产品力持续进化，看比亚迪的技术内功硬核

只有掌握核心技术，才能直接解决消费者痛点，满足消费者需求，引领市场发展。作为中国新能源汽车行业的领导者，比亚迪已经形成了e系列和王朝系列两大产品阵营。二者并行互补，全面覆盖新能源汽车各细分市场，提升了中国新能源汽车制造水平的持续向上发展。比亚迪领先的汽车制造能力背后，蕴藏着强大的体系建设支撑。BNA架构、电子平台、DM技术和DiLink智能网联系统构成了比亚迪在各个细分市场“全面开花”的核心技术驱动力。

在新时代造车的顶层设计——BNA架构中，2018年，比亚迪正式宣布了新的BNA架构造车理念，由四部分组成：全引擎智能制造平台、领先的智能AI技术平台、具有开放汽车硬件的自动驾驶平台、领先新能源汽车平台。四大平台以智能制造、智能互联、自动驾驶、新能源为重点，不断深入比亚迪产品矩阵，全面优化比亚迪汽车生产、智能制造、研发、采购等全价值链环节，不断深入未来产品矩阵。

BNA架构造车理念的本质是一种基于平台、模块化的造车方式，不同于中国车企以往的造车方法。其优势显而易见：首先，大量通用零部件的“搁置”降低了新车开发难度，衍生车型可以在同一平台上快速扩展，占领新的细分市场；

其次，将大幅摊薄单个零部件的采购成本，将创造的成本优势转化为对技术研发和质量提升的投入·全发动机全功率智能制造平台围绕“一个平台、三大动力”，实现发动机全覆盖。在BLP大型豪华车平台、BMP中型豪华车平台和BSP小型豪华车平台上，每个平台都可以扩展三种动力选项：纯电动、DM插电式混合动力和燃油，带来差异化的产品性能，满足不同场景下的差异化购买需求·智联平台D++的开放生态系统向全球2000万互联网软件开发商开放，汇聚全球开发者的智慧，生成大量可实现OTA在线升级的车内应用程序。拥有开放式车载硬件的自动驾驶平台，以全面开放车辆传感器和控制权的姿态，积极整合全球领先的自动驾驶技术，为智慧城市的智能交通系统赋能·采用比亚迪最新技术路线图，整合现有的三合一电机、三合一高压系统、IGBT芯片、PCB板、高性能三元锂电池等最新研发技术，确保平台的核心新能源技术在行业中处于领先地位。基于BNA架构造车理念，在各大技术平台的支持下，比亚迪先后推出了新一代唐、全新宋、秦Pro等产品。在保持价格竞争力的前提下，新车型的性能和质量都得到了“双重提升”。比亚迪的新能源汽车不仅销量快速增长，更新速度也有了质的飞跃，因此，将BNA称为“高端汽车孵化器”一点也不夸张。在2019上海国际车展上，比亚迪推出了全球战略车型Song Pro，这是比亚迪在BNA造车架构下，首款基于BMP中型豪华车平台打造的SUV。

Song Pro是一款全发动机、全功率平台车型，有三种不同的动力选择：燃油、插电式混合动力和纯电动，完全满足用户需求。燃油版采用了最新的1.5TI+6速自动变速器黄金动力总成，该动力总成已获得数百万用户的验证，可靠稳定。双模车型搭载了业界独有的第三代DM技术，全时电动四驱可以轻松应对各种复杂的路况。加速速度高达每百公里4.7秒，综合油耗低至每百公里1.4升。此次同步推出三发四驱和双发四驱两种动力组合，最大纯电续航里程81公里，综合续航里程约800公里，满足多样化出行需求。Song Pro电动汽车拥有同类车型中最长的综合续航里程502公里；新一代30分钟快速充电技术，充电时间15分钟，续航里程100公里；VtoL移动电站功能使旅行更加愉快。作为比亚迪王朝家族的重量级新车，宋Pro集超大五座空间、全引擎、全动力、众多AI智能黑科技于一体，实现了产品力的全面跃升。BNA架构为比亚迪的车型提供了极大的灵活性，可以更快地确定特定市场的外观变化和反映区域配置要求，同时降低产品的整体复杂性，从而提高其稳定性和耐用性。可以预见，BNA架构将继续帮助比亚迪的产品进化，孕育出更多市场上的热门车型。集成化、标准化、规模化——比亚迪e系列产品在e平台的基础上诞生，旨在重构纯电动出行标准，建立纯电动出行生态系统，定义纯电动出行体验。比亚迪的“e平台”可谓是纯电动汽车的模块化关键技术平台。标准化和集成化是比亚迪电子平台的最大特点。数字“33111”概括了电子平台的价值链：前三个是指电机、电子控制和传动系统的高度集成；

