路特斯品牌复兴从中国市场开始 冯擎峰：将利用吉利全球资源

记者罗一凡、编辑段思瑶并入吉利后，路特斯选择在“2019上海车展”上首次公开亮相，标志着其时隔多年重返国际A级车展舞台。重振路特斯品牌对我们来说是一个挑战，因为它拥有超级豪华汽车品牌基因和70年的历史。我们不能放弃路特斯的历史，必须做得更好。”路特斯集团全球首席执行官冯清风在接受《每日经济新闻》（博客、微博）记者采访时承认执掌路特斯的压力不小，品牌的复兴需要利用吉利的全球资源。尽管Lutz定位于全球，但其复兴计划仍然选择从中国市场开始。目前，路特斯已确认，未来将在吉利正在进行的武汉工厂开始生产。与此同时，该品牌在中国的渠道建设计划已经启动，预计其计划在中国的销售网点将于今年7月开始运营。在今年的上海车展上，路特斯展示了三款车型，包括全新的Evora GT410 Sport和Evora GT4概念赛车，以及不受品牌文化限制的全电动超级跑车Type130。从内部来看，参加上海车展被视为其复兴之路的新起点。作为一个曾经与法拉利、保时捷并驾齐驱的超豪华品牌，路特斯的复兴之路不同于普通汽车品牌。在冯清风看来，路虎超豪华、英伦、赛车的基因需要传承，但同时也需要在电动化、互联化、自动化、共享化等方面寻求变革，积极拥抱未来。在上海车展上亮相的130型超级跑车是一款纯电动车型。据了解，2017年吉利收购路特斯时，Type130已经在计划中，预计今年下半年将在英国伦敦正式发布。要重振路特斯品牌，第一步是从产品开始。有了好的产品，就会有客户自然而然地打开消费市场。“冯清风表示，路特斯希望将Type130打造成复兴路上的标志性产品，其中包括英国传统和超豪华等传统基因，以及电动和科技元素。随着路特斯品牌的加入，吉利的品牌阵容越来越完整。浙江吉利控股集团董事长李书福一直有这样的想法：f将吉利打造成全球十大甚至更先进的汽车集团之一，拥有多个不同的中低端汽车品牌。目前，吉利旗下的吉利、领克和沃尔沃三大品牌已覆盖主流、高端和豪华消费市场。路特斯的加入填补了吉利在超豪华品牌领域的空白。7月之前，中国的销售网络已经运营。作为一个全球定位的汽车品牌，路特斯在产品设计和销售渠道建设方面都瞄准了全球汽车市场。在路特斯品牌振兴计划实施之初，中国市场尤为重要。中国一定是最大的汽车消费市场，这给鲁茨带来了一个非常好的机会，”冯清风告诉《每日经济新闻》，“中国市场将为鲁茨的发展奠定良好的基础，让鲁茨的复兴之路有一个更好的开端，并能迅速增加销量。目前，计划作为路特斯生产基地的武汉吉利高端汽车工厂已经开工建设。该工厂总投资90.44亿元，计划年产能15万辆。预计将于2021正式完工。“我们想让这家工厂具有先进性，不仅在设备方面，而且在信息技术方面。”冯清风告诉记者，为了达到路特斯超豪华品牌的制造标准，武汉工厂投入了大量资金。目前，不便透露路特斯在武汉吉利高端汽车工厂的产品计划。未来，随着基地建设的推进，将逐步对外公布。除了生产方面，在销售方面，Lutes目前也在进行布局。据了解，路特斯在销售、售后、营销、公关等领域的团队均已形成。在销售渠道方面，路特斯计划在成都、北京、上海、杭州和深圳率先建立销售网点。目前，路特斯在北京和成都的销售网点已经开始营业，其他网点也将在今年7月前投入使用。我……

除了传统的4S店模式，未来路特斯还将探索一些新的销售和服务模式。在冯清风看来，由于其超级奢侈品牌的地位，路特斯拥有相对独特的客户群。要想在中国市场站稳脚跟，路特斯不仅需要销售汽车，还希望消费者能够获得更多有价值的体验。为此，路特斯将建立一个完整成熟的服务体系，以确保在增加销售额的同时，能够匹配更好的服务质量。

标签：路特斯汉北京保时捷法拉利

汽车资讯热门资讯