一汽丰田亚洲龙售价20.88万元起 填补锐志留下的空档

20.88万元起，一汽丰田亚洲龙于3月22日在天津正式上市。虽然从知名度来看，AVALON亚洲龙在中国市场的知名度不如凯美瑞，但了解丰田的消费者都知道，亚洲龙在丰田品牌中的定位要高于凯美瑞的定位，是丰田品牌在美国市场的旗舰轿车。

要判断一辆汽车的竞争力，很多人首先要看它的价格是否合理。从官方售价来看，一汽丰田亚洲龙“非常有竞争力”，并且表现出了足够的诚意。在美国市场，凯美瑞混合动力版的起价为28.25万美元，亚洲龙混合动力版为36.55万美元，顶级版为42.85万美元，超过雷克萨斯ES300h的41.41万美元。能够在美国市场以接近雷克萨斯ES的价格销售，足以证明亚洲龙在丰田品牌中的地位。除了务实的定价，一汽丰田亚洲龙还提供高级礼包：汽油版可享受4年/10万公里免费保修和基本维护服务；混合动力版可享受免费的8年/20公里双引擎动力电池保修服务。

与凯美瑞标准的B级车定位不同，亚洲龙定位为B+级车，这使其在车身尺寸方面具有一定优势。根据制造商发布的官方信息，亚洲龙的长、宽、高分别为4975x1850x1450mm，轴距为2870mm；

凭借更大的车身尺寸和优化的设计，它拥有广阔的内部空间，这也受到了国内消费者的高度重视。在保持原有设计的同时，它仍然可以提供宽敞的内部空间，这是亚洲龙B+级汽车与长轴距版B级汽车大众迈腾相比的优势。

在动力系统方面，首批上市的亚洲龙有两种动力选择：2.5升自然吸气和混合动力车型，因为它们已经在凯美瑞和雷克萨斯ES上投入使用，这让中国消费者并不陌生。从两款燃油动力车型和四款混动车型的布局不难看出亚洲龙主推双擎版本的意图。使用双发动机与竞争对手的小排量涡轮增压发动机竞争是丰田的战略。从驾驶质量和成本的角度来看，作者高度赞扬了双引擎，因为它具有更低的油耗、更好的可靠性，并且更适合在城市中使用。

与那些依靠乞丐版制造低价噱头的车型不同，亚洲龙低端车型非常实用，配有电动天窗、自动LED大灯、VSC车身稳定控制系统、HAC上坡辅助控制系统、胎压监测系统、前/侧安全气囊、膝部安全气囊、后侧安全气囊、头部安全气囊、PCS预碰撞安全系统，DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道保持系统AHB远光灯自动调节、AVS自适应可变悬架、多功能方向盘、智能钥匙/一键启动、区域自动空调等，都出现在2.5L Enterprise车型上。除了没有提供倒车雷达或倒车影像的遗憾之外，这款入门级车型的配置水平已经接近竞争对手的中档车型。

2.5升双擎豪华版，售价23.98万元，是和讯汽车的推荐车型。与售价20.88万元的2.5升进取版相比，它不仅将动力总成升级为混合动力系统，还具有倒车摄像头、真皮座椅、抬头显示、前排座椅电动调节、后排座椅倾斜、空气净化器等附加功能，但也缺少AVS自适应可变悬架和换档拨片。

和讯汽车观点：

取代皇冠是许多人对国产亚洲龙的看法。在和讯汽车看来，这更像是填补了瑞智留下的空白。相比于对运动性的追求，亚洲龙虽然没有后轮驱动+V6的光环，但它拥有更大的空间，更注重舒适性，这也受到丰田在中国的目标客户的青睐。

随着丰田亚龙的上市，国内B级车市场的竞争进入了一个新阶段。广汽丰田的凯美瑞是第一款感受到压力的车型。虽然亚龙还没有冒险进入20万元以下的市场，但在20万元以上的市场上，这两款车之间存在着直接的竞争。凯美瑞的优势在于更高的知名度，亚龙的卖点是更高的空间和更高的海外市场定位。基于凯美瑞的市场表现和B级车的整体市场份额，和讯汽车认为，月销量超过5000辆对亚洲龙来说是一项容易的任务。

对于已经存在了17年的一汽丰田来说，亚洲龙具有标志性的意义。一汽丰田TNGA新工厂于3月22日在天津落成，用于生产亚洲龙，是丰田在海外的第一家TNGA新厂。TNGA新工厂不是传统认知中的普通工厂，而是一家以智能制造和绿色制造为主导方向，集安全、高品质、高效、高自动化、高灵活性于一体的全新工厂，代表着丰田全球最先进的技术。

2019年是一汽丰田“二次创业”的第一年。它得到了“TNGA、新能源、智能互联、移动出行、体制结构改革”五大战略的明确支持，正朝着2025年“两阶段、三步走、一百万辆、翻倍”的新目标全面推进。

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