第二个3是指高压三合一：高压系统的DC-DC、车载充电器和配电箱的三合一；第一个“1”是一块PCB板，高度集成了仪表、空调、音频和智能钥匙等多个控制模块；第二个“1”是配备“DiLink智能联网系统”的智能自动旋转大屏幕；

最后一个“1”是一款续航时间长、性能稳定的电池。

通过集成技术，电子平台不仅满足了汽车的轻量化标准，提高了效率，增加了续航里程，还降低了汽车的制造成本，使比亚迪的电动汽车车型在拥有长续航里程、高可靠性和高性能的同时具有价格优势。标准化技术规范了大量零部件、接口和技术的开发，使其在纯电动汽车的各个级别车型中具有通用性，带来了规模经济，提高了新产品开发的速度，有利于纯电动汽车产品线的快速扩张。有了这“两大法宝”，比亚迪e平台的所有模块都实现了高性能、低成本，为下一步的技术性能升级留下了空间。这意味着消费者购买的电子平台汽车的价值远高于同价位段的车型。对于汽车制造商来说，更方便扩展产品线，快速满足新的消费者需求，提高产品迭代速度。

2019年前三个月，比亚迪王朝系列中最畅销的车型如元EV、秦Pro和全新唐就是最好的证明。被称为“元电动现象”的元电动汽车在1月和3月取得了突破万元的良好成绩，充分证实了电子平台的成功。去年，比亚迪还宣布向整个行业开放共享电子平台技术，使更多的汽车制造商能够共同利用电子平台的巨大行业价值。在智能交通方式方面，比亚迪DiLink智能网联系统堪称该平台的点睛之笔。DiLink智能网联系统包括四个主要部分：DiPad、Di Cloud、Di Ecology和Di Open。它重新定义了汽车智能网联系统，将人、机、车、云全面连接，为用户创造智能、科技、便捷的新驾驶体验。

与现有汽车中控屏幕通常使用水平屏幕不同，比亚迪还推出了智能自动旋转大屏幕DiPad。DiPad不手动或机械旋转，而是根据软件的应用场景和交互方式进行预测和智能自动旋转。DiPad通过智能自动旋转实现“横向和纵向一体化”，可携带垂直和横向屏幕软件，确保最佳体验，并与移动应用程序100%兼容。与只提供车内信息系统的行业不同，比亚迪的DiLink智能网联系统开放了几乎所有的传感器和66个车内控制权，形成了“超级汽车生态系统”。此外，基于移动互联网、车联网、大数据和人工智能的比亚迪云服务Di Cloud允许用户在手机上安装比亚迪云服务应用程序，实现远程控制、车况服务、位置服务和数据应用等多项功能。

DiLink智能网联系统展现了汽车智能化的另一个高度，不仅将汽车从信息孤岛转变为随时随地连接的海洋，还将汽车从冰冷的机器转变为能够听、说、读、具有高情商和高智能的伙伴。经过十年的不断迭代，第三代DM技术在Dynasty DM矩阵产品的应用中得到了全面的发展。第三代DM技术创造了王朝DM车型全球领先的性能，形成了纯电动续航里程“50+、80+、100”的插电式混合动力车型新产品系列。2008年，比亚迪推出了搭载第一代双模技术的F3DM。2013年，第二代双模技术使该产品拥有全时电动四轮驱动，加速性能提高到每百公里不到5秒，油耗不到2升的“542”黑科技。第三代DM技术有三大架构、五大机型和两大升级，为消费者带来了四大性能优化。与前两代DM技术相比，主要变化……

