据德国《商报》报道，戴姆勒将在今年年底前决定Smart品牌的未来，该品牌一直处于亏损状态。戴姆勒包括梅赛德斯-奔驰和Smart品牌，该集团似乎对亏损的Smart小型汽车品牌失去了耐心。Handelsblatt援引内部消息人士的话称，戴姆勒即将上任的首席执行官康林森没有在Smart工作的历史，也不会担心在必要时放弃该品牌。金融分析师估计，自1998年发布以来，Smart的成本已达数十亿欧元。但戴姆勒没有透露该品牌的财务细节。在Smart的最新重组中，戴姆勒打算将其打造成一个只销售纯电动汽车的城市移动出行品牌。Handelsblatt报道称，此举的成本可能过高。为了降低研发成本，戴姆勒与雷诺的Twingo微型车共同设计了Smart目前产品线的两款车型ForTwo和ForFour。然而，雷诺正在考虑退出这一合作。Smart去年的全球销量下降了4.6%，至128802台。Evercore ISI表示支持放弃Smart品牌，据估计，该品牌每年损失约5亿至7亿欧元。Evercore在给投资者的一份文件中表示，“我们不认为德国微型汽车品牌是如何产生利润的，成本真的太高了
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