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可以看出,宾悦的中控屏与宾瑞相同,但独立后更有质感;
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拉丝工艺应用广泛,与吉利前代车型的拉丝工艺相比,其视觉和触觉都要好得多;
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中控台上锋利的线条,像沙丘的山脊一样清晰地展示出来,以展示其精湛的加工工艺;
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车窗控制键是由有光泽的金属材料制成的,这种材料并不罕见。即使是通常看不见的储物箱把手,也用金属边缘包裹着;
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车灯和仪表盘的旋钮区域,如此不起眼,也采用了云纹和镀铬装饰设计;
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例如,刹车和油门踏板也使用了仅适用于豪华汽车的金属边缘;
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·嘉吉:
打开嘉际的车门,你会忍不住惊呼,因为这辆车的内饰太像一辆豪车了。
例如,整体凹面的中央控制面板;
一个非常精致的Eco/Port模式切换旋钮;
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后LCD控制面板;
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宾瑞、宾悦和嘉际在短短六个月内的亮相,让人们意识到吉利的内饰发展越来越快。当我们认为宾悦已经代表了吉利最新的设计理念时,嘉际在细节上保持高级感的同时,也展示了另一套设计理念。
但它仍然不在这里。嘉际尚未上市,另一款代表吉利新内饰设计高度的汽车——首款基于CMA架构的吉利轿跑车——星越也已亮相。
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吉利星越:对标豪华?
从宾悦汽车来看,吉利在设计上刻意采用了高难度的处理技术,而这种做法在星越汽车上更为明显。
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中控台的布局再次转变为新的风格,不同于宾悦和嘉际,也不同于博瑞GE,这是一套新的思路。
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然后仔细观察一些细节。前排乘客在中控台的位置采用了双层交错覆盖的设计。首先,这个想法非常新颖,因为汽车内饰的处理通常是尽一切努力使其完美贴合。另一方面,幸运星悦故意不在这里对齐,这违背了传统思维,反而创造了一种不同的质感。
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此外,这种设计对加工技术来说无疑是一个挑战。吉利可以使用更方便但也更高端的设计,但它必须走一条更艰难的道路。对于其他对手来说,这已经是一种公然的展示和挑战。
如果说星越的内饰超越了一些豪华车,这可能看起来有些夸张,但仅以这款车的内饰水平来看,天涯君真的无法在30万元内找到另一款能与星越匹敌的SUV车型。
总结
用一个词来描述吉祥纹理的演变,天涯君会说:我不知所措。
与传统的合资车企年复一年地更新车型不同,吉利几乎每年都会推出一套甚至多套设计风格,而且每一套都是从以前的设计风格转型而来。吉利就像一个灵感源源不断的画家,不担心灵感耗尽,只担心没有足够的画板,给我们一种不断自我颠覆的感觉。
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就在这时,我们突然想起了一个问题:吉利的竞争对手是什么?事实上,在不断超越自己的过程中,吉利已经远远超过了竞争对手好几个级别,而且这种情况不仅限于国产品牌,还延伸到了合资甚至豪华品牌。
所以,现在唯一能超越吉利的就是吉利本身。
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