赋能未来汽车发展，艾迈斯半导体助力激光雷达降成本

汽车行业正在经历前所未有的转型和发展。随着智能网联、自动驾驶等技术的快速发展，未来将出现各种传感应用场景。激光雷达作为自动驾驶汽车的“眼睛”，随着自动驾驶汽车落地，其市场需求也在快速增长。基于此，作为传感器解决方案的供应商，艾姆斯半导体已经开始专注于汽车领域。近年来，艾姆斯半导体深耕中国市场，发展迅速。它是近年来收入增长最高的半导体公司之一，预计2016年至2019年将实现60%的年复合增长率。2017年，业绩增长97%，主要得益于手机市场。总体而言，消费和通信市场占艾姆斯半导体收入的69%，而其他31%来自汽车、工业和医疗市场。2018年的业绩也非常令人满意，年增长率达到34%。

在2019慕尼黑-上海电子展上，广汽在接受采访时了解到，汽车行业是艾姆斯半导体未来十年发展的重要方向，汽车行业在整个业务中的比重将越来越大。艾姆斯半导体大中华区汽车事业部市场应用和业务发展总监金安民在接受采访时表示，对于艾姆斯半导体来说，目前汽车行业的重点是面向未来的创新应用。因此，相对而言，如今这些应用程序产生的收入在公司整体业务中所占的比例仍然相对较低。然而，未来汽车业务的比例将继续增加并快速增长。激光雷达是智能驾驶中最重要的技术。目前，激光雷达主要用于机械激光雷达，这是昂贵的，主要用于测试车辆和工业机器人。低成本的汽车固态激光雷达将取代传统的机械雷达，可以应用于车辆，实现自动驾驶或高度辅助驾驶。金安民表示，需要在关键技术上取得突破，以帮助实现真正的固态激光雷达。此外，激光雷达已经成为自动驾驶汽车的必需品，甚至决定了自动驾驶行业的发展速度。随着成本的逐渐下降，它将在未来大量应用。目前，艾姆斯半导体已与国际知名汽车系统供应商深度合作，开发低成本纯固态激光雷达的半导体解决方案，特别是AMS的可寻址VCSEL阵列技术，这是实现纯固态光源扫描的关键。据了解，这项技术有几个重要的技术指标：首先是相对较高的能源；其次，光速应该有一个相对较小的角度；第三，有必要实现每单位面积尽可能多的VCSEL点；第四，行和列是可寻址的。其中，可寻址的行和列被驱动来扫描VCSEL阵列，以选择需要照明的视场部分，然后从市场反馈中接收距离和图像信息。金安民表示，使用可寻址VCSEL阵列和驱动器技术，可以去除传统的机械旋转镜面，这可以显著降低激光雷达的成本；

同时，由于是固态激光雷达，其可靠性将更高。艾姆斯半导体的VCSEL阵列根据自动驾驶的要求实现了更高的功率和更长的检测距离。从手机VCSEL的开发到汽车应用可寻址VCSEL阵列和驱动器技术的进一步开发，艾姆斯半导体在底层光源技术方面不断取得研发进展，助力固态激光雷达的发展。此外，智能驾驶舱也是汽车行业的一个热门应用。AMS的3D技术可以实现智能座舱的许多应用，例如通过手势控制车辆、驾驶员身份认证和监控，所有这些都需要3D监控。在3D监控中，光源必须使用AMS的VCSEL技术。此外，艾姆斯半导体还与一些算法公司合作，开发了一个基于驾驶员监控和认证的相对成熟的完整解决方案。关于驾驶员监控和驾驶员认证，金安民表示，监控驾驶员状态可以快速了解驾驶员的驾驶状态；对驾驶员身份的准确认证至关重要。在汽车安全方面，自动解锁、自动启动等一些功能也需要驾驶员认证。除了3D监测，还可以对驾驶员的身体体征进行一些良好的监测，如心电图、心跳、血压等。该功能可以在一定程度上更早地检测到驾驶员的一些异常情况。在紧急情况下，当需要激活被动安全时，只有准确了解驾驶员的身份和体征，被动安全系统才能更好地匹配驾驶员和车内乘客。车辆与整个运输系统之间的相互作用。其中，艾姆斯半导体的微镜阵列技术可以将转向灯、刹车灯和灯毯大尺寸、高清晰度投影在地面上，实现汽车与其他道路使用者之间的互动和警告。艾姆斯半导体拥有完整成熟的技术积累，能够在汽车领域实现应用，为未来汽车发展赋能。艾姆斯半导体的技术和产品正在迅速进入市场，我们相信这些创新应用将在未来越来越多的汽车中出现。

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