上海国际车展三大“猜新”

新华社上海4月23日电首先，汽车总销量多年来首次出现同比负增长，随后豪华品牌、合资品牌和自主品牌集团纷纷降价。。。中国汽车市场正在经历哪些变化？作为展示新产品、新技术和竞争对手的“训练场”，在上海举行的国际a级车展上敲响了什么样的“集结号”？新华社记者现场采访了业内人士，讲述了中国汽车发展的未来。猜新1：造车新势力“Positive”过去在车展上说得最多的是“这辆车多少钱”，但现在重复最多的可能是“这是什么品牌”。在许多“老司机”看来，今年车展上最突出的变化是出现了许多无法识别车标甚至无法命名的汽车品牌。据不完全统计，已经有一百多家新的国内汽车制造商在空中漂浮了三四年，大约有20家公司来参加今年的车展。起初，这家只听说过自己名字却没有看到自己汽车的“PPT造车”企业席卷了资本市场。现在，PPT正在走向地面，在造车新势力的展台上，速度更快的已经推出了第二款甚至第三款车型，预计将在年内量产。高颜值、潮流功能、创新玩法是众多业内人士现场考察后的共识。例如，奇点汽车的首款车型iC3就是一款令人眼花缭乱的微型车。该公司创始人沈海银表示，“打造小型汽车的逻辑是利用iC3的高品质和高颜值来竞争短途交通，共享出行的‘刚需蓝海’。”小鹏汽车董事长何小鹏表示，其推出的新产品P7是一款金属感智能四门轿跑车，“在互联网时代成长起来的年轻人和新锐人士需要一个负担得起、展现个性的‘新物种’。”今年车展的最大亮点是，汽车制造业的新势力和传统汽车公司正在踏上一段‘积极的旅程’。在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，新势力的优势在于创新。正因为如此，今年新势力吸引了传统车企的领导来“组团报到”。也许只有亲身体验新势力的素质，他们才能真正有一个清晰的认识。三年前，新造车企业基本处于同一条“起跑线上”，今年车展上一些知名的新造车公司没有“应战”，“掉队”现象开始出现。对于新势力来说，造车已经很困难了，大规模交付更是困难重重。采访中，何小鹏拍了拍沈海音的肩膀说：“对我们来说，通过‘交付关’就是胜利。兄弟们，让我们一起加油！”沈海音回答：“两年后再来车展，你就是英雄！

“猜新2：传统汽车正在改变。”电动+X“在今年的车展上，传统汽车正在积极寻求改变。从展品的摆放来看，几乎每家汽车公司都将新能源作为自己的卖点。有网友戏称，“今年的上海车展可以改名为‘上海新能源车展’。“有着69年的发展历史，军用汽车公司猎豹汽车推出了一款基于智能技术和纯电动平台的纯电动汽车，名为‘Binge’。如今，消费者的眼光变得挑剔，审美多样化，兴趣分歧，追求新奇和低价。技术在变，产品在变，管理也在变惯性导航与制导， ”猎豹汽车董事长刘康林表示。车企的焦虑是消费者的福音，基于多元化技术路线的新消费供给已经开始在C位觉醒。在今年的车展上，长城皮卡首次亮相三款新车型：纯电动商用皮卡、智能乘用皮卡和越野皮卡-公路皮卡。格罗夫推出预售氢能源乘用车，理想智造主要推广增程电动汽车。理想智能制造ONE。。。未来，从传统汽油轮胎中去除的汽车会受到什么样的欢迎？德国三大车企大众、戴姆勒和宝马给出的答案是，电动化将是未来10年的主要技术路线，国内车企也看好这一趋势。沈海音表示， “纯电动汽车只是中间的一个过渡，‘电+X’汽车将成为主流。X可以是氢燃料、可控核聚变、金属空气电池等新技术。保持不变的是电池驱动电机的基本逻辑。改变的是X给电池充电的方式。很难确定哪种X技术将在这一领域获胜e未来。“猜新3：5G辅助自动驾驶加速商用。几年前，车展只关注汽车，但现在车展越来越像“消费电子展”。汽车不再只是简单的交通工具，而是被赋予了“移动出行空间”和“另一个高频智能终端”等社会和生活方式内涵今年的车展首播了“未来出行”展区，大量智能出行核心零部件供应商、自动驾驶解决方案制造商和软件算法公司聚集在这里。刘康林评论说，汽车行业的“树形”供应链结构已经开始变成“圆桌讨论”。“传统供应链制造商和芯片、云服务等新技术提供商是圆桌会议的成员，数据是桌上的敏感话题，体验是桌上共识。”自动驾驶正在加速商用。在今年的车展上，多家公司发布了L3级自动驾驶+600公里续航里程的量产车型，L2级自动驾驶+500公里续航距离的车型开始流行，价格也降至20万元以下。全自动泊车、面部识别、语音交互等智能驾驶不断优化。在今年的车展上，车企也提供了“5G应用的正确开放方式”。华为的首个展会备受关注。轮值董事长徐直军表示，“华为不是自己造车，而是作为智能网联增量组件市场的一线供应商。”鉴于华为在以5G为代表的通信技术领域的深厚积累，业内人士分析，华为的公开亮相表明，5G将比预期更早地引入汽车行业。如何玩“5G+汽车”？华为的战略是将华为应用市场引入沃尔沃智能汽车互联系统，打造“人车之家”全场景智能生活体验；与上汽集团合作建设5G智慧交通示范区；与东风汽车（600006）联合打造L4级无人驾驶概念车，无驾驶座、方向盘和油门制动器。。。一叶知秋。从今年的车展可以看出，中国汽车轻松赚钱的“黄金时代”正在过去，一个充满无限想象力的“创新时代”正在加速。正如广汽集团（601238）董事长曾庆红曾经说过的那样，“中国的汽车正在从传统制造业的代表向创新经济的典范过渡

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