全和严密的安排下，没有发生“事故”，所以每个人都安全地享受了圈速过程。

笔记

拼音 双语对照

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