迫于高额研发成本压力 优步拟出让无人驾驶子公司股权

当地时间3月13日，据英国《金融时报》报道，据记者谢涛和编辑杨世涵报道，优步正在与软银集团等投资者就优步自动驾驶子公司10亿美元的投资进行深入讨论。对于优步来说，如果投资谈判成功，优步可以在保持对其子公司控制的同时，减轻未来的融资压力。事实上，基于目前的市场形势，自动驾驶领域的竞争越来越激烈，谷歌和通用汽车也在不断加大对自动驾驶汽车研发的投入。据《每日经济新闻》（博客、微博）报道，优步计划在5月或6月进行IPO，交易估值将超过1000亿美元。投资者担心巨额亏损。英国《金融时报》报道称，优步正计划将其自动驾驶子公司ATG的部分股份出售给软银集团和丰田汽车等投资者。据知情人士透露，优步渴望尽快就自动驾驶汽车达成交易，以便在首次公开募股前将其自动驾驶汽车子公司的估值和增长前景出售给潜在投资者。《每日经济新闻》记者了解到，软银对ATG的估值在50亿至100亿美元之间。一位知情人士表示，“谈判进展不断变化，不排除谈判失败的可能性。如果达成协议，可能会在下个月宣布。”目前，优步和软银暂时拒绝置评。丰田在一份声明中表示，“我们将仔细考虑和审查不同的投资可能性。目前没有进一步的信息可以透露是否对优步有任何进一步的投资。”2018年8月，丰田宣布计划向优步注资约5亿美元，这是两家公司共同开发自动驾驶汽车协议的一部分。当时，丰田对优步的估值约为720亿美元。英国《金融时报》报道称，引入汽车公司作为投资者，将有助于优步子公司ATG解决开发自动驾驶汽车时遇到的技术困难，降低研发成本，减少损失。早在去年10月，优步就受到投资者的压力，要求其控制ATG高昂的研发成本，并开始考虑出售其在该子公司的股权。记者了解到，优步在2017年投入了约7.5亿美元用于自动驾驶汽车的开发。尽管2018年研发费用有所减少，但投资者仍对该子公司的巨额亏损感到担忧，并敦促优步首席执行官Dara Khosrowshahi分拆该子公司或寻求外部投资。Kosrosasi曾表示，尽管成本巨大，但他仍然全力支持自动驾驶汽车的发展。如果此次谈判成功，优步将获得大量急需的研发资金，缓解未来的融资压力，也将保持对其子公司的运营控制。据《华尔街日报》（博客、微博）报道，该子公司的高管在获得新投资后，将继续向优步首席执行官科斯罗萨西报告。下周，优步将正式启动其首次公开募股程序，并在旧金山举行会议，届时优步将与相关银行和律师合作，提供有关首次公开募捐计划的详细信息。面对自动驾驶的激烈竞争，优步的自动驾驶汽车去年在亚利桑那州坦佩市与一名行人相撞，导致他们死亡。几个月后，当调查人员正在调查亚利桑那州的事故时，优步关闭了该州的无人驾驶汽车项目，并将无人驾驶汽车从旧金山湾区、匹兹堡和多伦多的道路上疏散。直到去年12月，优步才让其车辆重新上路。在发展自动驾驶技术的过程中，优步除了面临巨大的资金压力和技术风险外，还面临着更加激烈的行业竞争。近年来，随着越来越多的玩家加入，无人驾驶领域的竞争也越来越激烈。传统汽车巨头通用汽车的子公司Cruise继续加大对自动驾驶技术研发的投入。目前，Cruise的估值高达150亿美元，拥有1000多名员工。自去年12月通用汽车首席执行官Dan Ammann领导通用汽车2016年收购Cruise以来，Cruise一直在不断推进其扩张计划，争夺无人驾驶技术人才，并扩大其办公空间。今年，Cr……

se还准备收购Dropbox的总部，该公司的办公面积是Cruise现有办公面积的两倍。值得注意的是，去年，软银向优步注资77亿美元，收购了其15%的股份，成为优步最大的投资者。与此同时，软银还向优步的竞争对手Cruise投资了22亿美元，持有该公司近20%的股权。此外，谷歌母公司Alphabet也在通过旗下Waymo大力发展自动驾驶技术。据美国科技媒体TheInformation此前报道，Waymo可能首次寻求外部投资，估值是Cruise的数倍，欧洲汽车巨头大众汽车将是潜在投资者。去年12月，摩根士丹利对Waymo的估值为450亿美元。根据其未来收入预测，摩根士丹利认为Waymo的估值预计将增至1750亿美元，大幅超过特斯拉和福特等竞争对手。自动驾驶领域不断升级的竞争是一场真正的“烧钱”游戏。据《商业内幕》报道，Waymo每年在Alphabet上的支出至少为10亿美元。Cruise在2018年亏损7.28亿美元，同比增长17%。

标签：丰田摩根大众福特特斯拉

汽车资讯热门资讯