车市呈回暖趋势 乘联会预测5月批发量175万辆同比下降5.4%

根据乘用车协会和Wilson发布的最新联合预测，5月份乘用车市场的整体批发量预计为175万辆（*注：销售预测基于乘用车协会对包括出口在内的乘用车批发量数据的狭义定义），与2018年5月相比下降5.4%。其中，轿车市场拥有89.7万辆，同比下降5.4%；MPV市场拥有11.1万辆汽车，同比下降17.4%；SUV市场拥有74.2万辆汽车，同比下降3.4%。

尽管同比数据仍在下降，但自3月以来，车市已呈现回暖趋势，预计未来同比降幅将逐渐减小。乘联会发布的最新数据显示，今年3月乘用车市场零售额达到174万辆，同比下降12.1%，与2018年第四季度以来的降幅相比，已开始呈现逐步恢复的良好趋势。从各细分行业的销量来看，3月主要车型类别的增长分化仍然比较明显，轿车零售同比下降12.0%，SUV零售同比下降10.7%，MPV零售同比下降20.2%。

市场整体影响因素分析

综合考虑各种因素，与2019年3月相比，5月乘用车市场整体基本销量下降9.1%。影响2019年5月批发量的主要因素是季节性销量下降；此外，经销商促销和降价，以及制造商加快批发步伐，分别带来了一定的增量效益。

首先，与2019年3月相比，5月出现了季节性下降，导致下降17.7%；尽管宏观经济指标呈现积极趋势，主要是出口、房地产和投资强劲，推动经济指标走高，但实际经济活力仍然不强；同时，近期房地产市场上涨、股市走强等因素对汽车消费产生了一定影响，导致宏观经济压力减轻4.7%；在“国六”标准实施之前，制造商在批发方面相对谨慎，这也对5月份的批发量产生了一定影响。

此外，为刺激市场零售销售复苏，预计5月经销商降价促销意愿较高，贡献5.6%的涨幅；预计5月份经销商库存压力将有所减缓，导致库存增长2.0%；制造商正在加快批发步伐，实现目标产量，从而实现4.1%的增长。

三大车型销量预测及影响因素分析

1.销售预测：

据预测，2019年5月轿车市场将达到89.7万辆，同比收缩5.4%，与3月相比下降4.1%；MPV市场拥有11.1万辆汽车，同比下降17.4%，与3月份相比下降24.9%；SUV市场拥有74.2万辆汽车，同比收缩3.4%，与3月份相比下降12.0%。

2.影响因素分析：

首先，在各种因素的综合影响下，5月份轿车市场的基本销量比2019年3月下降了4.1%；其中，季节性下降导致下降12.8%；受近期房地产市场上涨、股市走强等因素影响，特别是房地产市场对消费资金的持续压缩，宏观经济整体压力导致成交量下降4.7%；“国六”标准的正式实施时间尚不明确，厂家在审批车辆时相对谨慎，这对5月份的批发有一定影响。此外，为了刺激购车，预计经销商促销降价意愿较高，因此涨幅为5.8%；预计市场零售销售将逐步恢复，经销商库存空间压力将得到缓解，增长2.1%；

制造商增加了批发并实现了目标产量，贡献了4.2%的增长。

其次，与2019年3月相比，5月MPV市场的基本销量下降了24.9%；其中，季节性下降导致降幅为31.1%；整体经济环境低迷，房地产市场和股市等因素在一定程度上挤压了汽车消费。宏观经济压力导致交易量下降了4.7%。此外，预计5月经销商将继续进行一定程度的促销和降价，以刺激消费者购车，贡献5.5%的涨幅；预计5月经销商库存压力将有所缓解，贡献1.5%的增长；制造商的冲动，导致增长2.6%。

与3月份相比，2019年5月SUV市场的基本销量再次下降12.0%；其中，主要影响因素也是季节性下降，导致下降20.9%；宏观经济压力导致产量下降4.7%。此外，经销商降价促销，贡献了5.3%的涨幅；据估计，骏派T260、宝马X7、BJ80和哈弗H6 PHEV等新车型将于5月上市，从而使生命周期指数提高1.8%；缓解了经销商库存压力，贡献了2.1%的增长；制造商正在加快车辆审批的步伐，导致审批数量增加了4.3%。

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