大摩警告：投资者不要对通用汽车“万众瞩目”的无人驾驶期望太高

华尔街分析师最近对自动驾驶的愿景保持谨慎态度。摩根大通分析师Adam Jonas最近在一份研究报告中写道，尽管通用汽车旗下的自动驾驶部门Cruise仍有巨大价值，但由于监管和技术现实，投资者仍需要降低对该部门收入和盈利能力的预期。这无疑给通用汽车公司泼了一盆冷水，通用汽车公司最近宣布招聘，并计划明年大规模生产自动驾驶汽车。通用汽车公司坚定地押注于自动驾驶。乔纳斯在报告中表示，自动驾驶尚未发展到离开安全官员的地步；如果不离开随时准备接管无人驾驶的安全员，无人驾驶部门可能永远无法实现盈利；此外，现实中对自动驾驶的监管和技术本身的发展速度已经超过了通用汽车和Cruise的控制范围。但无论收入前景如何，通用汽车对Cruise的关注程度完全可以从其努力中看出。去年，通用汽车宣布，Cruise已接受本田汽车和日本软银愿景基金共计50亿美元的投资。今年，Cruise计划在未来九个月内招聘1000多名新员工，使工程师人数翻一番，并支持年底前推出无人出租车服务。通用汽车公司还表示，将在包括密歇根州汽车装配厂在内的两家工厂投资超过1亿美元，并计划明年大规模生产Cruise AV自动驾驶汽车。这与此前该公司关闭北美五家工厂并裁员1.4万人的情况形成了巨大对比，也反映了通用汽车对自动驾驶和Cruise项目团队的重视。无人驾驶：尽管竞争激烈，但市场热情有所下降。根据美国市场研究公司Navigator research上个月发布的自动驾驶竞争力排名，谷歌Waymo、通用汽车Cruise和福特分别占据前三名，得分非常接近。排在第四到第七位的是来自底特律的Aptiv、英特尔Mobileye、大众和戴姆勒博世。百度是唯一一家进入排行榜的中国公司，排名第八。电商巨头亚马逊今年也在自动驾驶领域发力。今年2月，亚马逊投资了电动卡车初创公司Rivian和正在开发自动驾驶系统的初创公司Aurora。此前，亚马逊挖走了通用汽车全球制造业业务负责人艾丽西亚·博勒·戴维斯。与自动驾驶行业的激烈竞争相比，市场消费者对自动驾驶的热情正在下降。正如华尔街早些时候提到的，美国汽车协会最近发布了其年度无人驾驶报告，该报告显示，超过70%的美国人害怕乘坐全自动无人驾驶汽车。这种恐惧与2018年4月无人驾驶致命事故后的恐惧相似。在一系列自动驾驶汽车事故发生之前，这一比例为63%。截至上周五收盘，通用汽车的股价为37.10美元，上涨0.11%

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