比亚迪第三代DM技术在发动机上增加了一台电压范围为360V至518V、最大功率为25kW、减速比为2.5:1的BSG电机，可实现P0+P3+P4、P0+P3和P0+P4三种动力架构组合。此外，DM3技术中使用的第三代永磁同步电机带来了更极端的功率输出、更精确的扭矩控制和更安全的驾驶体验。搭载该技术的车型在动力、经济性、平顺性、静谧性等方面进行了全面优化。

目前，搭载比亚迪第三代DM技术的车辆可实现441kW的总输出功率和950N·m的总输出扭矩，分别比第二代DM技术高出19%和16%。以全新一代唐DM为例，百公里最快加速仅4.3秒，与赛车级别的动力表现不相上下。除了动力表现外，经济性也受到了消费者的高度关注。得益于BSG电机的高功率和与发动机相比更合理的减速比，可以有效降低车辆在低效范围内的油耗。DM3技术还优化了发动机、驱动电机、混合动力变速器、控制策略和系统架构，以减少机械摩擦，改善物理结构，优化换档，协调多个控制单元。

在纯电动驾驶模式下，不需要启动发动机。目前，第三代DM技术产品的最大纯电动续航里程为100公里，完全可以视为一款不需要油耗的纯电动汽车；在混合动力模式下，BSG电机架构的加入提高了发电效率以及换档过程中速度和扭矩的响应速度，使发动机大部分时间都能以经济的速度工作，提高了燃油经济性；

在油耗较高的状态下，DM3技术为车辆油耗带来了更好的性能。新一代唐DM B的百公里油耗仅为7.6升，而秦Pro DM B的每百公里油耗只有4.3升，数据充分证实了这是超高的经济效率。正是基于此，购买搭载第三代DM技术的车型的消费者不仅在使用时非常省心，而且与同级车型相比成本更低。在平顺性方面，由于增加了BSG电机，车辆在启停、怠速、换挡、加速等方面的平顺性都有了很大的提高。BSG电机可以提前提高发动机转速，并在启动时越过发动机的低速抖动范围后再次点火，显著提高自动启停的平稳性。在升档和降档过程中，BSG电机还将主动控制发动机转速，使其与车速和档位相对应，提高驾驶过程中的换档平顺性。此外，比亚迪还利用国际先进的调试和测试设备，对动力系统进行持续的测试和校准，实现了车辆平顺性指标的显著提高。与第二代DM技术相比，第三代DM技术完全避免了DCT反向拖动过程，大大降低了发动机在起步阶段低速范围内的振动。独立的BSG电机可以将发动机提升到任何速度范围，以帮助换档。在静音方面，第三代DM技术通过优化发动机机身结构，全面升级10大系统和14个优化项目，极大地提高了发动机的NVH性能。此外，比亚迪第三代DM技术在热管理、充电电源、OTA等方面也进行了升级。

代表比亚迪设计巅峰的新能源概念车E-EED GT在2019上海国际车展上惊艳亮相。这辆超级跑车充分展示了比亚迪强大的新产品开发和迭代能力，以及全面提升的汽车设计能力。其每100公里2.9秒的加速时间进一步将性能推向了极致。正如比亚迪汽车董事长兼总裁王传福所说：今天，中国的新能源汽车已经进入快车道，面临着更大的市场爆发。我们目前正站在新旧动能转换的交汇点，也是高质量发展的新起点。为了迎接全面电动化的到来，比亚迪制定了一系列战略，并做了充分的准备。新款比亚迪将为大家带来新体验，为中国汽车带来新实力

标签：比亚迪理念远程

汽车资讯热门资讯