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优步自动驾驶案后 私人自动驾驶试车跑道变得愈加重要

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时间:1900/1/1 0:00:00

沃尔沃,斯堪尼亚,大众,远程

当盲点突然出现“虚拟行人”时,沃尔沃汽车驾驶座上的工程师并没有退缩,而是指示汽车软件进行躲避操作。据外媒报道,汽车行业高管表示,自从沃尔沃和其他汽车制造商在公共道路上测试自动驾驶汽车遭遇挫折以来,AstaZero等瑞典公司拥有的私人测试赛道变得越来越重要。汽车制造商和科技公司承诺到2022年将自动驾驶汽车投入商业使用。但自从去年优步自动驾驶汽车在公共道路上杀死行人以来,他们在公共道路测试自动驾驶汽车的项目遭遇了挫折。这起事故引发了公众对该技术安全性的质疑,也增加了获得道路测试许可的难度。去年12月,优步恢复了自动驾驶测试,但该项目被高度缩减,并受到相关部门的限制。公共道路测试对自动驾驶汽车来说越来越具有挑战性,因为控制制动和转向的软件也需要测试。以前,人类控制制动和转向,而软件控制其他功能。由于卡车体积大、重量重,测试自动驾驶卡车比汽车更困难。卡车制造商表示,他们正在仓库、港口和矿山等封闭区域进行测试,出于安全原因,这些区域可能会限制人们进入。大众汽车子公司斯堪尼亚正在其客户力拓矿业集团位于澳大利亚的矿场进行自动驾驶卡车测试,而在其瑞典基地,该卡车已通过模拟进行了多次测试。AstaZero测试跑道的客户包括斯堪尼亚和沃尔沃集团。该公司表示,它还与美国、韩国和新加坡的大学和测试场建立了合作伙伴关系,这些大学和测试场地将提供有关交通、城市规划和人类行为的数据。Zenity利用AstaZero的虚拟娱乐技术,使用马来西亚的数据测试汽车,旨在提供一种在世界任何地方都安全的软件。初创公司Einride还使用AstaZero的一条测试跑道来测试巴塞罗那用户是否可以使用爱立信的5G网络远程驾驶他们的自动驾驶电动卡车。当遇到麋鹿或其他路障时,卡车会发出警告并停车。

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