从全新君越Avenir开始，别克向更高端旗舰的目标又迈进了一步

中型车市场是一个品牌寻求向上突破的重要途径。即使是在中国累计销量超过1000万辆的别克，也仍然表现出通过全新君越Avenir冲击更高旗舰轿车的雄心

也许很多人认为Avenir系列车型是上汽通用专门为中国消费者设计的，但事实上，Avenir起源于北美，是通用推出的全球子品牌。

Avenir是法语，意思是“未来”。顾名思义，Avenir不仅展示了别克品牌超越经典的设计理念，还诠释了其前瞻性精神和向更高、更豪华水平挑战的决心。

不过，与其他豪华品牌不同的是，别克Avenir的豪华并不是简单地增加配置，而是在现有高端车型的基础上对各种细节进行优化和增强。

因此，创造更奢华的触感和视觉体验是Avenir的核心卖点。

一

在我看来，别克的设计在目前的同级车型中可以算是一股清流，即使在Avenir这样的旗舰车型中，也没有“浮夸”的元素。

就像我们面前的全新君越Avenir一样，富有弹性的翼式进气格栅，独特的锁钉网状设计，简洁饱满的轮廓，专属的皇冠形19英寸轮毂，高贵优雅的伯爵紫配色方案，前门外侧有Avenir标志。

乍一看，人们意识到，虽然这辆车是一辆君越，但装饰的细节足以突显其独特的身份。

室内材料并不是盲目地与材料堆叠，而是尽可能地表达精致和有品味的感觉。

例如，它有一个翻毛皮屋顶和一个32盎司的脚垫。座椅还覆盖着“全粒米”优质牛皮革，具有精细的穿孔和钻石浮雕缝线，头枕上有“Avenir”刺绣，确保了舒适性和透气性，同时展示了高端工艺。

同时，Avenir独家的立体钻石设计元素也被用于中控台面板和车门装饰件。实木材料细腻的质感和独特的“温度”进一步提升了车内的豪华氛围。

作为一款具有行政属性的豪华中级车，君越Avenir也非常重视后排乘客的乘坐体验。它不仅可以控制媒体和空调系统，还具有座椅加热、通风、靠背调节和按摩功能。

全景天窗和后窗电动遮阳板不仅增强了B型格栅，还更好地平衡了汽车内部的透明度和私密性。

此外，全新君越Avenir还升级了车联网系统。别克最新的eConnect 2.0连接技术增加了更多功能，支持OTA远程升级、车内APP连接应用、个性化账户管理、双蓝牙设备连接等功能，为用户提供更智能、更个性化、更便捷的驾驶体验。

二

当然，作为别克旗下的旗舰轿车，全新君越Avenir的吸引力远远不止于此。

经过中期改造，全新君越28T车型搭载了2.0T智能可变缸涡轮增压发动机，这也是通用汽车第八代Ecotec发动机系列中的最新产品。

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其最大功率为177kW/5000rpm，峰值扭矩为350N·m/1500-4000。与之匹配的是HYDRA-MATIC系列9AT变速箱，官方公布的百公里仅为6.9升。

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尽管与以前相比，这款发动机的整体功率和扭矩有所下降，但峰值扭矩输出范围……

s显著先进，使其在日常驾驶中的加速能力更好，可以说是随叫随到。

在实际驾驶中，君越Avenir给我的最大感觉是它的轻盈。功率响应非常快，输出也非常直接。从起步阶段就可以感觉到这辆车并没有隐瞒自己的动力，稍微用力踩下油门就能带来明显的推背感。随着速度的提高，出色的动力储备仍然确保您能够干净利落地完成超车动作。

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此外，这款发动机最大的亮点是采用了智能换缸技术，可以根据节气门和负载在“四缸高性能”、“四缸经济性”和“两缸超级经济性”三种模式之间自动切换。

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当需要在城市道路上快速加速和低速行驶时，激活四缸模式；当车辆在低油门的高速档稳定行驶时，它将切换到两缸模式。在平衡动力性能的同时，最大限度地提高燃油经济性。

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值得一提的是，驾驶过程中气缸号的切换对驾驶员来说并不明显，仪表盘上也没有提示，因此对驾驶质量没有任何影响。这与Avenir想要传达的核心价值观不谋而合。

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此外，君越Avenir配备了第二代CDC全时主动液压减振系统，以寻求舒适性和运动性之间的平衡。

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然而，在我看来，君越Avenir的底盘调校仍然相当紧凑。当路面颠簸时，减震器的快速回弹可以确保车身没有多余的弹跳。但当通过一些较高的减速带时，臀部受到的力仍然很明显。

老实说，以豪华中档车的标准来看，我对君越Avenir还有更多的期望。但必须承认的是，君越Avenir也有其自身的优势。

也许用“性价比”来形容豪华车是不合适的，但“最具性价比的豪华中级车”的概念无疑将成为全新君越Avenir有望在市场上与BBA竞争的最大杀手。

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